本田奥德赛“最低配”，全系都是混合动力，22万多还买汉兰达？

朋友媳妇最近因为要生二胎，所以准备买一辆7座车，预算25万左右，暂时去看了丰田的汉兰达以及福特的锐界，觉得油耗有些高，养车费用也就高了，而且感觉第三排空间也比较鸡肋，所以我给他推荐了这辆车，本田奥德赛的最低配车型，指导价22万多，落地架也差不多刚好在25万左右，这车怎么样，会不会比汉兰达以及锐界这俩SUV更值得选择呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4847mm，1820mm，1702mm，轴距为2900mm。

外观方面，不得不说，现在的奥德赛真的是越来越有日系MPV该有的样子了，尺寸虽然不庞大，但是看起来气势十足，完全不输锐界和汉兰达，而且细节上很多活泼的细节设计，让他看起来还有那么些低趴的感觉，也挺有运动范，年轻人开也毫不违和。

像是家族式的中网设计，搭配开眼角大灯，以及很运动的包围，细辐的轮圈还有活泼的尾灯等细节，看着来都让他更加时尚现代。

车内设计没啥说的，用料啊设计啊都比较普通，因为是低配车型，配置也是比较低，和同价位区间的汉兰达以及锐界差不多，不过储物空间还是要提一嘴，真的出色。

低配车型使用的绒布材质，看着比真皮少点档次感，但是坐起来的感觉，真的是太舒服了，因为他十分柔软，要什么真皮座椅啊，哈哈，当然，它的最大优势还是在于它的空间，使用的2+2+3的7座布局，180cm测试者，能很正常的坐在三排座椅，尤其是第三排座椅，完全不鸡肋，就是能正常坐人，不会像锐界以及汉兰达的第三排做成年人会比较难受，而且他的第二排调节范围是真的大，很爽，MPV的优势啊。

尾箱的常规容积就有0.56米，高度达到了1.25米，7座状态下都不小，放倒座椅后就更大了，实用性还是出色的。

动力方面，现售款的奥德赛全系都是使用的混合动力总成，一台2.0L的自然吸气发动机搭配电动机的组合，发动机最大马力146匹，最大扭矩175牛米，电动机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米，综合功率158千瓦，参数可以啊，而且这套动力总成的热效率官方称超过40%，搭配的E-CVT变速箱，车身重量1.8吨多，零百加速时间实测能做到9秒多，和2.0T的锐界以及汉兰达差距不大，日常开起来，因为电动机的输出特性，在中低速的速度区间内的加速感受很跟脚，基本上就是随叫随到的感觉，尤其是在低速区间还有那么些凌厉感，这是锐界以及汉兰达这俩燃油车做不到的事，对于这么台家用MPV来说，又不经常跑告诉，完全够用了。最惊喜的还是油耗了，工信部油耗为5.8升每百公里，实测只是高了一点点，比汉兰达以及锐界的油耗低很多，还是使用92号汽油，养车成本够低，对油耗感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，日常开起来的感觉，还是偏重于舒适性的调教，路面的细碎颠簸其实处理的还不错，加上重心低，开着也很灵活，也就是经过大颠簸时，相对于汉兰达以及锐界肯定是差点意思，没那么厚重和柔和，尤其是振动传递到车内的感觉有点单薄，不过本田的车都差不多这样，能接受，也不是那么差，NVH控制比之前的燃油版好一些的感觉。

最后总结：这辆奥德赛，虽然在通过性以及底盘舒适性比锐界以及汉兰达差点意思，但是更加实用的空间，不错的动力，低了很多的油耗，自然吸气发动机更低的养车费用，够用的配置，完全不输汉兰达的后期保值率，对于2胎家庭来说，真的是一个更实用更值得选择的车。

汉兰达，锐界，奥德赛，同价位你会怎么选？