“小钢炮”又有后来人：思域HATCHBACK、思域TYPE R上市

各位网友能否说出几款被称为“小钢炮”的汽车？笔者想到的有奥迪S4、尚酷、斯巴鲁翼豹SVI、高尔夫GTI.....这些“小钢炮”虽然动力强、操控性不错，但它们都有一个致命缺点就是价格门槛太高。高昂的售价让他们“脱离群众”，大多数“小钢炮”粉丝只能望而却步。

不过，随着第十一代思域的热销，东风Honda圆了普通消费者拥有一部“小钢炮”的梦。如今，东风Honda再接再厉，赋予思域新的内涵.......12月20日，东风Honda举办“混·燃天成 CIVIC品牌之夜”，第十一代思域HATCHBACK正式上市，售价14.59万到17.99万元，CIVIC TYPE R也正式亮相。

从1972年诞生之初，思域就代表着本田不断挑战、不断突破的精神，是本田最核心的灵魂车型，更是全球超过2700万用户心中超越极限的信仰之车。自2006年第八代思域进入中国，思域历经16年耕耘，与用户同生共进，从VTEC自然吸气发动机，再到全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，始终是承载本田先进技术的明星车型，延续着本田与一代代热血青年对驾驶乐趣的不懈追求，引领用户去认知、去探索、去追逐驾驶的极限，共同构建专属于思域的汽车世界观。

时至今日，正值50周年的思域，以薪火相传的精神信仰、全擎进化的产品力，仍然走在时代前沿，不负200万中国用户的期待，吹响了家族集结的号角，构建起从HATCHBACK到Sedan、从燃油到混动全面发展的运动家族谱系，以家族化的全新面貌，引领全新一代消费者与思域建立精神链接，与年轻的灵魂共享新时代的出行方式。

伴随第十一代思域HATCHBACK两种动力版本车型的正式上市，年轻一代拥有运动轿跑的梦想将变得触手可及。

第十一代思域HATCHBACK定位为“全擎运动轿跑”，提供240TURBO和e:HEV双动力版本，呈现掀背的极致驾趣，在全面提升价值感的同时，为消费者带来更加丰富和个性化的选择。

第十一代思域HATCHBACK完美传承了思域家族的运动基因，燃油版标配240TURBO缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛.米，匹配新型“G-Design Shift”CVT变速箱。第十一代思域HATCHBACK保留了更经典、更纯粹的6MT手动版本车型，通过对换挡杆的优化与调校，实现了高刚性、有控制感的换挡感受。

第十一代思域HATCHBACK e:HEV，搭载本田“e:HEV强电智混”的全新技术成果——第四代i-MMD双电机混合动力系统，拥有更接近于电驱的澎湃动力特性WLTC综合工况下油耗最低可至4.61L/100km。

除第十一代思域HATCHBACK宣布上市外，现场最值得期待的莫过于CIVIC TYPE R。作为本田运动基因的集大成者，CIVIC TYPE R也于本次CIVIC品牌之夜上重磅发布，新车售价42万元，将为广大年轻消费者提供更多元化、个性化的出行选择，让更多用户走在潮流前沿，体验独具本田魅力的汽车生活方式。

十一代思域HATCHBACK和CIVIC TYPE R的上市，强化了思域的产品阵容，丰富了中国消费者的选择。

目前，两款新车已经可以接受预订，消费者可以到店品鉴。（上述图片均来自网络）。

邢车博士工作室