新潮、高级、运动，居然“一车占齐”，试驾全新凯美瑞运动版

车透君自然给他推荐了凯美瑞、雅阁和天籁这日系“三驾马车”。

从销量上看，凯美瑞达到了1.46万辆，同比翻了1.5倍，在日系“三驾马车”中大有一马当先之势。

熟悉凯美瑞的社友一定知道，它曾经是款设计中庸的车子，那么，究竟是何原因让全新凯美瑞如此热销呢？

车透君发现，这与它改头换面后大打运动风，关系最为紧密。

说起运动，全新凯美瑞运动版自然最有代表性，车透君日前试驾了这款很能代表全新凯美瑞精髓的车子。

对了，借一次场地试驾的机会，车透君还把它开到了最代表上海赛车运动气息的上海国际赛车场，在那里的大直道飙飙车，切切弯，才能试出车辆是真好，还是假好。

先说颜值。

这一代的凯美瑞的外观有凯美瑞和凯美瑞运动版之分，而凯美瑞运动版则是让很多年轻人都着迷的存在。

可以毫不夸张地说，自从有了这一运动版车型，全新凯美瑞吸引了非常多年轻人的目光。

前唇搭配X型大嘴，红色车漆营造的氛围充满了活力，搭配透镜的远近光一体LED大灯以及梳子状的LED日间行车灯；车尾的鸭尾扰流板、双边共四出的尾排装饰，以及双十幅抛光双色铝合金轮圈，彰显了其动版身份。 

相比上一代凯美瑞，这一代在内饰方面有了非常大的变化，很另类和大胆，采用的是Y字形的非对称设计，直接抛弃了以前中规中矩的中控面板，改成了一种非常有科技感的中控。

仪表盘还是传统的机械式设计，中间有一块三屏联动液晶仪表，对于运动车型的定位倒是颇为符合。具备了角度调节和彩色内容显示功能的HUD抬头显示，也是爱飙车人士的大爱，毕竟驾驶时的分心程度会大幅减少。

动力方面，全新一代凯美瑞搭载了2.5L自吸+8AT，以2.5S版本为例，209匹马力，并且拥有号称全球热效率最高的发动机。

论实际驾驶的话，中段加速确实凶猛，若按下运动模式按钮后，其油门响应速度更是能够在上赛场飙上几圈了。

在过弯时则能体会到全新凯美瑞对于底盘调教的进步之处。全新设计的前麦弗逊、后双叉臂悬挂很好地改善了此前侧倾的毛病，现在在过弯时，转向精准，侧倾也较小。

一周试驾下来，车透君认为，全新凯美瑞运动版适合的人群主要是一些对于运动性有一定追求但是又需要照顾到家庭的人。

日常开起来舒服、柔顺，偶尔也能深踩油门任性一下。难怪它卖得那么好，对于年轻人消费者的需求洞察还是显示了丰田老辣的功力。

（车透社原创文章，主编罗裕，图片来源于网络）