【全网首测】 紧凑级网红小生，领克03没有让我们失望
在这个快节奏的时代，网络的传播效应可以让某些人或者事物一夜之间迅速走红，因此“网红”这个词相当流行，如果在中国的汽车圈评选网红，那领克绝对要占一席之地，每一款产品的上市都会引起一阵骚动。前不久领克旗下的首款轿车在日本富士赛道高调上市，对于这款主打运动风格的紧凑级三厢轿车，你或许心存疑问，领克03是否如宣传的那样优秀？接下来我们就带你仔细看一看。
关于容貌，这世界上最让人难以忘记的，无非两种，一种是美的不像话，另一种是丑的没边，但审美是个主观的东西，可能你喜欢林志玲，他喜欢贾玲，这都无可厚非。领克03依旧保持了家族式的个性前脸，大家再熟悉不过，我们对此不过多评判，它在你心中是林志玲还是贾玲，那就要看你自己了，但有一点可以肯定，领克03走在路上的回头率绝对不低。
对于一款主打运动标签的车型来说，领克03在气氛的营造上很到位，从车前方看，车头的圆润且厚重的设计再搭配分体式大灯组，看上去非常“凶”，不是个好惹的角色。
领克03的轮胎相比其他车型，车轮要微微外扩，有一部分是超出轮眉的，类似于人扎马步，看起来下盘很稳。
配置上领克03配备了全LED远近光、自动头灯、大灯随动转向等功能，其中大灯的随动转向非常灵活，在车内只要轻微动方向盘大灯就会跟随转动，反应速度也很快。
从侧面看，硬朗的腰线、逐渐下探的车顶线条、短促有力的车身以及18英寸的双色轮圈无一不在彰显着力量感。
最“运动”的莫过于车尾了，小尾翼、黑色的扰流板和双边单出排气看上去十分战斗，在这个价位和级别的车型中，如此激进的设计很少见，但这一切元素都是年轻人所喜欢的，领克03在这方面很讨巧。
在我们实测中，领克03的车身间隙控制不但非常小，而且很均匀，最大间隙的差值仅为1mm，与我们测试过的车型相比，这个成绩绝对算优等生。
相比车身间隙，领克03的漆膜均匀程度控制的就有点差强人意，最大差值达到了100.25μm，左翼子板的漆膜厚度相比其它部位差距过大。
领克03内饰设计同样采用了家族化设计，整体以黑色和灰色为主，在中控台上方和座椅等区域采用了运动型车常见的红色缝线，整体的“战斗感”相比外观要缓和一些，但用料和做工都很精致，唯一不足的是内饰大面积深色坐进去感觉有点压抑。
燕飞利仕的音响效果出众，中控屏幕的触感非常好，接近于手机屏幕，只是反应有点迟钝。
主副驾驶均支持电动调节，座椅的包裹性和舒适性都不错，只是头枕略短，坐上去之后头部会高出一截。
虽然是一款标榜运动的车型，领克03的空间并没有因此损失，从测试结果来看车内空间还算宽敞。
相比这个级别两款畅销的车型，领克03在空间上稍微逊色一些，但差距不是很大。
空间方面，有个需要吐槽的地方，领克03的中控台很宽，造成副驾驶腿部横向空间有所牺牲。
模特身高177cm
后排头部上方采用了类似阶梯式车顶的设计，保证了头部空间。
车内常规的储物空间算不上丰富，但绝对够用，其中中控台的储物格还配备了无线充电功能，用起来很方便。
领克03的后备厢由于造型的缘故，只放下了8个箱子，相比同级别车型来说还是有差距的。
领克03搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩265牛·米，这个账面数据已经超越了绝大多数市面上的1.5T发动机。
关于这台三缸发动机在使用起来体感真的没有那么抖，发动机运转的平顺性和四缸发动机相差无几，怠速时车外的发动机噪音显得有点大，声音的质感略差一些。
油门踏板调校的比较线性，180马力推动这台小车很轻松，逐渐深踩油门，整个加速的过程非常顺畅的，但涡轮迟滞比较严重，如果想要推背感，需要稍稍等那么1秒，当发动机的转速超过3000rpm时，动力才真正爆发。
7速双离合变速箱的感受很接近传统的自动变速箱，在各个速度区间下换挡平顺性做得不错。
此外，这个变速箱的响应也比较直接，深踩油门到底，变速箱会连降数个挡位，比如可以做到从7挡降至3挡或者5挡降至降2挡，降挡的过程干净利落，动力的衔接非常好，全油门时它更会毫不吝惜把转速拉到红线换挡。
在使用拨片换挡时，变速箱对于驾驶员的指令执行的还算利落，但如果连降数个挡位，它就显得有些力不从心了，你需要稍稍等一会。总体来说关于领克03的变速箱，绝对值一个好评。
方向盘的虚位很小，指向性也不错，在低速蠕行或者原地掉头时，转向非常轻柔，有点发假的感觉，对于驾驶员很友好，高速时转向的回正力相比阻尼感要强很多，行驶起来中心感比较强，唯一不足的是方向盘的圈数有点多。
刹车踏板有一定的虚位，不是非常的敏感，对于初次驾驶的人来说比较友好，但这种设定，多少有点不合乎身份。
领克03在开起来时给人感觉路感非常清晰，你可以通过车身感觉到路面的变化，即使是撵过一个小石子，但坐起来并不会给人感觉很颠簸，悬挂系统韧性还是非常不错的，行程也非常短，甚至车尾还有点灵活，悬挂压缩和回弹反应很快，连续变线时车身的跟随性也很不错。
第一次
第二次
第三次
在通过减速带时，领克03的的车身姿态保持的不错，悬挂系统对于振动的处理也比较干脆，没有多余的弹跳，对于一台偏向运动化调校的车型来说，这个成绩还是可以接受的。
领克03它并没有像有些车型一样只做个炫酷的外观，然后胡乱堆一些配置就标榜自己同级别运动代言人，它在外观设计、动力调校和底盘上都采用了偏运动化的调校，双离合变速箱换挡平顺，三缸发动机的平顺性和四缸发动机相差无几，空间上仅仅是副驾驶和后备厢有所欠缺，还有就是中控屏幕反应迟钝。总体来说这是一款精致而不失实用个性小车，这就是领克03，你会选择它么？
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