“不是雅阁 我是INSPIRE！”，给你不一样的旗舰享受

东风本田思铂睿和广汽本田雅阁是不折不扣的“双胞胎”车型，由于它们之间存在着极高的相似度，以致于考虑过思铂睿的消费者，肯定也考虑过雅阁。今年3月，广汽本田率先对雅阁完成了换代，推出了第十代雅阁，一时让思铂睿显得有些黯淡无光。不过近日，东风本田也推出了全新旗舰轿车INSPIRE，售价18.28-24.98万元，分为SPORT TURBO和SPORT HYBRID两个版本，共7款车型。

或许有人对这款INSPIRE感到很陌生，其实这就是思铂睿的替代车型，从东风本田的定位上看，INSPIRE将取代目前的思铂睿与UR-V一起构建专属东风Honda的旗舰车型战队。在金秋末的雁栖湖畔，以及雄关漫道的长城山间，笔者有幸在美丽的雁栖湖试驾全新东风Honda INSPIRE，在湖光山水美景之中为您体验这款来自东风本田的诚意之作。

B级全新旗舰 将运动贯彻到底

目前INSPIRE有1.5T涡轮增压发动机和2.0L阿特金森混动版，我们所试驾的是1.5T燃油版本的顶配车型锐•T动，不过这款车并没有像十代雅阁一样使用高低功率版本来区分车型，虽然分类少但可以减少消费者的选择焦虑，毕竟低功率版并不能匹配精英旗舰车型的称号。锐•T动车型采用Honda最新技术的第二代1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW,最大扭矩260N•m，匹配新一代CVT无级变速器，响应更灵敏、操控更平顺。悠然穿梭在湖光山色之中，INSPIRE的动力优势得到尽情发挥，深踩油门，充沛动力源源而至，形成一道靓丽的风景线。

一路惊喜，一路收获。试驾途中我们迷恋于全新INSPIRE的出色驾驶体验，疾驰休憩尽享舒适自得，动静之间更显运动本色。对于中级轿车来说，舒适性是首先要保证的， INSPIRE的底盘表现紧凑而厚实，在经过较小颠簸起伏路段时，能够过滤掉一部分震动，但作为偏运动型轿车，它也有“偏硬”的一面，途径较明显颠簸时会显得不那么舒适。在相反的角度，也证明了本田对于驾驶乐趣的一份坚持。

令人惊喜的是，一直给人“隔音差”印象的本田，这次在INSPIRE上改进很大。新车使用了更大面积的隔音材料，配备主动降噪系统，轮胎使用的是米其林Primacy 3ST轮胎。所以行驶在路上，除了深踩油门传来一些还算悦耳的发动机声音，其余杂音几乎可以忽略，在高速行驶时明显觉得风噪降低，值得表扬。总体来说，INSPIRE燃油版车型的动力平顺从容，没有多余的躁动，上乘的驾驶体验与雁栖湖宁静的美和谐交融。

雅阁同根生 风格各不同

颜值对一款车的重要性不言而喻，此前全新概念车INSPIRE Concept在北京车展一经亮相就艳惊四座，其时尚优雅的车身设计功不可没。或许有人会说这不就是雅阁吗？恰恰相反，INSPIRE除了标配高功率发动机外，不同之处还在于外观，INSPIRE的整体姿态相比之下要更加年轻、运动。

INSPIRE前脸采用Honda最新的家族设计语言，单横幅装饰条贯穿车头与两侧大灯相连，3D网格状断面前格栅，全LED前后大灯（带流动转向灯），两侧的进气口造型也更加夸张，设计没有雅阁那么规矩。相比之下，INSPIRE的前脸更有层次感，更加精致，彰显出高端轿车的风范。

INSPIRE的侧面也比雅阁更有看头，除了运动化的溜背式设计外，下方的裙边立体感十足，更强化了它运动的属性，犀利的双色轮毂造型也更加拉风。腰身硬朗的线条配合较短的前后悬设计，让车身姿态看起来灵动又充满张力，视觉效果很赞。在车身尾部斧状式LED光源造型尾灯与雅阁“回旋镖”式尾灯便有了极高的辨识度。

车身尺寸方面，INSPIRE车身较雅阁稍长，为4910x1862x1450mm，雅阁则是4893x1862x1449mm，两车轴距同为2830mm。显然，INSPIRE在尽量把自己伪装得不太有特色时，还把自己的运动特性毫不遮掩的彰显了出来。

旗舰内饰 质感出色

作为东风本田的全新旗舰之作，INSPIRE的内饰采用了本田最新的家族式风格，中控台回归了对称式布局，台面采用了搪塑一体成型技术，看起来简练时尚，雅致清爽。再加上不同车型中一些仿木纹、哑光银、碳纤维饰板的点缀和车内大面积的皮革及软性材质包覆处理，营造出高级氛围。

中控台搭载了8英寸悬浮式中控屏，画面色彩丰富细腻，人机界面设计也很友好，操控起来非常流畅。其内置的高德导航系统在原有功能上还追加了实时通信导航支援、信息服务和紧急救援功能。三幅式多功能方向盘采用了皮质包裹，同时握感和尺寸也有着运动化的味道，在3、9点位置，还特意设计了凹槽，方便把握。

和雅阁不同的是，INSPIRE一改传统合资品牌在配置上的吝啬，配置丰富齐全。在此之前，东风本田执行副总经理郑纯楷曾称INSPIRE没有低配，从上市的配置表来看，郑总此话不虚。像入门级的典雅版，就拥有一键启动、发动机启停、双区自动空调、后排空调出风口、电动天窗、胎压监测和7英寸多媒体屏等实用配置。而在动力方面也比雅阁入门版1.5T发动机的输出数据更高。总而言之，虽然INSPIRE起售价更高，但配置相较于同价位版本的雅阁更加丰富，且在最高配车型上，INSPIRE价格又低于雅阁。

总体来讲，东风本田INSPIRE是一款出色的中级车，虽然它与雅阁师出同门，但两者在外观方面差别明显，INSPIRE更加激进，运动化风格更明显。同时，其丰富的配置、出色的调校也可以成功继任思铂睿，来开辟新的消费市场。此前东风本田在中型车领域并不给力，投放的思铂睿以及思铂睿混动都没能达到预期的效果。不过年轻化、运动化已经是中型车市场的趋势，作为东风Honda的全新旗舰车型，INSPIRE最终将在市场当中如何表现，让我们拭目以待。