不再坚持三缸 | 新款雪佛兰迈锐宝XL“闻过则改”？

或许是为了追求更低的油耗、以及更低的造车成本，不少车企在近年来先后推出了搭载三缸发动机的车型。不过，消费者对此似乎并不买账——到目前为止，市面上也没有哪一款销量特别突出的三缸发动机车型。

或许正因如此，其中的部分车型也逐渐开始重回“四缸时代”——近日就有消息透露，将于8月24日上市的上汽通用新款雪佛兰迈锐宝XL，也将取消三缸发动机车型。

现款迈锐宝XL共有2.0T和1.3T两种动力选择——其中的1.3T发动机便是采用三缸布局，最大功率121kw、峰值扭矩240N·m；而即将上市的新款车型，将用1.5T四缸发动机替代1.3T三缸机，其最大功率119kw、峰值扭矩252N·m，传动方面匹配横置9AT变速器——而这也是新款迈锐宝XL最大的变化，在外观、内饰以及车身尺寸上，新车与现款车型基本保持一致。

其实从参数来看，上汽通用的这台1.5T发动机，与之前的1.3T差别并不大，但四缸发动机对消费者而言或许更容易接受。尽管如今三缸机技术已经较为成熟，通过某些创新技术、零部件，可以减少由于机械天生特性所带来的抖动，但消费者心中始终会有“使用一段时间后是否会抖动”的担心——而这一点，也是如今三缸发动机车型销量始终上不去的根本原因。

而迈锐宝XL作为一台B级轿车，在它身上使用三缸机或多或少也有那么一点不合适——毕竟在这个细分市场中，搭载三缸发动机的车型本就不多。因此，尽管它有“价格屠夫”的称号，但在“市场杀伤力”方面却始终显得不温不火，如今也只能保持4000辆左右的月销量。对于雪佛兰而言，还算得上家族“热门”车型之一的迈锐宝，如今的市场表现或许并没有达到预期——那么，对其动力系统进行调整，也许还能在一定程度上起到提升销量的作用。

其实，这已经不是上汽通用首次将某车型上的发动机从三缸换回四缸——在此之前，其旗下的别克英朗就已经试水成功。

曾几何时，别克英朗还贵为销量尖子生；但在启用三缸机后，无论是销量、还是口碑均出现大幅下滑，就算放出大额终端优惠，也无法摆脱销量大跌的困境——最惨的时候，它甚至已经跌出细分市场销量排行榜前十。

而当上汽通用为其换回四缸发动机后，别克英朗即出现明显销量回暖。今年6月，更是直接交出单月销量2.2万辆、同比大涨99.1%的成绩单——或许，这种转变背后的主要功臣，便是“四缸发动机”。

除别克英朗外，与迈锐宝同为雪佛兰家族中的科鲁泽，也在不久前推出了四缸发动机车型。科鲁泽上市之初，凭借出色性价比、以及颜值更高的Redline版本，其销量在三缸机车型中还算不错；但或许是雪佛兰对它还有更高要求，所以也选择让其加入四缸阵营，希望由此在销量上取得更大突破。

【结语】对于上汽通用而言，有了之前别克英朗、以及雪佛兰科鲁泽在“三缸换四缸”方面的试水，迈锐宝XL现在沿用此举，或许是其重振销量的最佳途径。曾经，当通用宣布启动“全面三缸计划”时，就收到过包括经销商在内的反对声；再看如今市场给出的答案，此举对于品牌、销量而言，似乎均是得不偿失，上汽通用也终于不再执拗。

仅就此点而言，它可能要比某些仍在坚持“单一车型全系标配三缸机”的车企要强。至少，这种“闻过则改”的态度，能让消费者感受到自己的重要性——毕竟，想要收获市场销量，首先必须看重与顾及的，不正是消费者的感受吗？……