与合资品牌正面硬刚，传祺GS4 COUPE为何丝毫不落下风？
近几年来，随着自主品牌在研发、设计领域不断加大投入，其在部分车型的设计方面，隐隐然已有超过合资品牌之势；与此相辅相成的是，多款自主车型凭借“颜值”、均已收获不俗市场表现。然而，它们的进步绝不仅仅体现在设计领域；仔细了解之后就会发现——一些自主品牌车型的综合实力，如今已经能与合资品牌对手比肩。
近日，编辑部拿到一台传祺GS4 COUPE试驾车，编辑部的小姐姐立马沦陷在它的颜值中。那么，它到底是“金玉其外”、还是“才貌双全”？……今天，我们就拿它与合资领域的同级别佼佼者——丰田奕泽做一个全方位对比。
颜值：传祺GS4 COUPE更胜一筹
首先我们来看看两车的外观，不得不说奕泽在面世之初的确足够个性，也符合年轻人审美，不过如今当所有车型均将个性、运动纳入设计元素后，它就显得没那么凸出了。同时由于它车身尺寸较小所以第一眼感觉车型较为小巧，对于不少消费者来说主观上还是更喜欢视觉效果更大的车。
反过来看传祺GS4 COUPE，由于车身尺寸明显大过丰田奕泽，所以第一眼看过去它的视觉效果要更大气。不仅如此，在分离式进气格栅与闪电式日行灯的配合下，传祺GS4 COUPE的前脸甚至有点雷克萨斯车型那种冲击力。而在车身侧面，由于溜背造型的加入，尽管它的车身尺寸较大，但丝毫没有笨重感觉，悬浮式车顶更是明显加分项。所以从外观来看，传祺GS4 COUPE要更符合当下年轻消费者审美。
内饰：传祺GS4 COUPE完胜
我们再来看看内饰情况，首先看看丰田奕泽，奕泽的内饰设计较为简洁，中控部分虽然采用悬浮式中控显示屏，但内部的UI界面已经较为老气。除此之外它的内饰也就没有亮点可言，在中控屏下方便是传统的空调控制、档把，这样的设计风格放在当下就比较普通了。
而传祺GS4 COUPE的内饰就要明显更时尚，时下流行的大连屏显著提升车内的科技感，两块液晶显示屏能提供非常多信息。同时在中控屏下的空调出风口和空调控制区域均采用狭长设计，既能节约空间又能提升颜值，从这上面便能看出它在内饰设计方面的考究。此外，从用料上来看传祺GS4 COUPE也要胜过丰田奕泽，基本上手能触摸到的地方它均采用软质包裹，一体式赛车座椅配合上撞色设计，既营造出时尚运动感，同时也有不错的豪华科技感。所以两者在内饰上的比拼传祺GS4 COUPE算得上完胜，奕泽在这部分的确显得有点“过时”和“廉价”了。
空间实用性：传祺GS4 COUPE胜出
这两款车都算跨界SUV，但在空间实用性上两者的差距也非常明显。一直以来车身尺寸较小的奕泽内部空间都被吐槽，它的轴距为2640mm，在乘坐空间上它要稍显局促，特别是后排空间。当将前排调至我（183cm）的驾驶位置后，奕泽的后排空间所剩无几。而传祺GS4 COUPE无论是腿部还是头部空间都要更优秀一些，并且传祺GS4 COUPE的后排地台并未隆起，全平地台更容易满足三人乘坐，而奕泽如果后排满载那将会非常局促。
（奕泽）
（传祺GS4 COUPE）
这里还要提一下奕泽的后排车窗，由于设计原因，它的后排车窗尺寸非常小，由于采光不足更会让后排乘客从感官上觉得空间局促。而传祺GS4 COUPE不仅后排车窗尺寸正常，更是提供了可开启的全景天窗，在采光更充裕的情况下也会从视觉感官上给乘客营造出内部空间更大的感受。
（奕泽）
（传祺GS4 COUPE）
