雅阁还有长这样的？不！这叫INSPIRE
本田的INSPIRE，估计大家对这个车不太熟悉，但是它有年头了，是个准90后，车型历史最早可以追溯到1989年，1992年正式开卖，历经六代，终于在中国市场落地了，前五代都在日本市场很活跃，从第四代开始在北美市场销售，作为东风本田新精英旗舰座驾，INSPIRE共推出锐·T动和锐·混动两款车型，提供7个不同版本和6种车身颜色，售价是18.28万元-24.98万元。
INSPIRE价格公布
东风Honda总经理 夏目达也
这台车前脸打冷眼一看很像雅阁，车的轴距是2830mm，算是超长了，锐·T动车型采用了本田的第二代1.5L涡轮增压发动机，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，匹配新一代CVT无级变速器。
锐·T动车型侧面
VTIS-A精耀版还设有普通（NORMAL MODE）、运动(SPORT MODE)、舒适(COMFORT MODE)三种驾驶模式，锐·混动车型采用了全新地球梦科技阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m。有“EV模式(EV)”、“混合动力模式(HV)”以及“发动机直连模式（ENG）”，三种模式可以无缝切换，综合工况百公里油耗是4.0L。
锐·混动车型
锐·混动车型后备箱
我的同事——中央人民广播电台华夏之声《都市车生活》的主持人王铖，替我去试试了这台车，完整的试车感受大家可以戳今天推送顶端的音频来听听，总结一下王铖的感受，这台车的优点是空间够大，价位有优势，如果再低的话雅阁就没法活了，外观颜值高，内饰设计感强。缺点是车内硬塑料件用的还是有点多，开起来的话，时速低于40公里时，方向盘比较沉，不合适女性，动力方面涡轮介入之后，感觉还不错。
锐·T动车型仪表
锐·T动车型中控
INSPIRE 内饰
当然，个人觉得还有一个不太完美的地方就是这车没有一个中文名字。从市场来看，最近轿车新品特别多，说明轿车这个品类又开始活跃起来，而且，这些新品们品相还都不错，马上就要到一年一度的广州车展了，到时还会有一波新车亮相，目测今年新品的厮杀要比往年惨烈的多。