前段时间,宝马新一代4系那超大的“猪鼻子”想必让车迷们还心有余悸,而紧随其后的新一代M3也将采用这一夸张的设计。
![同款“大鼻孔”,宝马新M3将与4系共用“超大”进气格栅]()
日前,海外媒体放出了几张关于新一代M3车型的谍照。根据图片来看,新车的伪装程度并不高,你第一眼就能看到和新4系同款的超大进气格栅,不知道宝马车迷是不是心凉了半截?
3系也换上了“大鼻孔”
从谍照上来看,新一代的M3在外观上的变化还是集中在前脸部分。除了那个“顶天立地”的大鼻孔,两侧还额外增加了两个面积不小的下格栅。可以说,M3车型和普通3系的外观区别主要还是格栅造型和大小之上。
![同款“大鼻孔”,宝马新M3将与4系共用“超大”进气格栅]()
![同款“大鼻孔”,宝马新M3将与4系共用“超大”进气格栅]()
![同款“大鼻孔”,宝马新M3将与4系共用“超大”进气格栅]()
![同款“大鼻孔”,宝马新M3将与4系共用“超大”进气格栅]()
从车身和车尾来看,十幅式的运动轮毂和面积更大的刹车盘很是抢眼。至于车尾部分,尾灯造型应该没有变化,不过下方的扩散器则有了明显的加大。总体来看,新一代M3在外形上还是比较克制的,前提是你能接受的了那个大格栅。
![同款“大鼻孔”,宝马新M3将与4系共用“超大”进气格栅]()
动力上,新一代宝马M3或将与宝马M4一样,采用宝马最新一代3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机(代号为S58),普通版车型最大功率480马力,而雷霆版车型则为510马力,所有车型的峰值扭矩均为650N·m,传动系统匹配6速手动变速箱/8速手自一体变速箱。驱动形式方面,新车可选后驱/四驱(雷霆版为标配)。
“大鼻孔”将是宝马高端车型的象征?
从这一代车型来看,宝马更喜欢用两种不同的设计来个给予普通车型与高级(个性)车型做出区分,而这个“不同设计”指的就是这个超大的格栅。其实,这个格栅造型并非是现任宝马设计师的作品。早在上世纪30年代的BMW328双门轿跑车型以及70年代的BMW 3.0CS就在进气格栅上做了明显的加大,用于与普通车型做出区分。而从新一代4系开始,宝马把这种传统找了回来,我们就当做是个汽车设计的文艺复兴吧。
![同款“大鼻孔”,宝马新M3将与4系共用“超大”进气格栅]()
“真香”定律
新一代4系发布之后,在车圈可谓是技惊四座。即便是忠实的宝马粉丝也是罕见的“一致对内”,质疑、批评,不绝于耳。不过有意思的是,就在前几天的成都车展现场,当大家看到了4系实车之后,还是纷纷表示:真香。
![同款“大鼻孔”,宝马新M3将与4系共用“超大”进气格栅]()
▲成都车展上的4系
“真香”、“太漂亮了”、“比图片好看多了”。如果你去过宝马展台,在新一代4系旁边你肯定对这些对话十分熟悉。越看越香,是不少现场观众的一致意见。回想起之前,克里斯班戈主导设计的宝马7系(E65),宝马5系(E60)、Z3(E36/E37)等车型时同样引起来很大的争论。最后你猜如何?宝马5系(E60)成为宝马最近15年内最经典的一代5系车型。而霸气十足的宝马7系(E65)当时在销量上击败了奔驰W220,成为7系历史上唯一一款赢过奔驰S级的车型。
![同款“大鼻孔”,宝马新M3将与4系共用“超大”进气格栅]()
▲宝马7系(E65)
如何评价一个事物是不是经典?第一印象绝对不是衡量标准。对于汽车来说,销量、口碑是决定能否让记载史册的重要维度。如今已经开始逆转口碑的“大鼻孔”看来将会继续出现在更多的宝马新车上,你准备好了吗?