试驾BEIJING-X7 这三个优点让我心动

前段时间，BEIJING-X7以10.49万元-14.69万元的售价正式上市，凭借着诸多亮点，BEIJING-X7在市场中也引起了不小的热度，而这次我们也在重庆试驾了这辆SUV。

经过一天的试驾，个人对BEIJING-X7有三个印象深刻的地方。第一个就是设计，BEIJING-X7的设计可以说是10.49万元-14.69万元这个价格区间内，自主SUV中颜值最高的几款车型之一。其前脸采用了造型夸张的大嘴式进气格栅设计，中间的镀铬装饰条将两侧造型犀利的大灯相连，显得格外时尚动感，前脸整体看上去就很运动、犀利，质感也很强。悬浮式车顶也是比较潮流的元素，带来了一定的时尚气息，整辆车的线条都非常的有弧度，进一步提升了车身的层次感。

在车身上也有镀铬进行装饰，车尾部分，BEIJING-X7的尾部造型层次分明，配备了当下流行的贯穿式尾灯组，内部造型采用钻石切割的设计，看上去科技感十足，尾灯边沿与牌照框区域形成了规则六边形，后包围两侧采用了双边共两出的排气造型。整体来说，BEIJING-X7的外观设计年轻时尚，在同价位SUV中非常具有吸引力。

第二个感触比较深的地方就是大空间，BEIJING-X7的轴距达到了2800mm，要知道，丰田汉兰达的轴距也才2790mm，超大轴距让BEIJING-X7的车内空间有了基础，坐进BEIJING-X7的后排，腿部空间非常宽裕，稍微弯着头甚至可以在后排过道走动。并且，后排座椅可接近180°放倒，使后备箱与后排区域打通，进一步扩大了后备箱的储物空间。值得注意的是，灵活多变的后排座椅搭配全车28处灵活储物空间以及同级独有的雨伞收纳槽营造出车内“魔术空间”，实现了丰富的空间拓展性。

第三个就是科技智能。BEIJING-X7科技智能感是来自于视觉和实用两个层面，首先是视觉，BEIJING-X7在车内采用同级独有的12.3英寸的双联屏+触控屏组成的沉浸式三屏联动系统，以及全息触控方向盘，坐进车内就给人很强的未来科技感。其次是实用性，BEIJING-X7搭载了非常多的实用智能科技配置，像是FACE ID智慧视觉系统，该系统能够捕捉用户的面部信息，自动将座椅、后视镜、空调调整至用户个人的状态，而在行车中，该系统也可实时监控用户状态，当驾驶者出现分神、疲惫等状态，系统将会及时提醒。

又或者是AR实景导航、L2级别的自动驾驶等等，在试驾途中我们还是测试了BEIJING-X7所搭载的自动泊车功能，激活后自动泊车功能后，在车辆行驶的过程中，中控上会不断显示出扫描到的车位。这时候只要手动点一下车位并点击按键激活，车子就全部接管，自己泊车，泊车完成后自动挂入P档，拉起电子手刹，非常的智能方便。可能会有人会觉得自动泊车毫无意义，但实际上自动泊车在生活中还是非常实用的，自动泊车的意义在于解放驾驶员双手，这时候可以做一些下车前的准备工作，比如收纳手机、钥匙、钱包等，当车辆自动泊车完成后，拉开车门即可下走，非常方便。

在动力方面，BEIJING-X7搭载全新1.5TD四缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配7速双离合变速箱。在实际试驾中，该车动力并不是激情，而是一种从容与“精致”感，动力较为输出线性，更多是营造出一种舒适感。底盘调校偏向于舒适，在一些坑洼路段，能很明显感受到BEIJING-X7底盘的质感很强，不会给人一种“散”的感觉，这非常值得表扬。同时，细碎的震动大部分被悬挂过滤掉，车身颠簸感很小，也感受不到多余的跳动，带来厚重扎实的高级感。在试驾路线中，我们还经过了一段曲折的盘山公路，BEIJING-X7在这段路的表现也可圈可点。

结语

作为BEIJING汽车目前推出“拳头”级产品，BEIJING-X7身上亮点颇多，特别是外观设计、空间、科技智能这三个维度，再结合它10.49万元-14.69万元的售价，可以说BEIJING-X7是一款诚意十足的产品，也值得入手。