助力企业高端向上 东风汽车拟登陆创业板

继吉利汽车计划登陆科创板后，又一家大型汽车集团宣布回归A股。

7月28日，买车网Buycar获悉，东风汽车集团股份有限公司（00489.HK）发布公告称，为进一步健全本公司治理结构，打造境内外融资平台，公司拟申请首次公开发行人民币普通股股票，并在深圳证券交易所创业板上市。

根据公告，东风汽车拟发行数量不超过9.573亿股A股，发行完成后不超过公司总股本的10%，每股面值为人民币1元。所募集资金拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化平台及服务建设项目以及补充营运资金。

受此影响，东风集团股价大涨，盘中一度上涨超20％。截至7月28日收盘，集团股价报5.8港元/股，较昨日上涨13.5%，总市值为499.73亿港元。

东风为什么回归A股？

资料显示，创业板又称二板市场，是为暂时无法在主板上市的创业型企业、中小企业和高科技产业企业等需要进行融资和发展的企业提供融资途径和成长空间的证券交易市场，与主板市场相比，上市要求更加宽松。

那么，已经在港股上市的红筹企业，东风汽车为什么选择回归A股？有业内人士分析认为，这或与政策的扶植有一定关系，证监会将红筹企业回归A股上市的市值门槛放低为东风回归A股创造了有利条件。

根据4月30日证监会发布的《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，已境外上市红筹企业在境内主板、中小板、创业板和科创板上市要求为符合下列标准之一：市值不低于2000亿元人民币；市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。

据了解，目前，集团在7月27日召开的董事会会议上已通过有关建议A股发行及相关授权事宜的议案，并决议将该议案分别提呈临时股东大会、内资股类别股东大会及H股类别股东大会予以审议批准。

中银国际在报告中指出，自2005年在香港进行首次公开募股以来，东风汽车便从未再在资本市场进行过融资。在过去三年中，东风汽车净利润保持稳定在13亿至14亿元人民币。但是，由于缺乏业务亮点，再加上派息比率低企，其股价长期以来一直疲弱，市盈率低于5倍。与之对应的是，内地股市的交易比在香港股市活跃、估值较高，这些是东风汽车计划在创业板进行上市的主因。

提升资金能力

除了政策利好外，东风汽车回归A股与业绩压力和资金需求也有一定关系。

根据东风汽车最新产销快报显示，今年上半年，集团累计销量为114.4万辆，同比减少16.73%。乘用车板块销量为88.23万辆，同比下降22.2%。具体来看，合资板块全线下跌。其中，神龙、英菲尼迪大幅下滑，东风雷诺进行重组；自主板块商用车业务略有增长，乘用车降幅进一步扩大。

而根据东风汽车最新财报显示，2020年一季度，公司实现营业收入20.7亿，同比下降33.7%；归母净利润为亏损2764.7万，上年同期为1.2亿元。报告期内，公司毛利率为10.4%，同比降低3.4个百分点；净利率为-1.8%，同比降低5.3个百分点。

汽车行业分析师张欣指出，回归A股将为东风汽车增加新融资渠道，同时A股的投资环境目前在全球来看比较稳定，市场投资意愿较高，国内企业在A股认可度更高融资会更为顺畅。

此外，后续资金将用于高端品牌项目，也对公司后续的资金投入提出了不小的考验。乘联会秘书长崔东树指出，高端化和“新四化”都面临着巨额的资金投入，打通A股市场融资渠道，可以补充企业在资金上的缺失。

据了解，东风汽车提出的高端新能源乘用车项目，正式前不久发布的“岚图”品牌。据了解，岚图品牌将专注于高端新能源乘用车领域，定位为“真正零焦虑高端智慧电动品牌”。

根据此前消息，岚图品牌已经规划了9款全新车型，产品涵盖SUV、MPV等，其首款车型将会于2021年投产上市。值得一提的是，7月29日岚图将举办战略发布会，公布品牌战略规划、用户及市场定位、核心技术、商业模式等。与此同时，其首款概念车也将正式亮相。

可以看出，在车市下行以及疫情的双重作用下，东风汽车已开始全面转型，而岚图品牌便是其在转型升级道路上的积极探索。此番回归A股对东风汽车而言是巨大利好，其也将乘着政策的春风，助力公司变革向上。