豪华的定义，就得从把屁股伺候好了说起

在悠悠历史中，人类在劳动中不断创造知识，通过积累与沉淀，推动人类文明进步发展。同时，一部分人从劳动行列脱离开来，转入对知识总结再升华的思想层面。譬如著名的这句，没有一把椅子，能取代其他所有的椅子。

诚不我欺。

讨论椅子的起源，若抛开科学依据，古希腊神话中众神之王宙斯已有王座，而现实可考的事实则至早可从古埃及时期的壁画上窥得，那不起眼的折叠板凳和高脚桌象征的是地位与权力。尽管凭高贵出道，但论及用途，无论是适合大字瘫放松的，或是能让人挺直腰杆儿工作的，还是结构轻巧满足移动需求的……椅子终归是将屁股交托的不可错付之物。

作为上汽大众旗下首款大型豪华商务MPV，威然首要的便是以座椅体现自身的豪华品格。得益于长达3180mm的轴距，威然采用了2+2+3座椅布局，在兼顾第三排乘员乘坐体验的前提之下，为第二排乘员打造了行政级会客厅豪华座舱。

在官方所描述的“Captain Chair行政级第二排礼宾座椅”上，上汽大众下足了工夫：材质上，使用的是高档打孔真皮；工艺上，采用优雅菱形格纹理，辅以滚边与绗缝工艺进行细节处理；支撑性与包裹性方面，从人体工程学设计出发，除了提供出色的人体反馈外，还兼顾到头部的支撑需求，大而柔软的头枕辅以不同高度调节与特别增加的头枕侧翼角度调节功能；功能上，集多向电动调节、电动腿托、主动通风功能、老板键、独立空调、后排隐私玻璃、第二排遮阳帘、加热功能及3种模式+3种档位的气动按摩功能于一身；便利性上，每个座椅专属的两个USB接口、方便放置IPAD或杂志文件的储物格、隐藏式水杯放置架等，可以说相当豪华。

氛围营造同样到位。超大尺寸全景天窗和音质出众的丹拿音响带来极佳的享受体验，而对于不同区域可进行不同颜色设置的十色氛围灯兼顾实用与个性化需求。

除了打造豪华尊享的内部空间，长宽高分别为5346*1976*1781mm的威然外部同样呈现出一部豪华MPV应有的姿态，但与印象中传统的方正造型不同，威然采用了溜背式车顶设计，配合车身侧面向后抬高的腰线设计以及微倾斜的后窗，厚实又不失时尚动感。

威然的前脸采用了大众最新家族式U型格栅设计，更加宽大，两侧与IQ.LIGHT智能LED大灯相连。引擎盖则向上隆起，两侧以线条勾勒，突出肌肉般的力量感。下格栅区域同样采用了更大化的设计思路，并辅以镀铬饰条装饰。所以，威然整个前脸给人呈现出彷如SUV车型般的视觉感受。

尾部造型略显方正，但设计上依旧保留了MPV应有的大气之势。上下两条横线镀铬饰条贯穿车尾，拉伸了视觉宽度；扰流板的加入，以及全新扁平化Logo、Viloran英文字母标识和隐藏式排气设计，增添了时尚感。此外，尾部同样采用全新IQ.LIGHT智能LED灯组，亮点便在于这套智能灯组点亮后会呈现出官方描述的“如跃动音符般的灯光跳跃及动态流水”效果，仪式感十足，尊崇立现。

车身设计细节上，位于B柱的“Volkswagen”字标、前翼子板的“FLAGSHIP”铭牌以及车身两侧可投影的“迎宾毯”，都为车主带来极强的尊贵礼宾仪式感。

提供了视觉上的尊贵感受，保障了全部乘员，尤其是二排乘坐者的独一无二的舒享体验，威然同样也是一部驾驶者之车。三幅式运动多功能方向盘，除了能够瞬间激发起驾驶欲望，丰富且键程清晰的功能键也保证了驾驶过程中的便利性和安全性；10.2英寸全液晶数字仪表、支持手势控制的9.2英寸中控大屏和触控式空调面板的组合，赋予驾驶以科技感；全系标配的MOS移动在线服务系统，涵盖了“智能语音”“智享导航”“智联控车”“智享娱乐”“智趣出行”五个方面，集成了包括语音、导航、音乐、电台、停车、支付、智能家居等在内的优质互联网资源，用户还可以通过手机APP远程查看、控制车辆。

在驾驶安全方面，威然除了配备全方位8安全气囊，还搭载L2级别智能驾驶黑科技，包含交通拥堵辅助系统、车道保持系统、城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、变道辅助系统、全方位智能泊车辅助系统和第三代的自适应巡航系统等。

ACC自适应定速巡航系统

Lane Assist车道保持系统

Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统

威然目前公布预售的车型有330TSI和380TSI两个版本，均搭载EA888系列2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。我们此次试驾的380TSI尊贵版，动力表现上拥有220Ps最大马力和350N·m峰值扭矩。

在实际驾驶体验中，威然表现的并不像是一台超2吨的MPV。首先，它的起步相当轻盈，油门对驾驶者的意图领会十分到位，即便是加速也不会显得笨拙，而7速双离合变速箱响应也十分不错，不仅换挡灵敏，而且还能保证足够的平稳性，丝毫感受不到顿挫感，这种细腻感保证了驾驶过程中即便是在平稳行驶和急加速间切换也不会对乘员造成任何不适感；其次，是驾驶过程中转向手感与指向反馈也颇为精准，提升了驾驶乐趣。

威然采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，调校上更加偏向舒适，也保持了大众一贯扎实的调校水平，这种软硬适中的悬架能够在遇到大多数颠簸路面时过滤掉震感。同时，威然还保留了一定的韧性，保证了在高速过弯或变道时可以有良好的车身姿态。在NVH方面，威然在车身设计、车体隔音材料、整车调校等细节上做了充分处理，进而带来安静舒适的车内环境，即便是以100km/h时速行驶，也感觉不到太大的噪音。

结语

抛开价格因素，从产品本身而言，不论内外观设计，还是豪华车本应具备的豪华感、科技感以及驾乘体验，威然都是一款可以代表品牌对消费市场需求洞察与把握的诚意之作。若辅以极具竞争力的售价，理应会在豪华商务MPV这一细分市场赢得一个漂亮的开局。