曾经开创市场的它 全新亮相能够再掀波澜嘛？
上汽通用别克 昂科拉 于2012年正式进入市场，在随后的时间里，这款小型SUV凭借着先入为主的优势赢得了近40万用户的青睐。而在2019年7月11日，全新昂科拉家族正式上市，不过令人意外的是，别克同时推出了两款以昂科拉来命名的车型，而它们面对的市场也并不相同，今天我们要聊的，就是依然征战小型SUV领域的——别克昂科拉。
在这儿多说一句，为紧凑型SUV市场所推出的昂科拉GX车型的分析文章，你们的雅慧小姐姐已经写好放在隔壁了，点击这里查看→传送门
（2017款别克昂科拉）
2012年可以被称作是小型SUV的元年，但如果问是谁开创了国内的小型SUV市场，那就必须要提到我们今天的主角别克昂科拉了，上市之初，凭借的圆润的外观和精准的定位，昂科拉一下在年轻人中找到了知音，在这里也请大家记住“年轻”二字，因为它会贯穿这个文章。
健身归来的“型男”？
人类都是以视觉来作为第一感受，因此咱们就先来看看全新昂科拉的变化，我不太想给大家罗列一大堆关于外观的描述之类，所以咱们就只讲主观感受吧。第一眼看起来，全新昂科拉变得“精干”了，这并不是单薄的意思，也可能是老款车型的设计在现在看来太过于臃肿，所以当全新昂科拉摆在你面前的时候，它更像是一个在健身挥汗如雨的“型男”。
车身尺寸也印证了刚才所说的，全新昂科拉在长度和宽度上，相比老款都有所提升，而在高度上反而是下降的，这也刚好符合的当下年轻人的需求。毕竟从昂科拉进入国内到现在，已经过去7年了，现在的消费者，也早已不是当年的“年轻人”了。
三缸还是问题吗？
从动力上来看，全新昂科拉搭载了通用最新的驱动系统，包括1.0T发动机+6AT和1.3T发动机+CVT两种动力组合。对于一辆小型SUV来说，两款发动机所提供的动力都算的上是强劲，分别能够提供125马力和165马力的最大输出，其中1.3T车型的0-100km/h加速更是来到了8.9秒。
我知道很多朋友对“三缸”发动机仍然心存疑虑，但从之前搭载车型的反馈来看，这两台发动机的抖动抑制都不错，而且随着三缸发动机的增多，，技术的不断迭代，之前的顾虑也会逐渐消失。
竞争对手都是谁？
即便昂科拉有着先入为主的优势以及不错的消费者口碑，但咱们还是免不了要拿它在同级别中对比一番，毕竟在这7年当中，小型SUV市场早就从一片蓝海变成了近身肉搏的红海战场，而全新昂科拉的周围，也确实有着很多强大的竞争对手。
（本田XR-V）
（丰田C-HR）
如今的合资品牌小型SUV市场中，日系车型占领了大半江山，本田拥有XR-V和缤智两兄弟，而丰田也带来了C-HR和奕泽IZOA的组合，从价格区间来看，12.59万元起售的全新昂科拉显然更有竞争力，但如今的年轻人，对于几千元的差价其实也并不敏感。
除了价格之外，能够吸引年轻人目光的，恰恰是科技配置的装备，这次我们选择了同样在7月11日上市的新款本田XR-V车型作为对比，价格最为相近的两款车型差价仅为2000元，可结果却令人大吃一惊，价格更贵的XR-V除了真皮座椅、第二排靠背调节、后排中央扶手之外，整体配置略显平淡。而全新昂科拉则是配备了大量的主被动安全系统以及连接更为丰富的多媒体系统，这对于年轻人的吸引力不言而喻。
小型SUV的市场变了么？
认真的说，如果单独来看全新昂科拉的产品实力的话，这款车型的竞争力一定能够排在小型SUV级别的前列，但经历过2014年的SUV市场爆发后，小型SUV市场有些后力不足，从2017年至今，小型SUV市场份额不断萎缩，虽然每年的总销量数字依然非常可观，但背后也同样存在问题。
最初，由于尺寸的局限性，使得小型SUV并不能完全满足家用需求，也正式因此，车企们将销售的对象瞄准了空间需求更小的年轻人，但近几年的销量回落也在一定程度上说明了小型SUV的消费者群体正在发生着变化。
根据此前的数据，2018年小型SUV贡献量最大的，并不是北上广这样的一线城市，反而是三至五线城市的占比更高。同时，从需求的角度来看，离地间隙、轮胎尺寸以及视野成为了小型SUV市场的新热词，这足以说明用户选择小型SUV，更希望的是获得SUV车型的优势属性，相比之下对于时尚和个性化的需求并没有那么高。
综合来看，小型SUV市场正在悄然发生着变化，相信全新昂科拉的推出已经感受到了这种变化，所以它并没有一味的在外观上凸显个性，反而是用了高配置和高性价的方式来吸引更为务实的消费者。
有车观点：
无论市场出现什么样的变化，一辆车的性价比都是市场竞争力的重要考量标准，全新一代昂科拉的变革，可以说诚意十足，在保持原有调性的同时，拉低了产品价格。丰富的配置和出色的动力也让它在同级别中脱颖而出，所以关于"全新别克昂科拉值得买吗"的问题，相信大家也都有了答案。