试驾全新CIVIC思域Hatchback，真正的小钢炮来了
提起思域可能很多人会记得那句“秒天秒地秒空气”，确实，在运动车型当中，思域的定位最成功；成功定位当中，思域的车型最运动，它不仅是一款为动力而生的车型，还是一款在平民价位还能让消费者找到归属感的车，曾一度被网友称为各种神秒的“神车”。
作为东风本田旗下最中流砥柱的车型，自2016年第十代思域引进国内市场，凭借其动感的外形和出色的驾控性能，备受年轻人喜爱，并取得了不错的销量表现。即使在市场下行的2019年，思域依然保持住了增长，全年销量也已超22万辆，成为本田在国内销量最大的年度神车。
性能版的思域Type R，是许多JDM粉丝心中无可替代的街车之王，让无数车迷为之疯狂。虽然思域Type R早前并没有引入国内，但近期本田即将发布的“小Type R”——全新CIVIC思域Hatchback也引发了无数年轻消费者的关注。
思域Hatchback虽然性能上不及Type R那样登峰造极，但绝对也是惹得驾驶者们激情澎湃！日前，小编有机会参与了东风本田在贵阳举行的东风Honda全新CIVIC Hatchback媒体试驾会，亲身感受了一把这款车型的战斗气息！
酷似Type R战斗气息的外观
外观方面，全新CIVIC思域Hatchback整体风格比较接近Type R车型。由熏黑隔栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件极具辨识度，让整车视觉效果更显动感；獠牙一般的保险杠设计毕露锋芒，时刻彰显热血气息。
相比三厢车型全新CIVIC思域Hatchback车身长度有所缩短，长宽高分为4517/1799/1434mm，轴距2700mm，后悬较三厢车型缩短130mm，勾勒出更为紧致的俯冲姿态。值得一提的是，掀背式设计让尾门的开启角度更大，不仅带来了更大的后备厢空间，纵深拿取也更加便利。
车尾运动扰流板不仅带来极富张力的运动感，更能有效强化下压力，提高行驶稳定性；集成尾灯式尾翼兼具美观与性能，中置双出排气搭配超跑式扩散器则堪称是全新CIVIC思域Hatchback车尾设计的点睛之笔，惊鸿一瞥间塑造了最为战斗的背影，诠释着一部“小钢炮”本该有的姿态。
配备大量科技与智能配置
虽然外观的运动感十足，但是思域思域Hatchback内饰与三厢几乎没有差别，在这一点上有些让人失望。值得一提的是，手动挡的档把头采用了金属材质，看了就忍不住想盘一盘。
思域Hatchback配备了大量的科技与智能配置，如搭载的Honda CONNECT（智导互联）系统，可根据实际的道路交通情况，适时推进最佳行进路线。所搭载的Honda SENSING安全超感系统，涵盖了ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警示、CMBS™碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等主流功能。
纯粹的驾控体验
思域Hatchback所主打的定位一直都是运动，因此在动力方面当然不会落后。思域Hatchback保持着三厢版的水平，依然是熟悉的1.5T直喷发动机，搭配CVT变速箱或者6MT手动变速箱。悬架方面也依然是前后独立悬架。这台发动机在驾驶市区路况下，动力输出还是足够强劲，展现出了涡轮动力的绝对优势，加上偏运动化的地盘调校，在日常驾驶过程还是能带给你很多乐趣的。
虽然思域Hatchback没有“红头机”，但动力性能毋庸置疑，同时也规避了传统涡轮增压引擎常见的“迟滞”现象，迅捷响应以及充沛的绝对动力得到了大家的一致好评。
当然，纯粹的驾驶乐趣从来不只是油门到底，弯道快才是真的快。试驾过程中，我们将思域Hatchback开到了赛道中进行体验，一脚油门下去，无需降挡便能获得充沛的扭力，澎湃动力顷刻迸发，窗外背景飞速倒退，重刹！切弯心！前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂扎实而稳定；同时弹性系数更高的弹簧也赋予了其更加强有力的支撑性，车辆重心转移干净利索，加上轰鸣的引擎与排气的声浪引动了肾上腺激素，持续的推背感让小编体验了一把速度与激情……
总结：
全新CIVIC思域Hatchback在小编个人看来是一款各方面都还不错的新车，不仅富有战斗气息的外形，而且动力操作表现优异、科技智能系统在线，是一款绝对能让年轻人为之心动的车型，加上大批群众信仰的支持，所以有着极高的人气。目前思域Hatchback已经上市，其售价为14.39-16.69万元，你会掏腰包拥有它吗？