有幸福叫山下40度的时候，到瑞士重庆仙女山分士享受21度的清凉，这次开着博越PRO在东方瑞士仙女山感受了一把夏日难得的清凉小幸福。在草原上来顿火锅，在博越PRO里拿着话筒K歌一曲呼伦贝尔大草原，妥妥的15万级车享受30万级别的豪华。
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驾驶博越PRO能够享受到30万级的豪华品质，其中一点就是“好开”，这很大程度上是由其底盘品质决定的。因为有路特斯、保时捷工程的设计与调校，博越PRO的底盘从设计、结构到调校都相当出色。比如其减振器阀系改为SN全位移阀系，能更好地应对高频响应，平顺性和稳定性会更好；而保时捷豪华级底盘设计，不仅结构、布局更加合理，而且减重25%以上，同时还能降低底盘传递到车内的震动与噪音，提高驾驶舒适性。从重庆主城区驾驶到仙女山，经过城区道路、高速、盘山公路、非铺装路面等多种路况，底盘的良好质感让这全程200多公里路程倍感舒适，更增加了驾驶博越PRO的信心。
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为了让大家对博越PRO为啥好开有更直观的认识，现场还设置了底盘对比、拆装车、零部件展示环节，将博越PRO好开的秘密毫无保留的展示出来，看得出来，博越PRO对自己媲美豪华品牌很有信心。
而博越PRO在车前引擎盖上放置了4层香槟塔，发动机提高到5000转、香槟塔屹立不倒也同样展示了具备好开的高品质。如果说自驾游是一场放飞自我，那驾驶博越PRO就还有一种放飞自我的方式——在车里K歌。当一行人抵达仙女山后，一场草原星空音乐节就拉开了序幕，其中博越PRO K歌音乐会自然是全场焦点。那博越PRO是如何做到这一点的呢？首先是其自带全民K歌APP，还有专属定制的车载麦克风配合，实现车内K歌并不难。但最终还得归功于博越PRO是一台智能SUV，有其搭载的GKUI19吉客智能生态系统做后盾，加上吉利首款自主定义量产的真车规级E01芯片，使得博越PRO的智能互联系统更强大，同时覆盖了酷我、酷狗、伴听等音乐平台，让开车路上想听就听、想唱就唱，12个Bose音响也能保障高品质音质。车外一路美景，车内音乐环绕，博越PRO带来了驾驶快感之外的又一福利。因为我正好是博越的车主，相比老款博越，博越PRO的黑标，以及更多年轻元素的加入，比如内饰的悬浮按钮、老板键、以及整体车机的提升，都是紧跟需求的变化、更对年轻用户口味的。变的是潮流，不变的是吉利苛求的驾驶品质以及可靠性。事实如此，不管是道路试驾还是场地试驾，包括其动力性能等在内的整车产品力都是极为突出的。1.8TD+7DCT的动力组合动力充沛，尤其高速行驶后劲很足，同时低速时的平顺性也相当好，快慢之间都能带来不错的驾驶感受，良好的机械素质所带来的舒适感是当下年轻消费者所追求的。在智能配置上，L2+级智能辅助系统让博越PRO更好开的同时也更安全，其他增加驾驶便捷性的配置如360°全景倒车影像等，即便新手也毫无压力。这些配置都是年轻消费者所喜爱的。另一方面，更年轻化的外观设计及略显轻奢的内饰用料、做工等也将博越PRO的面子装饰得很好，从面子到里子提升整车的品质。从外在到内在，博越PRO好开的品质都有体现，在动态驾驶的情况下会体验得更为深刻；有信心与同级车型乃至豪华品牌比个高低，这也是博越PRO销量持续走高的主要因素。上市四年来，博越家族用户已在百万之上，这是中国品牌里为数不多的能迈进“百万俱乐部”的车型，在百万用户之上，博越PRO显然更懂年轻人的用车需求。
