20问20答，关于小鹏P7，你最想知道的，让产品经理给你答案
小鹏P7是目前最受关注的自主纯电动车型之一，消费者们自然也希望对它有更全面的了解。
6月22日晚，电动知士邀请到了小鹏P7的产品经理，通过线上直面会的方式，让产品经理直接面对网友，解答了大量网友们最关注的问题。
如果你对小鹏P7很感兴趣，却没能参加这次线上活动的话，可以通过本文对这次直面会的主要内容做一个了解，相信这20个问答可以让你对P7产生更清晰的认识！
Q＆A：
小鹏后续会提供P7的电动尾门加装服务吗？
答：目前还没有这个服务，但我们注意到有许多朋友很关心这个问题，如果有这种需求的话，目前有两种解决方案，第一可以等官方后续的回应，第二可以自行寻找第三方进行加装电动尾门。
官方会推出高性能外观套件吗，如纯碳前唇、侧裙、加大后扩散器，纯碳尾翼等。
答：这个问题问的非常好，P7作为一款轿跑，很多车主都是玩车的，像保时捷车主也很多，所以说高性能的外观套件可以说是个刚需。目前我们已经有一些合作伙伴、一些供应商在做这件事，所以以后应该会有相应的产品出来，大家也可以关注小鹏APP的精品商城，可能会有部分配件以精品的形式出售，大家可以再等一等。
丹拿音响能不能配套米色内饰？
答：目前不可以，丹拿音响目前只能搭配黑色内饰或者红色内饰。
能否详细解释下“电池终身质保” 政策？
答：P7和G3都有这个服务，详细可以通过电话客服了解。
这里的电池终身质保，指的是当电池组衰减到了一定程度，我们售后会帮你更换，但更换的也不是整个电池组，而是其中衰减比较严重的模组。对于这一点我相信无论哪家车厂都是一样的，指在电池有问题的情况下，我帮你进行更换或者维修，而并不是说完全帮你更换一个全新的电池组，这是两个服务概念了。
XPilot 2.5有几个车内摄像头？
答：目前XP2.5没有车内摄像头，XP3.0有一个面向车主的车内摄像头，主要用作车主的注意力监测，以保证行车安全。
p7 的19寸轮胎还是用的是米其林吗？有传言说要用玛吉斯了？
答：19寸轮胎目前没有采用玛吉斯的计划，因为19寸轮胎主打运动和性能，米其林的轮胎对性能有保证。
为什么最高时速限制在170km/h？
答：这也是个很多人关注的问题，为什么P7作为一辆轿跑，一辆电动汽车，最高时速限速只有170km/h？
其实电动汽车跟油车一样，车速对续航有很大的影响，而如果将最高时速放开，可能对车辆的续航会造成一些影响，而续航又是电动汽车的核心指标。所以对车速的限制是对续航和性能互相权衡的一个结果，经过多方面综合考虑下来，最高限速就定在了170km/h。
最高时速能解开吗？后续有解开的可能吗？
答：目前看来没有放开限制的计划。
蔚来可以升级电池容量，小鹏有没有为今后升级电池容量做准备？还是说目前车内空间已经达到了电池容量的极限？
答：这个问题蛮尖锐的，我们可以来探讨一下。
首先要明白，蔚来为什么要升级电池容量？当然是为了实现更长的续航。我并不想在公众平台过多的去评价友商，但客观来讲有些车型的电池容量比P7少不了多少，但是续航并没有很长，这是由很多方面的因素决定的。
提升续航有很多种方法，升级电池是一种，优化效率也是一种，我相信大家可以理解我的意思。我们P7入门款的车型续航可以达到500多公里，最多的能达到700多公里，而且我们前不久通过整车OTA还对续航做了一次小幅升级，所以我们暂时没有对升级电池容量有迫切的需求，暂时也不会考虑去做这样的事情。
第二个问题，是不是达到了电池容量的极限，这个暂时还不能下定论。目前电池在不断地进行升级换代，我们不排除P7后续的车型会在电池上进行一些改动的可能。
内置导航声音是否可以像手机一样，更换成自己喜欢的明星？
答：导航内置声音肯定是可以换的，但是这个内置声音的更换其实是供应商那边来决定的，像高德地图、百度地图等等。比如手机上的百度地图导航语音，有林志玲、有郭德纲，都是百度提出来的，而不是手机提出来的。所以这一块主要还是取决于地图供应商，以及它会不会嫁接到车机平台上。如果可以的话，小鹏这边技术上会做对接的。
前置摄像头可否当作行车记录仪？
答：不可以，P7上应该不会去实现这个功能。
这一点主要是因为，P7上的摄像头主要是为了满足自动泊车等需求，或者是捕捉道路情况用的，与行车记录仪的摄像头在参数和规格上有区别。同时，行车记录仪本身硬件更新和淘汰速度是很快的，如果车主单买一个可能清晰度会比车载的更高，功能更全面。
而如果将行车记录的功能集成到P7上的摄像头的话，可能会导致这个摄像头很贵，羊毛出在羊身上，对于车主来说也不划算。
所以我们更建议车主根据自身需求自行购买行车记录仪，而我们的P7上面已经预先埋好了暗线，可以便捷地安装。
P7行车过程中摄像头记录是否可以支持存储？
