曾经加价排队万人抢，如今5折优惠无人问

但这个世界上最可怕的并不是别人比你优秀，而是优秀的人比你还努力，他在荧幕之外还有一个鲜为人知的身份——建筑设计师。

即使在娱乐圈有一定成就的他，也没有放弃过这个身份，就在今年，他设计的建筑作品入围了建筑设计界的奥斯卡——英国皇家建筑师学会奖，全世界仅有61个作品入围，含金量非常高，所以真的是人比人气死人。我认为他算是很完美的诠释了“明明可以靠颜值，偏偏还要靠实力”这句话。

其实在汽车界也有着这样一款车，它就是路虎极光，不过它就没有吴彦祖那么幸运，无论是颜值还是实力都让他名成利就。极光从当初上市时的排队加价一车难求，到现在打了五折后一个月才卖出几百台，真的可以说是江河日下。

我们先来回想一下极光当初的盛况，在2009年的时候，路虎展出了一台概念车LRX，该车的设计在业界里大获好评，路虎便决定将概念车量产。

仅用了两年时间，量产车定名为极光，开始在各大车展亮相，当消费者看到极光时，瞬间就像炸了锅一样，都对它赞不绝口。极光几乎是照搬了概念车的设计，车身上每一个部件像进气格栅、车灯、叶子板等等在当时都是十分前卫的。

不过最重要也是最难得的是，极光保留完全保留了概念车的车身轮廓，压低的车顶、宽体版的轮拱、扁平的车头，就像是在草图上看到的很有动感的轮廓，这也是为什么它在当时看起来跟别的车很不一样。一台SUV却有着跑车般的颜值，在当时那个年代真的可以说是前所未有。

而正是因为前卫的设计，仅仅是亮相，就让路虎收到了大量的购车意向，在2012年正式上市后，在国内更是出现了加价排队一车难求的局面。要知道当时的售价是62.8万，价格一点都不便宜，要是放在现在这个时代，都已经能买一台入门版本的宝马X5了，如果再算上加价，真的可以说非常贵，那为什么大家愿意花那么多钱去买它呢？

就像上面说的，极光的设计再当时是前所未有的，单凭颜值就已经俘虏了许多消费者，但是明明可以靠颜值的它，偏偏还有着超强的产品力。首先路虎品牌在国内消费者眼中是一个高于BBA的豪华品牌，极光是除了神行者以外最便宜的路虎，恕南哥直言，直到今天我都觉得神行者是一台廉价工具车，还算不上路虎，尽管它的售价并不便宜。

而极光的内饰做工用料，完全是按照揽胜运动的标准打造的，中控造型完全照搬了当时路虎家族最新的家族设计，而且车内几乎所有能摸到的地方都采用了皮质包裹，营造出了极强的豪华氛围，而且它率先运用了全景天窗，即使因为造型设计导致后排乘客视野压抑的问题，也得到了完美解决，所以它是完全符合豪华SUV这个定位的。

不过最让人佩服的是，虽然长的漂亮精致，但老虎该有的野性，它一分也少。拥有着强大的通过性和涉水能力。南哥还记得，有一集TopGear里詹姆斯-梅开着它穿越了加州死亡谷，那是世界上最不宜生存的地方，那里最高温度记录高达58℃、还有险峻的地形，并且全程没有使用柏油路，依靠的只有全地形反馈系统，可见它完全算得上是一台血统纯正的路虎。

如果要说它最不“路虎”的地方，那就是它的坐姿，只要开过或者坐过路虎的人应该都知道，高高在上的坐姿是路虎的标配，而极光低矮的车身让它没有这样尊贵的坐姿和视野。但换来的却是更强的公路驾驶乐趣，油门响应积极、转向指向清晰再加上悬架动作的迅速，整台车开起来，虽不说有宝马X1、X3那样的操控，但起码再紧凑级SUV领域里，算是操控很强的了。

一台颜值极高、越野能力又强、操控乐趣足的SUV，而且还是个高于BBA的豪华品牌，极光拥有这么多的标签，又怎能不遭万人抢呢？

可惜好景不长，时至今日仅过了3年，极光不但国产了，还将价格降到了39.8万起，算上优惠不过30万出头罢了，相比当初62万多的价格，整整便宜了一半，按道理来说产品力如此强的极光，应该销量翻倍才对，可为什么却落得月销几百，让人有种虎落平阳被犬欺的感觉。

对于国产路虎的惨淡，南哥认为奇瑞和陆风两家车企是功不可没的。先说说奇瑞，奇瑞品牌形象在中国车企中口碑本来就一般，而奇瑞跟路虎合资生产的国产极光，在屁股上的“奇瑞路虎”四个大字相当刺眼，无疑是拉低了路虎品牌本来在消费者心中的形象，我相信极光车主提车的第一件事就是扣字。

而且相似度99%的陆丰X7出现，更是让车主们心寒，开着路虎出去别人还以为你的是陆丰，B格瞬间没了。

不过最重要的还是消费者始终国产极光的质量存在疑问，13年因漏油和悬架问题召回了两次、14年变速箱软件匹配问题引发一系列故障、15年更是被315点名曝光、16年又再次因为减速箱问题大面积召回。这一连串的故障和召回，即使你再帅、产品力再强，消费者也不敢轻易下手购买，毕竟买车是为了享受，而不是学习汽修知识啊。

还有最后一点就是，目前市场上竞争对手实在太多了，从它上市到现在，市场上起码出现了几十款新车，有比它帅气的、比它实用的、比它性价比高的、比它可靠性强的等等，消费者的选择实在太多了。而且买这个价位SUV的消费者，绝大部分都对空间有着很强的要求，它已经无法满足大家了。

所以极光之所以卖得差，并不是没有原因的，或许是产品因素、或许是市场因素，但不管是因为什么，我很肯定一点是极光已经越来越适应不了市场的需求，所以才卖得如此惨淡。不过，不管怎么说极光曾经也是开创了SUV的新方向，在市场上也算是个里程碑式的产品，我觉得它依旧值得敬重，或许现在的惨淡，会换来他日的浴火重生，毕竟已经上市6年的它，也该换代了，我十分期待极光又能给我们带来什么创举。