还在伺候“电动爹”？来看看这几款长续航电动车
寒冷的冬季，很多新能源车主抱怨，因低温导致续航里程变短，不得不把电动车当成“电动爹”来伺候。谁也不想自己驾驶的电动汽车，因为续航里程不足，被撂在半路。
有的厂商还颇有良心地“安利”冬季行车技巧：空调暖风尽量不要开，或者开最小档，用完车后趁电池热的时候迅速充电，使用最大档能量回收模式，减少急加速，急踩刹车，不要高速行驶——网友吐槽，是不是要修个空调房把电动车给包裹起来呢？这分明就是伺候“电动爹”了呢！
虽然电动车厂家不断劝我们不能只盯着续航里程看，但在消费者心中，电动汽车的续航能力是评判一台电动汽车好不好的一项重要标准。
目前，市面上不乏里程达到400甚至500公里以上续航的纯电动汽车，那么还有没有更长续航里程的纯电动汽车呢？为了让你冬天不再有里程焦虑，我们为大家淘找出了这几款超长续航里程的纯电动汽车，不管你是不差钱的土豪，还是精打细算的家庭主妇，都有一款是你的菜。
唐EV600
最长续航里程：520公里
在前奥迪设计总监加盟比亚迪后，比亚迪的车是越来越好看了。今年，比亚迪推出了唐EV600，售价区间为25.99-35.99万元。
作为比亚迪在新能源阵营的旗舰车型，唐EV600最值得称道的是它的三电系统。两驱版本搭载单台永磁同步电机，最大功率为180kW，最大扭矩为330N·m；四驱版本搭载前后永磁同步双电机，综合最大功率为360kW，综合最大扭矩为660N·m，均匹配电动车单速变速箱。
它搭载的是一块容量为82.8kWh的高能量三元锂电池，其两驱版本车型NEDC综合续航里程为520km，而四驱版本NEDC综合续航里程为500km。
以500公里续航为例，就算打个八折，还有400公里续航，完全够一周工作日通勤或一趟城际之间的往返使用了。
特斯拉Model X 2019款长续航版
最长续航里程：575公里
作为新能源造车领域的“战斗鸡”，特斯拉是很多传统或造车新势力绕不过去的存在。要么与特斯拉比续航，要么比做工的精致程度，要么比科技感。
特斯拉也并不想处处都被比下去啊。作为特斯拉推出的第一款量产中大型纯电动SUV，今年，特斯拉推出了Model X 2019款长续航版，搭载100千瓦时容量锂离子动力电池，工信部纯电动续航里程为575公里。
不过，它的价格也比较“美丽”，长续航版本的价格为80.99万元，适合不差钱的土豪。
爱驰U5
最长续航里程：623公里
作为造车新势力，爱驰U5的普通版车型，我们姑且不论，它谈不上有多大的优势和亮点。但它的PRO+版本就厉害了，爱驰U5搭载了一台最大功率为140kW的电动机，峰值扭矩为315N·m。配备的动力电池容量为65kWh，工信部续航里程可达623公里。
爱驰是怎么操作的呢？它采用了一种非常规的方式来领先对手。就是在爱驰U5普通版车型搭载的65kWh电池的前提下，在后备箱中，加装由8块小电池组成的备用电池组，获得额外120公里的NEDC续航里程，最大续航里程623公里。
这个电池组是选装包，可以租赁或购买。这个原理有点类似美团骑手骑的电瓶车再随身背着一块备用电池应急。
广汽新能源Aion LX
最长续航里程：650公里
这两年，传统车企纷纷发力新能源造车领域，诸如广汽新能源和吉利新能源，有的甚至另起炉灶，重新注册品牌运作，比如广汽的Aion 和吉利的几何品牌。
前些日子，广汽新能源发布了一款堪称豪华级的SUV——Aion LX ，这款车诞生于广汽纯电动车专属的GEP 2.0平台，补贴后售价为24.96-34.96万元，其工信部纯NEDC里程为650公里。
更有意思的是，此前Aion LX还和特斯拉进行了一番PK，虽然引来一番争议，但能有这番底气，却也值得点赞。在我们看来，Aion LX在豪华感、配置、用材、续航里程等各方面都是对标豪华品牌车型，可以说是有两刷子功底的。
除了这些已亮相的车型，还有一些即将揭晓的新能源车型，也颇有看点。比如小鹏P7、比亚迪汉以及博郡汽车iV6。不可否认的是，续航里程更长的新能源汽车更受消费者青睐。
随着科技的发展和电池成本的降低，将会有更多价格更亲民的新能源汽车走进千家万户，并且突破600公里之后，续航里程再突破700甚至800公里也不是梦想，但愿我们早日实现这个愿望，让大家的“里程焦虑”不再焦虑。