情怀的安放之所，丰田MR2真得要回来了？
出道即巅峰的感觉，到底是幸福还是不幸？或许很多人都无法给出准确的答案。
有人觉得这是一种殊荣，尽管流星闪耀的时间短暂，但至少在某一段时间里，它曾让整个宇宙为之动容；有人觉得这是悲哀的，人生之所以让人充满期待，就是因为它总是指向更加光明的未来，如果眼前的一切都将是你不再拥有的，那还有什么乐趣可言呢？但客观来说，许多人究其一生的拼搏目标，都不过是漂浮在半空中的泡影，而眼前的巅峰，却总是实实在在的。
或许你轻易达到的位置，就是别人终其一生都无法达到的巅峰。这句话，十分适合用来形容已经停产了的，丰田MR2。
石油危机的馈赠，丰田与莲花的联合
中国人总说“塞翁失马，焉知非福”，或许很多人都有些不能理解，丢了马为什么会是幸福的事？但从丰田MR2的角度出发，却能够更加让人明了。
石油危机的到来，令世界上所有的汽车厂商都大受打击，丰田自然也不例外，为了打造一款技能提供充足的驾驶乐趣，又能够尽可能节省燃油的车型，丰田与莲花汽车展开了合作。毕竟再上个世纪的6、70年代，莲花汽车在赛道上的表现堪称辉煌。
而也正是在这种强强联合之下，丰田MR2诞生了。
凭借着丰田汽车强大的研发实力，再加上莲花汽车在车身设计、悬挂调较、车身轻量化等方面的支持与帮助，搭载了与卡罗拉1600GT和AE86同款发动机的MR2，却拥有着更加令人可怕的强大性能。而作为日本第一款中置发动机并大量生产的高性能跑车，“Mid egine-Rear drive-2 seater（中置发动机-后驱-2座）”的称号也成为了它的专属印记，美国媒体将它评为当时世界十大最好的汽车之一，澳大利亚媒体则称其为“最受欢迎的运动汽车”。从此之后，MR2就成为了那个时代人们对高性能跑车的最初追求。
并且从《头文字D》中险些击败藤原拓海的小柏魁，到《极速奇迹》中的空山舜，再到港片经典《古惑仔》中陈浩南的第二代MR2……在那个年代的影视动漫作品里，MR2也可以算是一个情怀的载体了。
高开低走的平民法拉利，由巅峰走向低谷
而到了第二代，MR2经过了重新设计，第二代车型变得更加宽大，空间表现更好，造型变得圆润了许多，并且丰田针对不同市场的消费习惯，也推出了多种动力的车型，但相比于第一代产品，整体动力还是变得更为激进了，百公里加速只需5秒多。
而且由于新款MR2与法拉利F348和F355外形相似，MR2平民法拉利的称谓也就此流传开来，甚至有不少消费者在购买了MR2后，还将其改装成法拉利F355的样子。
按照常理来说，变得更像当时的霸主法拉利、动力输出更为激进、空间表现更为优秀的MR2，应该更加具有了广阔天地才对，但遗憾的是，尽管第二代MR2依旧饱受消费者的喜爱，但败露的痕迹已经显现出来。因为与丰田共同打造了初代MR2的莲花汽车，已经由查普曼家族易主到通用汽车旗下，并且终止了与丰田汽车关于MR2的合作。
而在缺少了莲花汽车的轻量化和底盘调教后，MR2整车自重比上一代车型重了140kg-200kg，前后重量的比例也不再如上一代那般优秀。而也正是因此，第二代MR2的操控性大大降低，甚至还出现了严重的转向过度的情况，这在高速行驶中是极其危险的，并且严重影响到驾驶员的驾乘体验。
而也就是从那时候开始，市面上流传出“没有莲花汽车，就没有MR2”的说法，而MR2虽然挂着丰田的标志，但不可否认的是，在初代MR2的一举成名下，莲花汽车居功至伟。
而在第三代MR2上，丰田汽车决心做出彻底的改变，因为其不但在不同市场使用了三个不同的名字，甚至连设计风格也进行了巨大改变。不过不知道是不是为了让车型达到该系列史上最轻的990kg，而致使其阉割了许多车内配置，并且搭载了了一款只有138马力的自吸发动机，但结果证明，这样的转变是MR2历史上最大的败笔。
就像前文所说，尽管第二代车型可以算得上是MR2历史的转折点，但同样也是MR2将其带入到这个声望的顶峰，而对于第三代车型来说，就是完完全全的没落、彻头彻尾的失败。在跑车市场日益趋向个性化的年代，涉嫌进抄袭保时捷Boxster的MR2，最终成为了那个时代的弃子。
终于在2007年，丰田汽车宣布MR2将退出市场，彻底终结其23年的征途，结束了MR2关于“平民法拉利”的传奇故事。
传奇归来，MR2系列或将重启
尽管MR2已经停产，但人们依旧期待着它的归来，就像每天的太阳都会照常升起，人们相信MR2的故事绝不会就此终结。然而关于MR2即将重启的消息多次传来，却又多次幻灭。
众所周知，在丰田章男上任之后，就一直都希望着丰田三巨头：牛魔王Supra、平民法拉利MR2和天空之子Celica能够复活，而现在Supra系列已经正是重启，并将在明年正式推出，Celica的地位已经由新款86所取代，只剩下MR2的那一缕情怀，依旧如飘蓬柳絮一般无处安放。
不过就在最近，MR2系列有可能重启的消息再次出现。尽管狼来了的故事大家都已耳熟能详，但这一次，人们还是选择了相信。
根据外媒报道，丰田汽车很有可能会在未来一段时间，以电动车的形式复活其经典车型——丰田MR2。而就在今年的巴黎车展，丰田欧洲销售和市场营销副总裁Matt Harrison也向媒体证实了，关于丰田MR2“接班人”的相关事宜正处于讨论阶段。甚至连Supra的助理总工程师Masayuki Kai也向媒体透露：“我们非常希望MR2和CELICA回归，目前我们已经复活了Supra，但接下来会推出什么产品，还要取决于市场的需求。”
不过根据外媒猜测，即使MR2真的重新复活，也很可能会是以纯电动汽车的形式，在丰田最新的TNGA架构的灵活性下，电机+电池的分布会让车辆重心更低，也更加适合中置后驱跑车的车身结构。这样不但能够让新车保留原始车型的跑车风韵，而且也更加符合了汽车电气化的发展潮流。
无论怎么看，似乎丰田MR2真的要回来了。不过这对消费者来说是件好事，毕竟在汽车市场日益趋向个性化的时代，多一种选择总比没有选择的好，而MR2的重新归来，也能让始终四处漂泊的情怀有处安放。不是吗？