小途昂和小辉昂来了！全新帕萨特和途岳双车上市，最低售价16.98万
10月31日晚，上汽大众全新一代帕萨耶特和全新SUV途岳在昆明宣布正式上市。双车上市本就少见，又是两款高关注度新车，这在同级别市场具有很强竞争力。因此，云妹儿也亲临现场，为大家带来第一手新车信息。
全新一代帕萨特
本次共推出12款车型，售价区间为18.99-28.89万元。
除了我们已经熟知的1.4T、以及2.0T高低功率版，全新一代帕萨特还推出了PHEV版，也就是插电混动版车型。这款车使用的是1.4T+电动机的组合，其最大功率155kW，最大扭矩400Nm，混合动力模式百公里加速7.8s，综合续航里程1043km，纯电模式续航里程63km。
值得一提的是，该车是国内中型车市场首款德系新能源车，对于限购地区本打算购买绿牌车的用户，是个利好消息。
这次全新换代的帕萨特在外观上进行了重新设计，整体看起来比较大气，有档次感。新车在设计上有一个很重要的亮点，就是传承了旗舰产品的细节设计。
比如车头的点阵式横拉一体格栅，面积更大，这个“口罩”一样的视觉感和旗舰SUV途锐如出一辙，大大提升了它的气场。
车身侧面则比较强调流线型，据说全新帕萨特是以水流律动为设计语言，风阻系数低至0.269。
车尾的处理很好，看起来很舒服，不沉闷，避免了很多车虎头蛇尾的尴尬。车尾英文字母一字排开，显得大气上档次，这也传承自辉昂。
在车身尺寸上面，全新帕萨特相比老款车型全面提升，车身长度超过同级竞品。其长宽高尺寸为4,933mm/ 1,836mm/ 1,469mm，轴距为2871mm。
全新的内饰还是稳重的氛围为主，但它用了最新的设计布局，中控大屏和仪表台持平的设计也来自途锐的内饰风格。大尺寸的中控显示屏和液晶仪表，提升了整个座舱的科技感。
总的来说，这次全新换代的帕萨特在产品上还是比较成功，各方面也没有让人失望。目前整个中型车市场都在过分强调年轻运动，坚持走商务范儿和高级感的产品已经不多了，这次全新帕萨特换代坚持了原有的品牌定位，并表现不错的产品素质，我们对其未来延续大卖的预期很高。
因为是同胞兄弟的缘故，一定有人想问它相比现款迈腾如何，其实二者的技术平台是一致的，没有高低之分。但作为后发车型，全新帕萨特在配置和细节处理上更新更先进，这也是客观事实。价格方面，全新帕萨特维持了老款车型的起售价，虽然没什么惊喜，但也符合预期。
全新途岳
途岳是上汽大众全新推出的紧凑型SUV，未来将取代途观丝绸之路版，征战主流SUV市场。本次共推出6款车型，售价区间为16.98-22.98万。
途岳动力总成为1.4T高功率和2.0T低功率版，其中2.0T车型标配四驱。能看出来，相比T-ROC探歌，途岳的动力配置更高一些。不过途岳也是基于MQB A平台开发的，二者仅定位不太一样，也算错位竞争，联手出击了。
途岳在外观上很好辨识，因为运用了辉昂的Rock-Cutting岩石切割设计理念，所以它又号称“小途昂”，看起来极富力量感，有很强的硬朗气势。
车身尺寸方面，途岳长、宽、高分别为4453mm、1841mm、1632mm，轴距长达2680 mm，和同级别车型相比，不算太有优势。
内饰布局是大众最新的将中控屏上移和仪表持平的设计，T-ROC探歌也是这样的风格，不过途岳的配色更稳重内敛。
同样是今年新出的大众SUV，途岳也势必会用来和T-ROC探歌作对比，从价格上来看，途岳的定价貌似要高一些，但它的起步动力就是280TSI（1.4T高功率版），所以它其实和T-ROC探歌（280TSI起售价16.58万）一致。
虽然还没试驾过途岳，但参考T-ROC探歌的表现，相信其会有不错的驾乘感受。当然，这只是我们的猜测，未来拿到试驾车后，我们会进一步求证。
总结
回过头来看，上汽大众一口气推出了两款重磅新车，对市场有一定冲击力。全新帕萨特势必会巩固当前的销量，甚至向标杆迈腾发起冲击。而途岳则对主流15万级SUV有形成攻势，尤其是那些形象上比较硬朗，主打空间和通过性的产品。
如果你喜欢这两款车，云妹儿建议你也不用急着下手。鉴于残酷的市场竞争现状，这两款车未来还是有可能放出一定优惠幅度的。在此之前，你可以多了解一下产品，去4S店看一看，并等待我们进一步的试驾或评测报告。