长城炮出事了，越野居然会断拖车钩？
最近网络有一段关于长城炮拖车钩折断变成“炮弹”的视频在不停的发酵，那到底是长城炮的设计缺陷还是其他拖车方法不对？
从各处收集到的视频显示，在施救长城炮和长城越野炮时发生了事故，H9在生拽皮卡时拖车钩断裂，绷直的钢缆像是弹弓回弹了拉力，导致H9的后车尾、车内受损；而另两辆长城炮也发生了断裂事故。
断拖车钩，可不是闹着玩的，辛亏没伤到人，否则很容易出事。
回顾缅怀一下中国最优秀的拉力车手徐浪，就是在一次热心的施救过程中被钢缆无情击伤。
问题直指拖车钩，实际上，长城炮的拖车钩长得还真有点别具一格。
先上我买的这台越野炮的拖车钩，图片中红色部分即为拖车钩的设计。
如果视频看不出所以然，那就来对比一下其他越野车和皮卡：
这些越野车和皮卡，都有至少个16mm的牛鼻子螺栓连接到大梁，注意，是直接连接到大梁，不仅衔接扎实，还让拖车钩能拉上底盘大梁一起受力。
但长城炮的设计，视频里也说了，虽说拖车钩看起来够厚、看起来够扎实，但却不是螺栓连接，还因为延伸出的部分，这会导致多出一个力矩。这就好比拖桌子的时候，把绳子绑在了桌子腿上，没拉着桌面架子一起受力，桌子腿反而可能会自己先断了。这也就造成了我们看到的长城炮拖车钩变成了一个炮弹砸到H9的车后了。
在越野救援的时候，车辆更会遇到陷坑、有坡等复杂情况，加上越野新手操作不当，突然出现的力量很可能就会折断拖车钩。
长城炮车主该怎么办？
针对这个问题怎么看？我的观点是有问题就改，也不是一个太难改的问题，只需要把受力点挪到车头部分就好了。也有车友已经意识到这个问题，采用了钢板焊接加固的方式保护了拖车钩，也是一个解决问题的办法——尽管有点儿贴创可贴的样子，但越野车里做加固也是爱好者常用的方式。
（长城炮拖车钩解析+强化拖车钩解析）
更重要的是，长城需要为越野炮车主提升越野的技巧。
长城炮用十多万的价格拉低了越野车的门槛，以前买不起霸道和牧马人的消费者首次进入到越野车的范畴里，更该担心的是他们的驾驶技术和越野经验，例如视频中的施救方法是正确的，但也可以做出一定的提升。
不能因为“十多万能买长城炮，还要什么自行车”的心理，总想着诗和远方，结果掉坑里都不知道怎么爬上来。
如果是你问越野老鸟在野外陷车了怎么办？
他们肯定会说：“挖过沙了吗？放了沙板了吗？啥都不做你就找台车来生拉硬拽？”
但新手往往都会相信大力出奇迹，拉出来不就完了？
大哥，如果轻松拉得出来，工程师也不用搞这么多武装到牙齿的装备了。
在请教了几位越野专家后，他们认为不到万不得已不要生拉硬拽的突然发力，而是尽可能用挖沙、沙板等方法降低车辆施救的难度，再用平缓的力度来拖拽车辆。
长城厂家应该怎么办？
和跑场地赛道日不同，赛道更讲究技术娴熟，而越野更讲究的是车辆的性能和驾驶的经验，长城越野炮有三把锁有AT胎也有8AT，在同等价位中是难得的好车，但也需要对车主进行更多的驾驶训练。
最后作为车主，我们希望长城能快速响应做出必要的设计修改或局部加强，越野车的使用条件更苛刻，遇到的工况也不同于普通的代步车型，早晚在实战中暴露出问题，越野车主的宽容度相对高一点儿，这并不是最可怕的，但呼吁企业迅速补救，这样才会让我们的国产越野炮更成熟稳定。