我喜欢的姑娘，她喜欢雷克萨斯

我曾喜欢过一个喜欢雷克萨斯的女孩，为此我还把Dream Car从Challenger GT换成了LC，我以为只要有朝一日我买得起，就能够抱得美人归。但很遗憾，她后来跟一个开雅阁的小子好了。

对于这件事，我曾十分疑惑，在我原本的世界观里，叫着我吃烤肉、叫我一起喝酒、叫我送她回家、叫我在每天早晨叫她起床的意思，应该也就等同于“今晚的月色真美”了。我甚至想过，如果她当时喜欢的是雅迪，我们是否连孩子都有了，但后来我才知道，如果碰到了她真心喜欢的人，是否是雷克萨斯已经不重要了。

但事实是，我们曾无限接近彼此，却最终分道扬镳。就像雷克萨斯之于国产。

孤独的人是可耻的，不国产不是

没错，当听到雷克萨斯将要国产的消息时，我没来由地想到了那个姑娘，这种感觉就好像我亲眼看到她走到那辆雅阁的副驾前，拉开把手坐了进去，对着旁边的那个小子笑。如果当时的我能够给自己选择一首bgm，那空气中回荡的旋律一定会是“这是一个恋爱的季节，空气里都是情侣的味道”，而我是可耻的。

尽管我还是没有女朋友，就像雷克萨斯也还没国产一样，不过我依旧相信爱情，也期待着雷克萨斯国产的那一天。

其实早在2011年的时候就传出过关于雷克萨斯国产的消息，但综合当时中国的工业水平以及雷克萨斯的品牌形象，这一计划最终胎死腹中。不知道是不是得不到的永远在骚动，一直以纯进口形式在中国销售的雷克萨斯，竟然超过了大量已经大面积国产的豪华品牌，成为挑战BBA的最有力竞争者。

当然，孤独是一种被动选择的结果，不国产却是雷克萨斯的一种策略。就像我经常性在稿子里抒发我的寂寞，并企图借此来吸引到大龄未婚文艺女青年的欣赏，雷克萨斯的进口策略，好像也带有那么些挑逗的意思，因为人们但凡说起进口车型，似乎总有那么些情怀在里面。

尽管当非主流大行其道的时候，好像除了90后，整个世界都对其嗤之以鼻外，但如果真的能够选择，谁不想与众不同呢？就像斯巴鲁，人们提起它就会莫名生出一众情感，水平对置发动机的坚持，优越操控的执着，好像每个人都能够变成韩寒一样，像少年一样飞驰。

但总而言之，与众不同并没有错，哪怕全世界都是情侣的气息，单身的你也并不可怕。或许孤独是可耻的，但不国产的雷克萨斯，绝对不是。

其实，今夜的月色也很美

不过敞开来讲，雷克萨斯的担心也不无道理，想想在中国的诸多豪华品牌里，似乎除了BBA之外，中国人的心里就再也容不下第四者了。而且看看同为日系的其他两大豪华品牌，讴歌和英菲尼迪如今的境遇早已自身难保，广汽讴歌在今年1-6月份的半年销量上，只有不到4000辆，而东风英菲尼迪则干脆连半年销量都遮遮掩掩，只流传出6-8月份累计售出7000余辆的传说。

而反观一直端着的雷克萨斯呢，在2017年的销售履历上，雷克萨斯以超过13万辆的数据打破了其历史纪录，而在今年上半年，雷克萨斯在华的销量数据为68,726辆，同比增长达到14%。如果考虑到在6月份上市的全新ES市场表现继续发酵，再加上备受瞩目的全新SUV UX进入国内市场，以及汽车市场进入金九银十的销售旺季，相信雷克萨斯2018年销量超越去年也不成问题。

所以综合来看，雷克萨斯的品牌形象已经脱离了“冷门”这个范畴，再考虑到中国造车实力的与日俱增，似乎雷克萨斯的国产契机，早就已经摆在眼前了。就像夏目漱石在表达感情时所说的那句名言一样，我爱你似乎已经足以让人直抒胸臆，但考虑到人性的矜持和腼腆，以及文人们对于浪漫主义的追求，或许对于早晚都要国产的雷克萨斯来说，今晚的月色，就已经很美了。

美好的，永远是未得到的

就像张爱玲所说的那样，“爱一个人，会把自己放得很低很低，低到了尘埃里，也要在尘埃里开出了花”，但可惜的是，大家都习惯性抬着头走，没人会喜欢尘埃里的你。而岁月却总是习惯如此，让每个年轻人都从土里生出来，在泥水里打个滚，才能够长成那副波澜不惊得模样。

时至今日，我依旧喜欢着雷克萨斯，也依旧期望有朝一日能够买得起LC，至于它国产与否，其实与我的关系已经不大了。尽管它是全球故障率最低的汽车品牌，尽管中国开放了合资股比的限制，也实施了调低进口车关税的政策，但如果真的为了国产而放弃雷克萨斯引以为豪的神秘感，或许我喜欢的那个女孩，也就不会再喜欢了吧。

就像我喜欢她似嗔似怒眼角含笑的样子，喜欢她吃了一口辣椒张牙舞爪地跟我要水的样子，喜欢她喝醉了酒眼神迷离的样子，她一言不发似乎怀有心事的样子，她皱着眉头安静地写稿的样子……但如果有一天，她眼角带着眼屎、喷着昨晚宿醉的口气，头发凌乱的穿着睡衣在我面前，我是否还会心跳悸动呢？是否会怀念我的Challenger GT呢？

我不知道，所以我有些好奇。