“还是凯美瑞，还是双擎，还是运动版，还是红黑内饰！”

凯美瑞是一款神车，堪称B级车翘楚，自1982年诞生以来累计销量突破2000万辆。在人们印象里，凯美瑞很难找出她的缺点，但是外观冲击力略显不够。这一代则完全不同了，以颠覆者的形象横空出世，在技术换代的同时，多了个性、多了时尚、多了运动，多了很多很多东西。

不久前，笔者有机会试驾2019款凯美瑞双擎运动版，咋一见就被其迷住了。前脸装配运动包围以及黑色中网，车标融入蓝色元素表明了其混动的身份。车身侧面增加了“Hybrid”标识，选用与燃油运动版车型相同的花瓣式双色运动轮毂。车尾换装了运动包围、小鸭尾等运动套件，排气改为单边双出……即使安静地停放在那里也有一种“动”的感觉。

进入车内，是扑面而来的美感，非对称Y字造型设计，三辐式多功能方向盘，双圆形机械仪表盘，配备内嵌式9英寸触摸屏。做工和用料采用了大面积的软性材质，手感舒适，加上仿木条纹面板彰显豪华气息。内饰以红黑双色为主色调，红的似火，黑的如炭。HUD抬头显示充满了运动激情。

今天的中国汽车市场，中高级车购买主力开始向年轻群体转移。从外到内，凯美瑞迎合还是引导了这种“转移”，笔者认为是后者。

试驾最重要的是“试”和“驾”。高速过弯时，低重心设计配合高刚性车身，加上全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂、出色的操控稳定性让人操控起来自信和舒适。低速行驶时，转向手感沉稳，底盘扎实规整，即便是遇到颠簸路段或者减速带时，底盘也能轻松化解。转弯精准，制动高灵敏度……为时一周的自由试驾，遍历城市拥堵、各种路桥，实测百公里综合油耗居然仅在5.0L以内。混合动力的特点是在于省油、节能、环保，这一点笔者早有领教，其实，一定要加上动力！凯美瑞双擎的加速感非常直接，电机与发动机配合默契，表现超越任何同级别单纯汽油发动机车型，这是双擎混合动力技术给我们带来的惊喜。官方资料显示，这款凯美瑞双擎运动版采用了丰田最新的THS Ⅱ混合动力系统，2.5L Dynamic Force Engine，最大输出功率为131kW，最大扭矩为221N·m。发动机热效率高达41%，压缩比高达14.0:1。电机方面，电动机总功率为88kW，最大扭矩为202N•m，传动系统是新一代平行式E-CVT无极变速箱。看来，该车一切出众之处来自于强大的技术底蕴。

中高级这一级别，无论是私家车还是商务用车，后排空间的要求自然得足够大。凯美瑞运动版长宽高分别为4900mm/1840mm/1455mm，轴距为2825mm，相比上代有所增加。而在储物方面，像车门面板储物格、中央扶手箱等储物空间够大。随着理性消费时代的来临，汽车安全越来越为人们关注。TNGA架构下，凯美瑞双擎运动版对于汽车安全也有了新的解读，搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统……丰田也是拿出了最新最强的科技。

“还是凯美瑞，还是双擎，还是运动款，还是红黑内饰！”这是一位同事试乘之后发出的一慨叹，也道出了该款车上市以后一发而不可收的原由。动却无声，大空间却操控灵活，大马力却节能，实用却充满驾驶乐趣……不可思议地将看似矛盾的东西结合到一起，这就是凯美瑞双擎运动版的神奇魅力！