长安UNI-T驾舱数字化测试，人性化设计出众，车载微信是亮点
长安UNI-T在上市之后凭借概念化的外观设计广受消费者关注，如果单看外观，很多人第一感觉都会认为这更像是一台颇具未来感的新能源车型。在我们此前做过的驾舱数字化测试中，新能源车型的得分都很高，那么长安UNI-T的驾舱数字化建设水平能不能匹配上它出色的外观设计呢？请看接下来的实测。
基础硬件
长安UNI-T的采用了时下流行的双连屏的设计，中控屏幕和液晶仪表盘均为10.3英寸，屏幕分辨率评分按照车内所有屏幕分辨率总和，除以15万，作为最终得分，长安UNI-T最终得分为18.4分。该车全车一共配备了7个摄像头，其中位于车身四周的服务于倒车影像系统，风挡玻璃上方的摄像头用于驾驶辅助系统，车内A柱上的摄像头可以实现疲劳检测、人脸识别等功能，位于车内后视镜上方的摄像头可以实现拍照功能。
液晶仪表
液晶仪表部分，长安UNI-T的仪表盘设计主打科技风，UI界面简洁清晰，切换各项界面时流畅度也不错。
在这块10.3英寸的液晶仪表上，驾驶员可以查看到行驶里程、胎压、驾驶辅助、多媒体娱乐系统、导航等信息，关于车辆的绝大多数信息都可以在仪表盘中显示，可以说非常的全面。
警示信息方面，车门未关闭、安全带未系在仪表盘上均有显示，但加油口未关闭，在仪表盘上没有单独的警示信息。
在切换不同的驾驶模式时，仪表盘的底色会做出相应的改变，仪表盘上也会有相应的显示，仪表盘的 UI也会有相应的变化，同时驾驶员还可以在菜单内自主选择仪表的主题和切换模式。
中控屏幕
中控屏幕方面，长安UNI-T中控屏幕菜单逻辑清晰，使用起来流畅度还不错，系统本身自带网络，还能连接外部无线网络，可以实现在线升级，但系统本身不能发出热点供车内人员使用。互联系统方面，车机并没有配备主流的CarLife和CarPlay手机互联，这点稍显遗憾。
影音娱乐方面仅支持车载电台、本地音乐、本地视频、网络在线音乐和在线电台等，但用户无法自主选择下载应用程序，只能使用车载系统预装的软件，对于播放软件的选择有一定的局限性。
该车还配备了车载微信功能，驾驶员可以通过方向盘上的按钮一键打开微信，通过语音系统播报或者发送语音，使用起来很方便。
驾驶辅助方面，长安UNI-T配备了360度全景影像，还可以实现3D显示，画面效果清晰，打开时反应速度也很快，倒车雷达对于后方障碍距离识别也比较准确。
长安UNI-T在A柱上的摄像头可以进行人脸识别，当识别到驾驶员的信息之后车辆会将所有软/硬件设置调整为该驾驶员此前预设的状态，免去了上车调整设置的麻烦，这点相当贴心。
这里要着重说一下长安UNI-T的车载行车记录仪，它的行车记录仪所使用的影像是360度全景影像的画面，可以实现对车辆四个方向进行画面的记录，相比传统的行车记录仪要更加全面。
语音控制
语音控制方面，长安UNI-T的语音控制系统可以控制绝大多数软/硬件，像空调、导航、多媒体和四个车窗都可以用语音系统控制，驾驶员在车内基本实现了动口不动手。
除了上述一些比较传统的功能之外它还可以玩成语接龙、给驾驶员讲笑话、控制摄像头给车内成员拍照等，功能相当强大。
导航系统
长安UNI-T自带腾讯和高德两种导航软件，支持时路况显示、免费在线更新、多路线可选，实际使用体验与手机版软件基本无异，反应速度也很快，上手操作没有什么难度。
除了常规的功能之外，驾驶员还可以使用车载系统中的路书功能，添加之后导航会自动设置旅行线路，对于喜欢自驾游的朋友来说免去了规划线路的麻烦，这点非常人性化。
远程控制
远程控制方面，长安UNI-T可以使用in Call App实现远程控制车辆，其中包含了远程启动、车辆位置查询查询，空调、车窗和车门开闭控制等功能。
总结
屏幕分辨率高
系统流畅反应速度快
车载微信可以实现语音+按键控制，使用方便
语音控制系统功能强大
行车记录仪可以收录四个方向的画面
人脸识别调整车辆设置使用便利
没有配备主流的手机映射功能
