融资几十上百亿，新势力车企只造了个寂寞？

上次漫哥正经地介绍了一下近来新势力车企的情况，有不少粉丝评论居然让漫哥科普有关A~F的知识。漫哥对此深表遗憾，因为漫哥认识的都是G起步，A~F是什么？咱们还是继续吹新势力车企吧，这次轮到那些混得不好的了。

爱驰汽车，2017年成立的新势力，知名度并不高。去年底推出首款量产车爱驰U5，还面向欧洲开启预订，可见信心满满。然而市场给了当头一棒，销售遇冷，爱驰至今没有公布销量。据说截至今年5月份的销量为78辆。

云度汽车，算是新势力车企里面最早突破PPT的了，拥有生产资质，2017年8月份就下线了首款车型，10月份就上市，某媒体评选的新势力靠谱榜第一。然而这两年销量急滑，车型更新慢，外观设计也跟不上潮流，已经散发一股凉气了。

新特汽车，2017年成立，2018年8月首款微型电动车DEV1上市，由一汽代工。刚开始宣称有4万订单，不过据说2018年的销量也就2800多台，最近的单月销量也就几十上百台。车卖不出去怎么办？于是新特搞起了出行服务"新电出行"，自己车自己消化。

前途汽车不走寻常路，跟蔚来一样都先造纯电动跑车来吸引一波关注。但人家蔚来到底还是推乘用车落地，EP9只是奶茶妹妹上头条的工具。而前途则真的开卖跑车前途K50，零百加速4.6s，综合续航380公里，售价75+万，补贴后68.68万，快接近特斯拉Model S了。所以销量可想而知。

赛麟汽车就不用说了，前阵子漫哥也吹过了，老板跑路，资产冻结，工厂查封，欠薪停工，鸟巢开趴体最终造了个寂寞，一款迈迈老头乐呈现世间。

拜腾汽车比赛麟好不了多少，将彩电搬进车内的首款车一再跳票，现在工厂已经停工，再见不知何年何月。

还有三道杠天际ME7，车是有了，只是一直吹风打雷不见下雨，一直在准备上市、近期上市、要来了、快来了。

倒是天美汽车首款车型ET5开启预售，天美可不是王者农药的那个天美，而是当年的彩电大王创维创始人二次创业搞了电动车品牌，不知接下来销量如何。

其它还有什么绿驰汽车、艾康尼克、正道汽车什么的，大家就听听名字得了，说不定也就只有PPT能留下它们的名字。不说了，漫哥也要努力写PPT给车漫融点资金了，不然下个月喝风了。

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）