除此之外，两者在后备箱空间表现上也是传祺GS4 COUPE胜出，受车身尺寸影响，奕泽的后备箱空间表现并不如意，不管是纵深还是宽度上传祺GS4 COUPE都要明显优于奕泽。其实不少人都认为跨界SUV在实用性上要差一些，但从传祺GS4 COUPE上我们能看到，它已经在努力保证实用性。
（奕泽）
（传祺GS4 COUPE）
驾驶感受：两者明显取向不同
当把两款车开起来后能感觉到，它们的风格取向明显不同。尽管奕泽在外观上较为运动、激进，但它搭载的2.0L自然吸气发动机（171匹、203N·m）+CVT（模拟十档）变速器动力组合较为平缓，更多向家用车靠拢。如果想要明显加速感它并不能给到。
当然，丰田奕泽也有自己的优势，那就是丰田成熟的发动机、变速器匹配，在行驶中能感觉到，奕泽平顺驾驶感所赋予它的舒适性能让它胜任家庭用车角色。同时，它车身小巧能带来的清晰的转向手感，如果对激烈驾驶没有太多需求的消费者，奕泽也能满足日常所需。
而传祺GS4 COUPE搭载的是1.5T（169匹、265N·m）+7速双离合变速器，当开起来便会发现它的调校与外观风格相同，均偏向于运动。特别是扭矩上的优势让它在急加速时能提供明显的推背感，这一点是奕泽无法给到的；传祺GS4 COUPE的零百加速成绩在9s内，而奕泽的成绩甚至连10s都没进。并且它还提供了运动模式可选，当打开运动模式后，它的运动属性则会变得更加清晰，延迟换挡以及更灵敏的油门反应这都是当下年轻消费者所喜欢的。其实一直以来在调校上丰田都偏向于舒适家用，但这也是不少人所吐槽的地方，随着消费年轻化，传祺GS4 COUPE这样的运动化调校无疑会更受欢迎。
而除开明显的加速感外，在行驶质感上传祺GS4 COUPE也要强过奕泽，日系车一贯的轻方向在奕泽上同样存在，这样便会让它驾驶感觉较为“平庸”。但传祺GS4 COUPE的底盘则要厚重不少，并且它的转向手感要稍微沉一些，对于喜欢驾驶的消费者来说这样的设定能得到更多驾驶反馈，增加驾驶乐趣。
配置：传祺GS4 COUPE更具诚意
配置方面一直是自主品牌的优势点，这里我们就简单提提，从这部分就能感受到传祺GS4 COUPE的诚意，它所提供的大多数奕泽没有的配置都非常实用。首先便是360°全景影像，这个配置对于新手、特别是“停车难”的消费者来说非常讨喜。同时传祺GS4 COUPE还提供了L2级别自动驾驶、车连网以及语音控制、车载版微信等配置，这都是当下消费者需要且能用上的。在智能网联越发重要的当下，坐进传祺GS4 COUPE车内便能彻底丢掉手机，这不正是消费者所需要的吗？此外，后排出风口、直接式胎压监测、无线充电、自动大灯、自动雨刷等配置均是奕泽没有的。
写在最后：从这两款车的全方面对比来看，传祺GS4 COUPE无疑是以压倒性优势胜出，其实从这上面也能看出自主品牌如今已经有了比肩甚至赶超合资品牌的实力。特别是对于广汽传祺这样的自主品牌头部车企而言，它不仅坚持在外观上自主设计、核心产品力上自主研发，同时在质量上它也屡获殊荣，截止2019年已连续七年收获J.D.Power中国品牌质量排行第一。对于品牌而言，良好的口碑是可持续发展的基石，而口碑正是源自于严苛的品质把控。
基于此，用“始于颜值、陷于内涵、忠于品质”形容传祺GS4 COUPE并不夸张，除开能让小姐姐沦陷的颜值外，它同样拥有吸引力够强的“里子”。在未来更激烈的市场竞争中，传祺GS4 COUPE凭借强势核心产品力已经拥有与同级别竞品竞争中立于不败之地的底气。