最强国产？这样的TA真能让情怀落地吗？

对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆。改革开放后，“红旗”在继续承担“国车”重任的同时，开始了市场化进程。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念，红旗汽车开始尝试走入百姓的生活。而在去年的法兰克福车展上，红旗E115概念车亮相以后可谓惊艳了不少看众。如今的红旗E-HS9可以看做E115概念车的量产版车型，并在日前通过线下媒体体验活动正式亮相。

 

恕小编直言，第一眼看到E-HS9，我一下子想起了隔壁某斯（你懂的）——封闭式进气格栅配合直瀑式镀铬饰条，造型犀利的分体式大灯组，加上红旗自家辨识度很高的LOGO，的确增添了不少气场，但是也莫名撞脸了。车侧和车尾的气场则有所欠缺，特别是侧脸的线条未能很好地还原概念车的大气感觉，比较遗憾。不过最令人意想不到的是，据说新车在C柱位置的镀铬饰条日后还可能会融入电量显示功能，如果这是真的，那的确是一个不错的创新设计。

 

动力方面，根据此前官方透露的信息，E-HS9将在前后桥各搭载一台精进电动科技股份有限公司提供的电机，并提供两种不同动力可选，低功率版的前后电机最大功率均为218马力（160千瓦），峰值扭矩均为350牛米。高功率版的前置电机最大功率218（160千瓦）马力，峰值扭矩350牛米，后置电机最大功率333马力（245千瓦）。续航部分，该车搭载容量为92.4kWh的电池组，E-HS9的最大续航里程有望超过500km，0-100km/h加速时间或小于4s。这样的续航里程，不知道消费者接不接受？

 

根据此前曝光的申报信息，红旗E-HS9车身长宽高为5209/2010/1731mm，轴距达到3110mm，定位为大型SUV。而作为红旗的旗舰SUV，新车将提供双色车身、四座/六座/七座的座椅布局还有21寸或22寸轮圈等多项配置让用户选择。可能是抱着要超越如今仪表中控双联屏的潮流？红旗E-HS9的屏幕贯穿整个中控台，由全液晶屏和中控显示屏组成的一体式大屏，搭配中控台下方的触控面板，确实营造出不错的科技和高级氛围，至于实际使用是不是便利，就有待日后体验了。

其实，E-HS9整体的造工、用料都挺不错，但也正是如此注定了它的售价不会太过亲民。红旗汽车作为民族制造工业的图腾，向外界展示中国品牌的绝对技术实力，E-HS9还是可以的，但这似乎与近年来红旗的品牌走向不太符合。要怎么才能真正做到让情怀落地、红旗汽车走入寻常百姓家，还需要多琢磨。