世界这么大，想让人记住实在不容易。
更年轻的时候，我经常琢磨“追求极致，就能让人眼前一亮”是怎么一回事。
我亦做过好多尝试，最简单的像去理个“奇奇怪怪”的发，穿一身不会撞衫的衣服，又或者把原本稀松平常的一句“谢谢”说得非常浮夸。
但实践证明，以上种种都不会催生别人想要了解我的欲望。即便是今天的我，少了很多不着调的轻浮，生活中多了几处修身养性的“净土”，但说来也惭愧。还是领克03+让我明白：追求极致，其实是一种由内而外的品质。在与领克03+相处了4天之后，我情不自禁地给身边所有人释放出了这个讯息。这句话表面上是描述一种运气，实际上却在说“同性相吸”，性格的性。我向来坚信，每台车都有生命，而生命的独特，都源于个性。如果说生而全球的领克品牌给03+插上了追求极致的翅膀，那03+就给所有中国品牌树立了一个性能车的榜样。在拥有追求极致这个宝贵品质之下，是一个显而易见的问题：什么是追求极致？怎么理解追求极致？03+的存在，就给所有思考这个问题的人提供了教科书般的思路。对领克03+而言，作为中国汽车品牌首台“性能运动车型”，它精准地找到了它要迎头赶上的前辈们在哪。这就好比我想做汽车媒体里视频拍得最有创意的一个，我必须先知道目前把这件事做得最好的人和组织在哪？在明确了方向之后，追求极致的第二条：要有挑战现状的意识和勇气。中国作为全球最大的汽车市场，在性能车领域与欧美日等汽车大国仍有差距：消费需求有待进一步培育，缺乏代表中国品牌的真正性能车产品。领克在WTCR赛事的成功，充分说明领克具备全球领先的高性能汽车研发制造实力。领克03+的推出，则是领克通过国际赛车运动“反哺”量产民用技术的生动彰显。作为中国汽车品牌首款真正意义上的性能车型，领克03＋还肩负着带动国内性能车市场需求，引领汽车运动文化发展的重要使命。若是你疑惑，领克即便不做03+，确保现有车型销量节节攀升不算挑战现状吗？销量的上升是基于品牌本身的势能驱动下的变化，真正的挑战，必须是阶跃的，不甘于现状本身，就是极其宝贵的品质。今天的任何一个行业，数据都发挥着越来越重要的作用，是基于经验在前进，还是基于数据在迭代，意味着巨大的差异。对领克03+来说，数据有两层含义。一是支撑领克决定开拓中国性能车这个新品类的数据，二是领克03+车型本身的数据。第一层含义很好理解，汽车消费的升级与汽车文化发展，使得汽车正成为用户精神追求象征。性能车市场方兴未艾。第二层含义则蕴藏着03+对中国性能车市场的勃勃野心。2.0直列四缸涡轮增压发动机，8AT，前置四驱，前后245/35R19的轮胎，5.9s的百公里加速，250公里/小时的极速，等等都在给03+注入性能因子。我曾听前辈说过，一辆性能运动车型，只要有了四驱加持，操控乐趣和车辆极限就会有立竿见影的飞跃。博格华纳Haldex第五代四驱系统的加持，确实会让人在激烈驾驶的时候生出多几分底气。而03+的控制逻辑会更偏向维持前后50：50的比例输出。我观察了几天，系统会自动计算实际车速、油门深度、转向角度等等，给出这样的结果。只有在堵车，或者高速巡航这样的工况下才会更倾向前驱。对应四驱系统，领克03+的EDL前后轴电子限滑功能也是乐趣的源头之一。搭配03+扎实的底盘调教，在山路，匝道上放肆跑一跑，男人的快乐，就是这么简单。前面的三条，完全可以当成是对追求极致理解的梳理，坚持不懈，其实就是追求极致真正的核心。如同稻盛和夫说的一样，人靠绝活立身，车也靠绝活挣得自己的市场。在这一点上，领克非常清楚，也从一开始就明确了自己的定位和态度，每一款产品都紧紧围绕潮流，来彰显实力和态度。毋庸置疑，领克03+面向的用户群体，是都市新势力，也是社会中坚力量，勇于拥抱和引领时代潮流；敢于接受挑战，也懂得享受品质生活。领克03+与领克03+所面向的人群，在精神态度上一脉相承。都是充满活力的年轻态族群，一群对未来充满热情的群体。 既特立独行，又追求平衡，个性张扬，又深邃沉稳。有人说，领克03+能取得如今的市场局面，和它未来的市场潜力，有一半将归结于情怀。这种情怀叫做“我们中国人自己的”。但更重要的是领克03+给整个汽车行业带了非常有价值的启示：一款小众的产品，如果把这种小众做到极致，路，同样会越走越宽。当我想明白这些，想明白追求极致的奥义之后，再重新审视03+：全碳纤维凌厉流线型车身，动感外观与性能兼得。
