【长安逸动驾舱数字化测试】硬件还有提升空间

【有车以后 驾舱数字化测试】逸动是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款全球战略车型，它的底盘调校可以说是自主品牌里同级车数一数二的水平。但当下年轻人选车，其实是选择一种生活方式，车辆用起来是否智能也是他们关心的一个因素。因此在车机智能化这一块，长安也相当重视。这次测试的逸动在驾舱数字化方面有怎样的表现，还是来看看实测吧。

逸动配备的是指针式仪表盘和10.25英寸的中控屏。在我们的测试中，按照PT8-120评测体系，逸动的仪表和中控部分得分为10分。在摄像头部分逸动只配有一个倒车摄像头。

对液晶仪表盘的评测，分为UI设计、流畅度、基础信息、辅助信息、警示信息、驾驶模式等几个项目。逸动并没有配备全液晶仪表盘，而是采用了指针式的实体显示，配上小块屏幕显示行车数据。屏幕虽小但像油耗、续航、胎压、导航等功能均有显示。

虽然逸动采用了指针式仪表盘，但整体背景颜色还算丰富，查看信息简洁明了。考虑到价位在10万元左右，这样的配置可以理解，属于实用型。

逸动采用的是in Call 3.0智能车载互联系统，中控屏幕尺寸为10.25英寸，分辨率为1920*720，其中表面还进行了IML处理，保证了高清晰度。系统整体操作比较流畅，系统逻辑清晰。UI设计也有自己风格，整体表现不错。

与很多品牌不一样，长安汽车提供的in Call智能APP服务不仅拥有丰富的信息显示，同时不收取任何费用，车内拥有免费的4G流量为地图提供实时路况等网络需求。但缺点在于并不提供苹果和安卓手机映射。

多媒体娱乐系统当然还支持蓝牙电话及音频、手机充电及有线连接等传统的功能。影音娱乐方面，本地电台、音乐，网络电台、音乐也都有，本地还有视频。同时它还配有酷我音乐等第三方应用。

泊车影像方面，泊车雷达反应挺灵敏的，配有一个倒车雷达，还有倒车引导线。在辅助驾驶这块的加分项是原厂就配有行车记录仪。

语音控制方面逸动表现得比较智能、人性化，用户可以通过呼唤“小安，你好”唤醒语音功能。系统的反应速度还算比较快，对于语音的识别也算到位。在娱乐、空调控制方面，几乎取得了满分的成绩。

而在车窗控制方面是可以控制天窗的开闭，但不支持车窗的升降。加分项在于车机系统还提供拍照功能。

对于导航系统的测试，我们分为路况更新、导航控制、感官体验这几个部分进行考察。逸动内置的是高德地图，支持实时路况、在线升级、多路线可选。高德地图车机版可以通过绑定微信，把微信定位发送给车机导航，体验感很出色。

逸动支持手机安装“in Call”APP，苹果和安卓手机都可兼容。用户可使用APP对车辆进行远程解、闭锁，以及开启空调等操作。除此之外还能监控车辆油量和故障报警等信息，相当实用。

作为一款10万元级别的车型，逸动的驾舱得分还算令人满意。在硬件方面液晶仪表盘的配置比中控多媒体要落后一些，但是并不影响驾驶体验。而中控多媒体的表现则令人满意，无论是功能的丰富和智能化方面都能够达到较高的水平，用起来是非常方便。