斯巴鲁BRZ回归，这波情怀能有多少人买单？

作为一个典型的为情怀买单的奔驰C63 AMG车主，在看到斯巴鲁BRZ回归的消息时，我不禁发出这样的疑问……

新年伊始，斯巴鲁官宣，“SUBARU BRZ强势回归！”

巧合的是，这几日我恰好在回顾《头文字D》系列动画，看到那些经典的90年代日系性能车让我心驰神往的同时也不禁感叹，曾经无比辉煌的它们如今已被欧系性能钢炮肆虐的体无完肤。其实上一代斯巴鲁WRX STI短暂的进入过国内，尽管售价并不亲民，但在那个时代，STI成为诸多年轻人的梦想之车，这，也包括我。

现如今，全新斯巴鲁WRX STI至今仍没有进入国内，这也让很多有情怀的车迷转投BRZ怀抱，注意我的用词是“情怀”，是的，尽管它贵为STI，但面对欧系钢炮时，现在的STI在性能方面真的已经不占优势了。

众所周知，2017年，斯巴鲁BRZ退市的原因是因为油耗，受到2017年中国乘用车企业平均燃料消耗量（CAFC）的影响，BRZ退市实属无奈之举。而此次BRZ的回归一方面是得益于"国六"排放标准实施的延后，让这些"国五"的车型得到一丝喘息的机会。而另一方面，则要感谢斯巴鲁旗下的森林人，新车换装上了全新的2.0升混动系统，在森林人的强势拉动下，斯巴鲁在售车型的整体排放指标下降，即使BRZ这位拉低分数的选手加入，平均分还是能维持在规定的要求下。所以，BRZ才有回归的可能。

很多人会问，中国乘用车企业平均燃料消耗量法规既然如此苛刻，那像法拉利、劳斯莱斯这种都是大排量车型的品牌怎么办？其实法规也考虑到了这点，如果整体没有达到平均值，那就“罚钱”呗。但对于现在的斯巴鲁而言，这笔费用真的是份不小的开销。近几年，斯巴鲁在国内的日子并不好过，这也导致为了“服从”法规，斯巴鲁不得不把BRZ这种又拉低分数、又不“走量”的“孩子”拒之门外。

是的，尽管真正去购买BRZ的消费者并不多，但网上为这则消息叫好的车迷绝对不在少数，尽管它们并不会购买这辆车，或者他们的资金或家庭情况并不允许他们购买这样一款极富驾驶乐趣、但却不那么实用的个性小车，但这至少给了他们一个做梦的机会。不管是和朋友在酒桌上的谈资，还是一个人默默躺在床上仔细盘算还有多久才能把它接回家，这是属于BRZ粉丝的一个“梦”。

但对于二手车商来说，这个“梦”就突然从美梦变成了噩梦。上文中我也提到，我这几天一直在回顾《头文字D》，也曾经在关上动画之后不自觉的打开二手车网站，想要做做“梦”，没想到的是，一辆仅跑了8000公里的BRZ竟然被卖到了49万，这是想钱想疯了吗？！尽管这只是个例，但在BRZ停售的日子里这的确是事实，普遍BRZ的二手车售价都和新车相差无几。而在斯巴鲁官宣BRZ回归后，二手车价格已经回归到了“正常”水平，相信一定有二手车商们已经“哭晕在厕所”。不信？看看二手车价格前后对比图即可。

究竟为何BRZ会在国内叫好不叫座？难道是国内的性能车市场不好吗？其实并不是这样的，随着汽车消费群体的日趋年轻化，国内性能车市场需求量也在增大，举个例子，中国已经是AMG的第三大单一消费市场，去年BMW M的增长率也接近了200%，看到了吧，全是一众欧系性能车。

记得在我前往日本出差的时候，曾经采访过日本汽车媒体，我说他们真的太幸福了，有那么多经典日系性能车可以玩，但没想到得到的回答却是，“是的，但只有经典车了，现在新车已经很久不开发了”。那一瞬间，我恍然，确实日系性能车已经很久没有推陈出新了。最后通过聊天我得知，日本现在的年轻人已经对性能车不感兴趣了，对于大多数人来说，现在的生活就是宅在家里或者下班后各种应酬，这让他们慢慢对性能车失去了兴趣，所以日系车厂家们也开始慢慢取消了性能车开发，转投普通家用车来满足消费需求。

最后我们回归主题，究竟什么人才会购买BRZ呢？

首先，情怀一定是首要因素，比如，对小时候脑海中“塞纳开着NSX飞驰而过、哈基宁驾驶EVO一骑绝尘、麦克雷和GC8称霸WRC”画面的过分依恋，比如，对《头文字D》系列的蜜汁热爱，比如，对“赛道走线”这种事情的过分执着，都会让你愿意把BRZ奉为一生所爱。

其次，就是BRZ本身产品出色的性能。2.0升水平对置发动机自然吸气发动机可以提供的200匹马力，对于入门级性能车爱好者刚好够用，后驱+手动+相当优秀的底盘调校为得心应手的操控立下了汗马功劳，完美的平衡性是BRZ的生存之道。

当然第三也是最重要的就是BRZ适合那些狂热的改装爱好者。有人说BRZ是一辆厂家故意只造了一半的车，而剩下那一半由车主自行改装，变成一辆只适合于自己的BRZ。当然如今市面上也有大量的改装套件供车主选择，光发动机部分就有各个规格的升级程序、涡轮套件，甚至移植V8发动机的案例也不在少数，所以尽管原厂情况下BRZ不是欧系性能车的对手，但让人眼花缭乱的改装案例依旧是属于日系性能车的一方天地。

这一次斯巴鲁BRZ的回归，再次点燃了车迷们对平民小跑的激情，这也让我们看到目前国内可玩性高的平民小跑的稀缺性，可如今在新能源的大趋势下，众多的大排量车型已经悉数退出舞台，未来新一代的BRZ是否还会再开发迭代，或者是否会引进国内仍是一个未知数，如果你不想让自己后悔，那么走进斯巴鲁4S店吧，BRZ一定会给你的青春留下浓墨重彩的一笔。