答：可以的，P7的360影像功能支持录像，影像会存储到车机系统中，车主也可以通过小鹏APP将录像下载到手机上。
哨兵模式下，摄像头可否设置开启录像功能？
答：这个是可以的。比如说车停在路边被人蹭了一下，你会得到一个报警的信息，随后你可以打开车上的一些摄像头，进行一些影像的捕捉。
冬天电池有没有热保护？
答：这是个很好的问题，也是很多车主会关心的问题。
整个p7的电池温度管控系统应该说做了很大的提升，包括我们的BMS系统目前应该是市面上比较先进的。
我们都知道电动汽车比较怕冬天，如果在地面上车辆只是挂着充电枪没有充电，那车辆本身的系统也会在后台运转保证电池在一个合理的温度，以保证车辆在启动后电池可以最快地进去合理的工作状态，也就是说电池是一直在受保护的。
当然了我们还是建议车主在冬天天气寒冷的情况下，将车开到底下或者市内停车场，这样会相对减少车辆的耗电量，对电池健康也更有好处。
开启xp3.0辅助驾驶，在高速上遇到和台湾货车一样的情况，p7也会撞上去吗？
答：P7有AEB功能，遇到类似情况应该会紧急刹停。但这里我要强调，即便XP3.0，它也只是一项辅助驾驶系统，你的注意力还是应该放在路上。XP3.0能解放你的双手和双脚，但并不能解放你的眼睛，你的双手也不能离开方向盘，要符合中国的道路法规。
关于这一点，我相信没有一家车企会跟你保证说这个问题一定不会发生，因为它是自动驾驶辅助，没有真正的做到自动驾驶。未来真的要实现自动驾驶了，可能这个问题就能杜绝了，但那要到大概L5的级别。
特斯拉modelS 有生化模式，靠那个超级大的滤芯， P7的空气过滤方面有没有什么特点？（比如滤芯材料、大小、有没有什么创新功能？）
答：关于滤芯相关的一些材质、大小等参数，其实大家不用过多的去做对比，因为都是供应商提供的，我们也比较实事求是，不会在本质上有什么一些区别。
但是P7的空调系统还是有很多独到功能的，比如说智能空气净化系统、空气质量监测、空调自干燥、高温消毒等等，这些功能可以在很多方面有助于乘客的身体健康，大家有兴趣的可以详细了解一下。
全景摄像头能开发任意拖动视角的3D全景吗？全景摄像头可以叠加障碍物距离提示吗？
答：目前没有这个计划，但如果有相同需求的车主很多，可以到小鹏APP中提建议，后续有可能会被采纳。
为什么交付这么慢？APP上能否给出具体的交付时间？
答：实际上P7的交付从5月就开始小批量交付了，首批交付的主要是小鹏的内部员工，为的是防止产线磨合不够，生产出的首批车辆存在瑕疵。
从6月底开始，小鹏将开始交付客户的车辆，并且交付速度会持续加快，这取决于工厂产能的爬坡。目前可以透露的是，下个月将开始大批量的交付，大家可以稍安勿躁，好饭不怕晚。
至于APP上的交付公示，这个G3是有的，但是P7目前没有提供这一功能，主要是因为工厂产能还没有稳定下来，等工厂产能趋于稳定之后，也会像G3一样提供具体的交付队列的。
小鹏有没有可能搭载宁德时代最新出的200万公里寿命的电池？
答：这个是有可能的。无论是宁德时代还是比亚迪，只要他们的技术路径与我们的车型匹配，符合我们车型的需求，就都有可能被我们采纳。
XP3.0比XP2.5有哪些优势？
答：这个差距是非常大的。首先，选择XP3.0就是选择了未来，它是有可升级性的，而选择XP2.5它就只是2.5级了，硬件也是2.5了，是没有办法升级的。
其实XP2.5已经可以实现很多功能了，首先是自动泊车，目前可以达到70~80%的成功率，无论直向、侧向、有无标线、两侧有无车辆，只要是一个前后左右有40公分空间的空位，无论G3或者P7都可以很好停进去。
XP2.5也可以实现全速域的ACC，也就是自适应跟车，在封闭路段可以打开车辆居中，实现半自动驾驶。
那到了XP3.0之后就又多了三个功能。
首先，3.0的系统是有高精地图的，它就可以让车辆实现高速的自动切换匝道。举个例子，你上了匝道以后打开这个功能，它会自己切换车道线，到了收费站它也会自动辨认etc还是人工。
第二点，它可以自己找停车场，也就是最后1公里的泊车让车辆来自己实现。举个例子，你车开到家里，到了小区门口你就可以打开自动泊车，他可以帮你把最后那1km自己开回去，然后开到你的车位上。
第三点，它支持升级。目前来看的话3.0这套系统硬件架构是很先进的，传感器要比特斯拉还多三分之一。所以以后还能实现很多现在设想不到的功能。
Q＆A 结束。
如果你还有问题，可以通过留言或私信告诉我们，我们会将收集到的问题再次提交给小鹏的产品经理，为大家解答。
当然，我们也在积极沟通其他厂商，如果你对小鹏P7之外的车型感兴趣、有希望官方解答的问题的话，也可以告诉我们，我们会视关注度的高低持续举办类似活动。具体活动安排，欢迎持续关注电动知士。