一直以来,“三缸发动机”在国内消费者口中都是一个十分敏感的词汇。在以前只要一提到三缸发动机,很多消费者都会以动力小、抖动大、动力不连贯将它直接排出购车选项。不过在近两年,随着技术的逐渐成熟,国内的三缸发动机车型越来越多,其中也不乏很多优质的车型。
现如今,马路上跑的汽车绝大多数都采用的四冲程发动机,即吸气、压缩、做工、排气,这四冲程循环又称为奥托循环,所有四冲程发动机都是这样工作循环的。而四冲程发动机一个工作循环,曲轴就会旋转2圈,就是720度。而4缸机的点火间隔角为180度,所以每当曲轴旋转180度都会有一个缸点火做功一次,这样四个缸就会很紧密的衔接。而现在的直列三缸发动机的单缸做工曲轴就要转240度,每个缸存在着60度的"空转",那么后果就是车子抖动厉害、噪音大。
现如今很多厂家都会通过机械手段进行减振处理,普遍使用的手段就是采用摩擦式减振器、偏心质量飞轮、平衡块、平衡轴等。还有一些厂家会采用质量较大的曲轴皮带轮,利用皮带轮的转动惯性抵消发动机的震动,也有一些会在发动机上盖上一个填充了PUR材料的厚实盖罩,来吸收发动机的震动和噪音。
当然不要以为只有缺点,优点也不少。三缸机由于少了一缸,所以质量轻、体积小;更少的汽缸数会帮助车辆降低油耗;相比于四缸发动机,三缸机结构更加简单,机械摩擦也更小;由于三缸发动机的排气脉冲正好是连续的,所以涡轮迟滞问题也就更小;同排量的三缸增压发动机相比四缸低扭会更出色一些。
上汽通用别克英朗
官方指导售价:10.99-14.49万元
发动机:1.0T、1.3T三缸发动机
全新英朗在9月销量达到了2.97万辆,在轿车领域里仅次于朗逸和轩逸。要知道全新一代英朗全系都采用了三缸发动机,能够取得如此优异的成绩实属不易,并且势头还在持续的增加。对于通用来说,不仅仅是英朗,未来旗下的1.3L、1.5L还有1.4T发动机都将陆续完成更换。
这台1.0T三缸发动机由通用主导,泛亚完成试验开发工作,使用全铝缸体、缸盖、凸轮轴盖和油底壳,大幅减重。再搭配小惯量涡轮和电控内泄压阀,能够达到125马力的最大功率和170牛·米的最大扭矩。数据已经比同级别中1.5L/1.6L发动机更出色。
而另外一台1.3T三缸发动机,最大功率163马力(5500rpm),最大扭矩230牛·米(1800-4400rpm)。这款发动机在设计方面有很多个性,就像是“双喷射”系统,还有废气内泄压阀采用了电控设计,这些小妙招加起来就帮助贡献出一个比老款1.4T发动机更优秀的输出数据。
领克02
官方指导售价:12.28-19.28万元
发动机:1.5T三缸发动机
领克02作为领克家族的第二款SUV车型,相比较与领克01它的定位要更加年轻,整体的造型也要更加的趋向于轿跑SUV。并且相比较领克01,我们更加关注的是领克02首次搭载的吉利与沃尔沃联合开发的这台1.5T三缸发动机,这款发动机也是领克02的主销车型。
这款沃尔沃与吉利联合开发的1.5T发动机共有两种动力版本,高功发动机最大功率为180马力,最大扭矩265牛·米/1500-4000rpm,厂商给出的0-100km/h加速时间为8.3秒。低功率发动机最大输出功率156马力,最大扭矩245牛米。而实际的感受来看,无论是在动力输出还是抖动的抑制,它都超出了我的预期,主观感受和传统的四缸发动机并无太大差异。
荣威RX3
官方指导售价:8.98-13.58万元
发动机:1.3T三缸发动机
上汽荣威RX3可以说是一个缩小版的RX5,无论是在外观还是内饰上都于RX5保持着较高的相似度,并且同样搭载了来着阿里的斑马智行系统。而在动力系统方面,RX3则提供1.6L自吸发动机和1.3T三缸涡轮增压发动机。
其中1.3T三缸发动机是上汽和通用联合开发的产物,同时被应用在别克GL6车型上。动力参数方面,1.3T发动机最大功率为120千瓦(163马力),峰值扭矩为230牛·米,账面数字很抢眼。另外,RX3 1.3T和1.6L车型使用的6AT以及CVT变速箱都是出自爱信的产品。值得一提的是,这台1.3T发动机可以使用92号汽油,有利于降低用车成本。
宝马X1
官方指导售价:28.38-43.98万元
发动机:1.5T三缸发动机
全新一代的宝马X1在刚刚推出时由于采用了UKL前驱平台打造在当时也是受到了很大的质疑。全新的UKL平台更加注重家庭使用、更在意空间表现的定位。当然还有一点也是让很多消费者十分在意,便是其首次采用了1.5T三缸发动机,很多人都会有疑问,三缸前驱的它还是一台宝马么?不过从其销量来看,是我们多虑了。
全新一代宝马X1提供1.5T、2.0T两款发动机,其中1.5T发动机(18Li)最大功率输出136马力,匹配6速自动变速箱;而2.0T发动机具有低功率(20Li)和高功率(25Li)两个版本,最大功率输出分别为192马力和231马力,传动系统均匹配爱信8速自动变速箱。
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