宝骏变速箱被315曝光，盘点那些被315曝光过的车企与车型

受新冠肺炎疫情的影响，每年消费者们最关注的“315”晚会被延期了4个月。随着疫情的逐渐放缓，终于在昨晚（7月16日），中央广播电视总台2020年“315”晚会正式播出。让人没想到的是，上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的“ 宝骏560”被点名批评！

据晚会报道，河南驻马店的赵先生在2017年10月花费14万元购买了宝骏560汽车，然而，2019年2月的一天，车子在路上突然失去动力。当然肯定不止这一个事例，广东中山的杨先生也遇到了同样的情况，在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。而当我们去“车质网”可以看见，有关于宝骏560发动机无法启动、变速器无法加速的投诉占了绝大部分。

图片截至“车质网”

面对如此多相似的问题，宝骏4S店给出的解决方案都是更换变速箱。然而，绝大部分车型已经换过了一次甚至多次变速箱，不过问题依旧得不到解决。这样一而再再而三的得不到解决，如果拖到了超过三包期限，消费者还得自掏腰包来修车！

值得注意的是，宝骏560在2015年上市，当初它凭借大空间、高配置与高性价比，在销量上还取得了不错的成绩。然而，随着投诉的增多，宝骏560在2018年3月，突然就宣布停产。上市三年就停产，这对于已经购买这台车的消费者来说就是投诉无门，并且看不到一丝彻底解决问题的希望。

对于宝骏汽车的做法，央视点评，“宝骏在推诿责任的同时把汽车召回制度当遮羞布，用来拖延时间，掩盖问题，把良好的口碑拖成了差评。”

就在“315”晚会播出的当晚，在21点22分，宝骏汽车官方微博回应称：对于央视3·15晚会报道的宝骏汽车560变速箱故障的问题，我们对此高度重视，并已成立专项工作组，对此事展开调查，现已开设“宝骏560 DCT专属热线”，由此对用户造成的困扰，表示最诚挚的歉意。

盘点那些被315曝光过的车企

2013年大众DSG变速箱“死亡闪烁”

相信对车圈稍微有点了解的人都应该听过大众DSG干式变速箱的“死亡闪烁”事件。原因在车辆频繁低速蠕动或其他一些频繁换挡的动作后，仪表盘上的故障灯就会亮起，伴随而来的就是车辆瞬间失去动力，致使不少消费者们都出现了威胁到自身安全的情况发生。

因为双离合变速器存隐患，2013年的315晚会上，大众汽车被点名了。在全球范围当中，大众汽车搭载了DSG变速器技术的这些汽车都出现了程度不同的一些问题。在中国大陆地区，仅仅搭载了7档DSG变速器技术的汽车就多达50万辆。在315晚会过后，迫于压力，大众汽车宣布自2013年4月2日起，召回大陆地区部分存在DSG变速箱缺陷的汽车，共计384181辆。

2014年，海马汽车油耗造假

当年315晚会中曝光了被标注为“海马公司车辆送检员”的人员在送检车时称油耗参数可以随便修改，而制造出来的虚假油耗数据。受此影响，海马汽车2014年3月17日股票交易已经被临时停牌。时至今日，海马汽车的销量仍然是不温不火，甚至出现了卖房救车的“壮举”。

此事件一出，面对众多媒体的追问，海马竟依然拒绝回应，只是发出一份澄清公告称，经公司技术部门确认，公司所有上市车型均达到国家相关技术标准，因此媒体报道公司事宜不属实。

2015年4S店“小病大修”被曝光

在2015年，央视财经记者进行暗访各大汽车4S店，发现很多4S店有过度维修的行为。比如记者故意将一辆帕萨特的发动机点火线圈插头断开，然后送进4S店进行维修，然而4S店在没有经过车主同意的情况下，维修技师擅自将车子的火花塞全部更换。很多原本动动手指就能解决的问题，很可能被夸大，然后逼你掏钱换新的。

同时记者还对日产、奔驰等主流车企采取了调查，并且都是采取同样的做法，而各品牌4S店无一例外的都多多少少有“小病大修”做法。

2018年大众途锐雨后发生过无法启动等问题

从2017年下半年开始，全国范围内就有不少消费者指出，大众旗下的高端SUV途锐车型，在雨后发生过无法启动、行驶中熄火、空气滤芯潮湿等问题。

315晚会上，央视第一枪就直指大众途锐发动机在设计存在重大缺陷。315晚会过后，大众随后发表声明称，将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及33142辆。

2019年末，大众帕萨特A柱撞断；2020年3月15日前夕，本田INSPIRE A柱弯折！

当然，很多车型都没在315上“登场”。

作为国内合资品牌“标杆”中型车，帕萨特在中保研正面25%偏置碰撞中拿下"P（较差）"的测试成绩，在目前中保研所测试的41款车型中 "垫底"。该成绩对于帕萨特这般久负盛名的德系合资中型车“标杆”级别的产品来说，无异于让消费者大失所望。

就在今年3月3日，中保研再放最新的碰撞成绩，这一次同样是关注度较高的车型，它就是雅阁的孪生兄弟车型——东风本田INSPIRE。从整体车型碰撞成绩来看，INSPIRE耐撞性与维修经济性总体获评级为P（较差），车内乘员安全为M(一般)，主要是在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞表现略有不佳。

当然除了以上两款车型，近期火热的皓影也在中保研撞断了A柱；“网红车”思域撞断B柱；韩国“欧巴”菲斯塔撞断A柱；以及“弯道之王”马自达阿特兹车身附件、中控异响的投诉一直霸占投诉榜单第一名等。

如此多的汽车品牌、车型问题严重，并且大部分都是消费热衷的车型，为何还一次次打破道德底线，通过“减配”等各手段种来实现利益最大化，丝毫不顾消费者的用车体验甚至是生命安全。如此不讲诚信的车企，谁还敢买？

文章最后

我国汽车市场可谓是全球车市最大的“蛋糕”，部分车企的“吃相”实属太难看！而作为长期致力于为消费者解决各种汽车难题、揭露汽车黑幕的“315”，正是一面镜子！当然，“315”曝光的仅仅是凤毛麟角，还有很多车企都存在问题，没上晚会不代表就没问题，更不代表就可以随意欺瞒消费者，希望每个车企都以此为戒！