「维基试驾」终于试驾了“性能车”——哈弗F7x

2017年哈弗展示了一款名为HB-03的Coupe概念车，那时的Coupe车型其实并不多，鼻祖宝马X6算一个，其他品牌也并不热衷于Coupe的造型，也没想到以HB-03车型为雏形打造的哈弗F7x在市场上竟然表现不俗，这才让其他车企也有了造Coupe车型的想法。

刚刚过去的一周，【汽车维基】便试驾了哈弗F7x，正巧还是性能版车型，这也让躁动的心在这个夏天有了一丝释放。

勾人的点缀

既然是哈弗F7x性能版，突出的自然是性能版的独特性，因此在车身颜色上有着专属的“星云灰”再加上黄色的点缀，看上去确实有些不服输的意思。在后视镜上、前雾灯的装饰板上，均采用了明黄色的装饰件，星云灰和明黄色的组合听起来也许并不是那么耀眼，但是搭在一起被路人多看几眼还是经常发生的。

在车身尺寸上，F7x性能版车型的长宽高为4620×1846×1660（mm），轴距2725（mm）。从正面看时可以看到六边形样式的中网像是宽大的大嘴较为凶猛，车牌照下方的ACC感应器也能看出配置不俗。修长的LED大灯更容易被年轻人所看中，同时也提升了整车的科技感。

从侧面看，它有明显的溜背线条，由于它的轴距较长，所以相对于其他紧凑型SUV，它的整体比例把握更加得当，同时配合较为结实有力的车身肌肉线条，让一台SUV看起来更有运动感。车尾的小鸭尾设计特别让人喜爱，整体的线条也十分流畅，可以说车辆外形还是很有吸引力的。

F7x性能版的内饰与外观配色相同，无论是内衬用料还是座椅包裹都有着独特的黄色点缀，让车内的设计不单调，中控台造型立体，线条饱满，中控屏偏向驾驶侧从而方便车主对多媒体功能进行操控，运行流畅度也令人满意，同时多媒体系统基于安卓8.0开发而来，内部还配有科大讯飞的语音识别系统。

虽然这是一辆“性能版”车型，但是配置却一点不低，甚至在同级中还超出了我的预想。前排座椅配有座椅通风/加热、主动刹车、并线辅助、全液晶仪表、全景影像、独立空调等，值得一提的是车辆还配有L2级别的自动驾驶辅助功能，而在同等价位的SUV车型来说这样的配置水平确实仁义。

黄色的内饰点缀本应是辅助的作用，但是坐进车内会发现黄色的内饰点缀才是最吸引人注意的点，也不知道这是设计上的成功还是失败？

6.6S性能怪兽

其实F7x车型延续的是F7的外观设计，从名字上也能够看出来。但是加入的x好像正是这辆车的X因素，也是这辆车的亮点所在。

车辆搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，最大功率165千瓦、最大扭矩385牛米，从账面数据来看哈弗F7x已经超越了不少20万以内的性能小钢炮。

在实际驾驶中其实也能够感受到，385N·m的动力让这辆车时时刻刻都有冲向前的欲望，每次油门的踩下都有持续的动力在等待释放，在日常驾驶中可以感受到车辆的轻快，激烈驾驶时也能感受到动力的强力输出，但是也要时刻记住这是一辆SUV车型，并不是真正意义的性能车。

虽然整体外观看上去与F7车型并没有什么不同，但是当你踩出弹射模式的时候，你就能知道这辆车的极致性能有那么强大。采用弹射起步模式跑零百加速，仅需6.6s就能完成，自然比其他许多竞品更快，小钢炮不是它的代号，但它却比不少钢炮更有能力驾驭这样的称号。

哈弗F7x性能版采用前麦弗逊、后双横臂独立悬挂，并且有四轮驱动加持，操控表现自然更好。特别是其后双横臂独立悬挂，一般只会出现于高端性能车或者是高端豪华车型上，原因也就是因为性能更好，但劣势也很明显：造价更高、调校更难。不过哈弗F7x的底盘表现确实不错，过弯时便能有体会。

说实话，在试驾这辆车之前我没有对车辆抱有太多信心，但是在一周的试驾过后，我发现F7x性能版可以满足大部分年轻人的购车需求：高性能、SUV车型、外观时尚……良好的空间以及装载能力让其成为一台能跑、能载的双面能手，不得不说F7x性能版真的是一款成熟产品。