因智能化频获奖，成都车展上新宝骏连一款新增动力车型都嚼劲十足

有机构曾经统计过，在近5年的汽车产业领域中，有超过90%的创新都和汽车智能化相关。而对于现在的人来说，一辆在智能科技上落后的汽车就像是爷爷奶奶辈兜里的那部老年手机，虽然基本功能都在，但想要说服年轻人来买很难。

毕竟随着智能科技的发展，国人的生活习惯已经有了翻天覆地的变化，吃饭喜欢点外卖、买东西喜欢用网购，体现在用车习惯上，大家则会更加偏向一些拥有自动驾驶、车机交互更顺畅、中控屏尺寸更大的智能化汽车。

作为汽车行业发展的下一个风口，谁把握住智能化也就意味着能在未来的竞争中抢占先机。而在众多的车企中，要让蜀锦说出下一个十年谁会在智能汽车领域上更有竞争力的答案，那一定会有新宝骏。

每个品牌都会有自己的标签，就比如说我们熟知的沃尔沃，虽然是豪华品牌，但给大家留下深刻印象的，不是它营造的奢华氛围，也不是它的产品性能，而是安全。如果说沃尔沃研究安全、本田研究发动机、日产研究沙发，那么新宝骏研究的又是什么呢？蜀锦认为，是智能化。

虽然刚刚推出一年时间，但是智能化对于新宝骏来说，就像是一个像底盘一样的基础架构，所有的产品在设计的过程中都围绕着这个关键词。在现有的产品阵营中，新宝骏逐渐形成以RS-5、RS-3、RS-7为主的SUV家族，以RC-6、RC-5、RC-5 Wagon为主的轿车系列，以及新能源领域也有E300/E300Plus，甚至市场中的独特存在智能家用MPV新宝骏也用RM-5填补了空白，每一款产品都是一个移动的智能终端。

就拿现在年轻人都比较喜欢的小型SUV新宝骏RS-3来说，全系标配新宝骏首创的手机车联网系统，而且利用搭载的10.25英寸悬浮中控屏和7英寸液晶仪表，这两块屏幕可以实现智慧双屏互动，在同级产品中智能科技走在前列。

那新宝骏那套首创的手机车联网系统和市面上的传统车机系统比，有什么不同呢?新宝骏把大家日常使用的手机作为这套车机系统的核心，而手机芯片的运算速度，可以达到常规车载车机系统芯片运算速度的20倍，就赋予了新宝骏的车联网系统更灵敏的唤醒速度和反应速度。

虽然是打破中国市场原有的封闭车机系统状态，但现在各大汽车品牌都在智能化领域使劲，表现也都不赖，为了加强自己的竞争优势，新宝骏也在想办法提升产品的综合实力，比如这次在成都车展上除了带来的RC-5/RC-5W、E300等车型展示了强大的家族阵容，还上市了补充动力车型——RS-3 1.5T。

RS-3 1.5T车型定位智能畅快SUV，搭载了全新的1.5T涡轮增压发动机，匹配模拟8速CVT无级变速器，最大扭矩达250N•m。新车优异的调校也使1.5T发动机兼顾动力输出与油耗表现，在操作过程中升降档自然平顺，换挡操作轻便顺畅，动力输出更为强劲，轻松满足日常所需。

外观及内饰方面，RS-3 1.5T沿用新宝骏家族“星际几何”设计理念，新增运动型前保险杠，使得新车外观更加硬朗动感。配备LED大灯，带来更清晰的驾驶视野。同时，新车轮胎规格加大，17寸双色精车轮毂，带来更佳的视觉享受。新车还新增全黑色内饰，更显科技与简洁感，彰显出年轻群体的时尚态度。

此外，RS-3 1.5T车型还带来众多实用贴心的驾乘功能。譬如，新车配备了年轻人喜爱的手机无线充电功能，人性化的设计在加强科技体验的同时，给用户带来细节满分的驾乘体验；新增的自动恒温空调，通过自动调节温度，让汽车环境达到最舒适的驾乘状态。

同时，手机APP也可远程开启空调，方便快捷；新增的后视镜自动折叠+记忆功能，一次设置后便可记忆驾驶者后视镜角度，免去反复调节的繁琐；另外，还新增四窗一键升降及防夹功能、主驾座椅6向电动调节+记忆功能等。RS-3 1.5T车型丰富的驾乘功能，为消费者带来贴心、便捷、人性化的驾乘体验。

值得一提的是，新宝骏RS-3 1.5T车型的自动驾驶辅助系统和智能网联同样超越同级车型。新车搭载了同级领先的0-150km/h ACC全速域自适应巡航系统，相比其他ACC巡航系统，优势就是车辆可以从直接静止状态进入到巡航状态。目前有很多ACC巡航系统做不到全域巡航，需要在30km/h以上才能启动ACC，30km/h就会自动关闭。如果车友在减速时没有注意到ACC的关闭提醒，依旧释放双脚，就会产生追尾风险，所以它的搭载，除了可以缓解长时间驾驶的疲劳，还能保证出行更加安全。智能网联方面，新宝骏RS-3 1.5T搭载领先的新宝骏车联网，可实现远程操控，支持APP全应用投屏互联，同时更新后的系统响应速度更快，连接稳定性更佳，用户可以直接在线OTA升级，享受时刻领先的智能体验。

作为新宝骏的明星车型，RS-3上市以来凭借年轻时尚的高颜值外观、科技运动感十足的内饰设计、领先的智能科技，赢得了众多用户的喜爱，市场表现可圈可点。此次RS-3 1.5T车型在动力、外观内饰、智能科技方面进行了全方位优化升级，将带给年轻用户更加畅快自由的智驾新体验。未来RS-3 1.5T车型还将和现款RS-3形成组合拳，去满足不同细分市场的用户出行需求。

除了产品上带来的信心，其实蜀锦看好新宝骏的另一个重要原因，就是新宝骏为消费者提供的服务没有局限在汽车本身，还在着力建立全新的智能出行生态圈。比如联合华为推出HUAWEI HiCar智慧互联解决方案，打造全球首条集成5G、V2X、无人驾驶和远程驾控四位一体的公开测试道路，并率先通过公开道路的5G基站群开展5G及无人驾驶开发测试。

在清晰的智能化思路下，新宝骏仅用了十几个月的时间就实现了对乘用车市场的全面覆盖，而且实际的市场销量也让人眼前一亮。在6月份公布的销量数据中，新宝骏实际销量达到12120辆，在车市寒冬依然取得了整体环比增长52.9%的成绩，其中新宝骏RS-3销量环比增长49.1%，RS-5环比增长31.4%，RM-5环比增长48.3%。

新宝骏用智能化为自己赋能，旗下智能产品频频获奖，新宝骏RM-5在2020轩辕奖中也以总分排名第二，燃油车排名第一的成绩获得了年度十佳汽车的殊荣。RS-3凭借时尚个性、科技智能的卖点获得了都市青年的追捧，在Y车&腾讯的奖项中，获评2020全国年度十佳SUV。

就像村上春树说的，仪式是一件很重要的事情，是对生活的重视，是把一件单调普通的事变得不一样。在很长时间里，汽车在我们的日常生活里都只是一个代步工具的角色，但随着信息时代的到来，除了工具属性，应该赋予它更多的东西。作为智能汽车的先导者，新宝骏凭借首创的手机车联网与领先的自动驾驶辅助系统以及与华为、博世等行业大佬的强强联合，已经成为中国智能汽车的一块名片。面对下一个十年的车市竞争，蜀锦认为新宝骏汽车已经做足准备。