长安再造爆款，这车7万多起售，6AT/双离合任选，月销量已经破万

众所周知，在国内汽车市场整体呈现出下行的大趋势下，豪华品牌却走出一波独立行情，成为销量增速最高的一类产品。但是有一点需要指正的是，销量增速只是反映最近一段时间车企的业绩，有实力购买豪华品牌产品的群体依旧只占少数。而从宏观数据来看，价格实惠的普通品牌家用代步车依旧有着最广泛的群众基础以及销量，所以，对于咱们工薪阶层的普通消费者来说，一辆价格实惠的代步车才是过日子的首选。而紧凑型轿车无论空间、动力、燃油经济性还是维修保养，都有着更加均衡的表现，因此我们可以得出这样一个结论：A级车才是那个能陪伴我们踏踏实实过日子的好伴侣。

那么，在国内汽车市场诸多合资以及国产品牌紧凑型轿车中，我们到底该选择谁呢？如果你的预算能够达到10万，合资品牌中的朗逸、思域、卡罗拉之流无疑是不错的选择，但如果只有七八万的预算，那么不妨将目光放在长安刚刚打造的这款爆款车型----逸动PLUS身上。

我们之所以这么推崇这款产品，除了因为逸动PLUS刚上市“买新不买旧”的原则之外，最根本的原因还在于长安逸动PLUS强劲的销量表现。从上图中的销量走势来看，长安逸动PLUS自今年3月份上市后就迅速反弹，4月份销量更是破万，成为长安旗下又一款爆款车型。那么，为何这款新车能够“上市即爆款”？下面咱们就借着这个机会来一起品一品。

对于新生代的年轻人来讲，颜值毫无疑问是第一生产力，而长安逸动PLUS能够这么快就获得认可，自然与它更犀利的颜值有着直接关系。通过实车来看，长安逸动PLUS采用了长安家族最新的设计理念，大嘴式的进气格栅让车头饱满且富有张力，前大灯组也与前进气格栅融为一体，搭配运动化的雾灯区域以及突出的前唇，让整个前脸看上去更具视觉冲击力。

而大灯组的光源上，除了入门级的丐版之外，长安逸动PLUS都采用了远近光LED光源，加上全系标配的F型箭羽状日行灯组，让整个前脸更有神，也更具攻击感。此外，大灯高度可调、延时关闭也是全系标配，即便自动头灯也只有乞丐版没有配备，相比于同级别产品，逸动PLUS的配置足够厚道。

侧身来看，长安逸动PLUS车身线条流畅，采用断开式的双腰线设计，勾勒出一定的弧度，加上略带溜背式的车顶造型，让整车呈现出一种向前俯冲的运动姿态，看起来非常动感。而轮圈造型上也配备了双幅式运动轮圈，尺寸为17寸，与整车年轻化的风格相得益彰。

车尾设计方面，长安逸动PLUS采用了长安SUV产品家族中常用的贯穿式设计手法，辆尾灯组中间加入了黑色饰板以及镀铬饰条进行连接，增加车尾横向视觉宽度的同时，也让新车看起来更加精致。而后杠上则配备了双边共两出排气，效果动感。至于车身尺寸方面，长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，在A级车中体量算是不小的了，那么反馈到内部驾乘空间上其表现又如何呢？

打开车门来到后排驾驶舱，可以看出，长安逸动PLUS的后排空间还是挺宽裕的，再加上座椅填充比较柔软，地排中间凸起也不高，其驾乘舒适性能够得到保证。另外，像后排出风口、空气净化功能也都有配备，而且储物格的设置也比较合理，应对日常家用完全没有问题。当然，对于一款紧凑型轿车来说，除了要让乘客感觉到满意之外，对驾驶者是否友好也直观重要，长安逸动PLUS在这一方面做得如何呢？

通过实际体验来看，长安逸动PLUS的驾驶舱设计感和科技氛围表现非常出色，其中控台造型简洁干练，中间部分置入了时下流行的一体贯穿式液晶大屏，搭配三幅运动方向盘以及排列考究的换挡区域，整体给人的感觉非常和谐。其次在用料和工艺方面，逸动PLUS跟同级别的合资品牌相比也不会逊色，整体品质感很棒。

配置层面更是长安逸动PLUS的杀手锏，它做到了全系标配刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制，同时感应式后备箱、远程启动、无钥匙启动、仿皮座椅面料、手机互联、GPS导航也从入门车型开始配备，这些都是它的亮点所在。此外，除入门车型外，该车大面积搭载集成了语音识别控制的incall智能车联系统，能够为车主提供更加智能化的用车体验。至于动力方面，长安逸动PLUS提供1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米。而1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。传动系统方面与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5速手动和6AT变速箱。悬架方面，该车采用前麦弗逊式后扭力梁式悬架。

动态表现上，长安逸动PLUS的动力虽然谈不上多么澎湃，但应对日常家用完全没有压力，而底盘悬挂的舒适性做得不错，称得上是一款家用好车。当然，除了犀利的颜值、丰富的配置以及稳定的动力系统之外，长安能够通过逸动PLUS再获成功还因为它出色的性价比，其起售价仅为7.29万，即便顶配也只有10万出头，与合资品牌中的朗逸、思域相比还要便宜，所以它能够上市即爆款也就不足为奇了。