讴歌品牌的爆款之路，或从国产RDX开始

虽然与雷克萨斯、英菲尼迪同为日系豪华阵营，但毫无疑问，讴歌品牌在中国市场的表现是要比另外两位更差的。倒不是说讴歌的产品一定比另外两位弱，只是在品牌认知上，确实是讴歌的弱项。

在国产过后，广汽讴歌还是让讴歌品牌的认知度提高了不少。本田品牌最近两年的热销，也为讴歌赢得了不少关注。只是从目前的情况来看，讴歌还缺少一款爆款车型，一款能够撑起品牌销量的车型。于是，定位于豪华中型SUV的全新广汽讴歌RDX应运而生。

售价超过30万，能够拉动销量吗？

一般而言，拉动品牌销量的支柱车型，售价都是相对较低的。诚然，这也更符合当前的国内市场。那讴歌RDX本次32.80-43.80万元的价格区间，有可能拉动品牌销量吗？可能表面上来看，拿出超过30万的价格来买一辆车，对于绝大多数人来说还是不太容易的。但事实上，该级别市场是有很大可能性的。

说到豪华中型SUV市场，宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC是不得不提的三位。由于国产宝马X3刚刚上市，市场不太具备参考价值。但是奥迪Q5L和奔驰GLC，它们的月销量可都是破万的。从这方面来看，如果讴歌RDX的产品力足够，是能够拉动讴歌品牌销量的。市场有了，讴歌RDX的产品具备热销的潜质吗？

国产讴歌RDX，具备热销潜质吗？

要回答这个问题，还是得联系到同级的BBA车型。这几位都是豪华品牌，在豪华层面的东西我们暂且不论，首先来看一下决定车型价值的硬实力-动力性能。三者同为2.0T，表面来看其实并没有太大差异，但如果你细看这几位的发动机和变速箱情况，高下立见。

首先说一下讴歌RDX，它全系仅有一个动力配置，可以输出的最大功率为265马力，峰值扭矩达到了380牛·米。这是个什么概念呢？参考同级别的BBA，只有最高功率的2.0T版本才能与讴歌RDX的参数媲美，并且参数还都比讴歌RDX更弱。至于高功率版本车型的售价，这三位的售价已经接近50万了。单从这方面来看，讴歌RDX实际是要比BBA便宜15万左右的。

要说到科技与豪华，全新讴歌RDX同样也是黑科技满满。讴歌RDX配备了同级唯一的10AT变速箱以及同级最强的第四代SH-AWD系统 ，这些都是讴歌RDX在核心技术上的优势。同时，新车还采用了家族特有的按钮式换挡，在其下方还配备了一块带有触控板的多媒体控制区，该区域配备全球首创绝对定位True Touchpad Interface智能精准触控系统。格莱美大师亲自调教的Acura/ELS录音室监听级3D音响系统，更是响应了消费者对个性化、豪华感以及高品质的追求。 

无疑，讴歌RDX是具备热销潜质的

是的，从产品、科技以及豪华感上来看，全新的讴歌RDX是具备热销潜质的。特别是对于考虑奥迪Q5L和奔驰GLC这一类车型的消费者而言，讴歌RDX有着绝对的诱惑力。因为相比同级对手，它的个性很是鲜明，正如讴歌在此前发布的全新品牌世界观“I am different 异行者”一样，这款车确实颇为与众不同。

它是第一款基于Acura全球品牌口号“Precision Crafted Performance”，从零开始设计研发的重磅车型。同时，它也是广汽Acura首款中国和北美市场同步上市的全球车型。从动力性来看，“同级同价位最强”的名号当之无愧。然后是它的Acura/ELS音响系统，它跟传统豪华品牌上常用的boss、B&O和柏林之声等音响系统也是完全不一样的概念。

讴歌品牌的爆款之路，或许就将从国产RDX开始！