平台老旧、全系鼓刹、没有中控大屏，为啥桑塔纳销量还能过万？

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一直以来，大众品牌在国内消费者心中都拥有着极其崇高的地位，90年代的“老三样”捷达、 桑塔纳以及富康是一代人的记忆，2000年以后满大街跑的出租车基本都是捷达和桑塔纳，而直到现在很多人在驾校第一次摸到方向盘的时候，也是坐在捷达或者桑塔纳的车里。如今，“老三样”已经劳燕分飞，捷达独立成为一个全新的品牌，富康的继任者爱丽舍逐渐淡出人们的视野，只剩下桑塔纳还在孤军奋战，然而这员老将在销量上始终非常坚挺，今年前5个月，桑塔纳在国内的累计销量达到了56316台，平均月销11263辆，可谓是老而弥坚，那么桑塔纳究竟都有什么优点，让消费者如此青睐呢？

从表面看，桑塔纳的性价比并不算很高，现款车型的官方指导价是8.69-11.59万元，和别克英朗、吉利帝豪GL差不多，而它的配置却极为简陋，以三厢版车型为例，桑塔纳全系配备的都是后轮鼓刹，另外像倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质方向盘、座椅电动调节、触控式液晶屏、LED日间行车灯、车窗一键升降、自动空调以及后座出风口这些目前来看算是比较常规的功能，它一样都没有，另外目前大众旗下绝大多数车型都是基于MQB平台打造，唯独桑塔纳还是采用老旧的PQ25平台，完全跟不上时代的发展潮流。

不过在其它方面，桑塔纳却有着自己的优势，首先从设计上来看，桑塔纳的外观内饰都简简单单，是典型的大众套娃风格，可以说是没什么亮点，然而正是这样的设计成全了它，一是这它符合国人“中庸之道”的审美观，能够被大多数人所接受，二是大众的设计让不少人觉得“比较高级”，哪怕是用在一台最入门的车型上也是如此，看着依旧很沉稳。

其次，桑塔纳虽然平台老旧，但毕竟经历了多年的市场检验，技术成熟可靠，质量皮实很难开坏，这也是为什么很多出租车、教练车都愿意选择它的原因，而且保养、维修的费用都很低，在修理厂做一次小保养只需要三百元左右，零件也很好找，随便在哪都能更换。此外，它的油耗也非常经济，1.5L的自然吸气发动机，最大功率112马力，满足国六标准，匹配5速手动或6速自动变速箱，百公里油耗在6-7L之间，按现在的油价看，92号油只要5块多，折合一公里油费不到4毛钱，极大的降低了用车成本。

最后，虽然它的指导价是8.69w起步，但不少地区都有着不错的优惠力度，最低裸车价5、6万左右就能入手，比飞度、致炫、POLO这些小型车还便宜，而它毕竟是一台紧凑型轿车，轴距达到了2603mm，在空间上能有所保障，虽然不至于很宽敞，但三口之家使用起来也没什么压力，一个人开就更加绰绰有余了。

总的来说，桑塔纳没有丰富的配置，舒适性也很一般，但胜在价格亲民、质量稳定，用车成本也很低，是一款非常实用的代步工具，对于预算有限的消费者来说还是非常适合的，这也是为什么它现在还能做到月销量超过一万台的原因，不知道您是否认同呢？