虽已停售，但情怀依旧 | 试驾斯巴鲁BRZ Sport+

一说到斯巴鲁BRZ这款车，追求性能和操控的人再熟悉不过了，尤其是手动变速箱版本的，驾驶乐趣简直爆棚，而且改装的潜力也非常大。不过因国内CAFC相关政策的约束，BRZ和它的姊妹车86无奈停售，但这并不妨碍车迷们对于神车的追捧！猛戳下方视频，来看看本期的《外援视角》吧~

懒得看视频的看这里~

一辆车一旦可以和情怀挂上钩，那它的特点显然不仅仅局限于外观或者配置某一个细小部分，而是其由内而外散发出的一种能够令人魂牵梦萦，开过之后三月不知肉味的魅力。

不可置否，BRZ称得上一台极具情怀的车，改装、漂移样样精通。这次，我们试驾的是海外最新版本的BRZ Sport+，那么这款车的魅力何在？

斯巴鲁的水平对置发动机可能除了保时捷外就数它了，而这款BRZ搭载的则是一款2.0L四缸水平对置发动机，最大输出功率200匹马力，峰值扭矩205牛·米，最高时速226km/h，百公里加速时间7.6秒。Emmmmm……账面数据也许没法勾起大家的太大兴趣。

不过，当你真正开上它的时候，引擎内不断传来的发动机的轰鸣，并不会觉得很吵，反而会令人亢奋，分分钟7500转红线换挡，将发动机的每一滴动力都榨出来。这才是这台车最为正确的“食用”方式。

因为是前置后驱的传动方式，加上前后50:50的重量比，操控起来十分灵活。甚至会觉得自己赛车手附体，在开一台专业级的赛车，动力源源不断，并不会受限于数据上的尴尬。

最为有意思的是，这台车可以关闭车身稳定系统。简单的说，关闭这个系统之后，过弯时，油门多给一点，你的漂移比赛就可以开始了。（今晚8:00秋名山见）

虽然这款车有手动和自动两种变速箱可以选择，但是买这辆车的大多数都是冲着它的操控和驾驶乐趣来的，自动变速箱显然和驾驶乐趣不沾边。因此，手动变速箱无论如何都是最正确的选择。偷偷告诉你，手动挡的极速要比自动挡快16km/h哦~

作为一款日系小跑车，BRZ完全一副梦中情人的模样，漂亮的LED大灯，流畅的线条，完美的车身比例，整体扁平运动。双边双出的排气以及后备箱盖上的小尾翼更是点睛之笔。

热爱BRZ的车迷，对于配置的要求可能也并不会太高，以前这台车上的车机基本上就是上个世纪的水平，唯有收音机和CD这样的基本功能。不过，还在新款BRZ上增加了中控显示屏，并且车载系统支持Carplay和Android Auto，虽然不是很智能，但是大家更多在乎的还是驾驶感受，所以也不会很在意。

至于乘坐空间嘛……前排的座椅得放到最后才能容下大家的大长腿，所以后排就放点东西，那得坐个小孩子就差不多，让一个成年人坐后排，应该是跟他有仇。不过，后排有点好处，就是自带天窗（头顶在后窗玻璃上），不要问我怎么知道的，因为我坐过。

提起BRZ，大家自然都会想起86，这对绝代双骄在很多人心中被奉为神车，亮眼的外观，出色的性能和驾驶感受，处处加分。选择了BRZ（或86）就是选择了一种独立个性、追求自由的生活方式，与情怀作伴。然而，当今国内，豪车太多，好车，真的太少了。

再给你一次机会，你会选择这款车嘛？欢迎大家在下方留言~