大型豪华SUV市场再掀波澜 全新奥迪Q7“生而无畏”

大型豪华SUV市场中，最受欢迎的无疑是BBA三剑客：奥迪Q7、宝马X5和奔驰GLE。面对奔驰GLE和宝马X5的相继换代，曾是这一细分市场佼佼者的奥迪Q7，迎来了堪比换代的中期改款车型——全新奥迪Q7。5月7日，全新奥迪Q7焕新上市，并推出了三款车型，共提供7座车型的45TFSI和55TFSI两种动力版本，三款车型售价区间为68.98万—86.68万。

作为奥迪品牌历史上第一款SUV车型，奥迪Q7早在2005年就亮相国内市场，2015年，奥迪Q7开始“转战”至MLB Evo平台打造，这也让Q7具备了更多的开发可能性。此次中期改款后的全新奥迪Q7，也因此成为同级唯一标配7座的豪华SUV。

此次上市的奥迪Q7外观方面采用的是奥迪家族式的设计风格，新车前脸汲取奥迪Q8的设计元素，相比现款车型，中网与大灯的变化最为明显。夸张的八边形一体式进气格栅，配六根垂直饰条，全部用金属镀铬条包裹，更显雄浑霸气。LED矩阵大灯的日间行车灯改为点阵式设计，带有流水转向灯功能，辨识度相当高，不愧有“灯厂”之称。

侧面变化不大，但微微上扬的车身腰线从前灯组一直贯穿至尾灯组，提升了Q7的整体运动气息。

全新奥迪Q7的尾部也经过了重新设计，更加扁平的尾灯组配合一条左右贯穿的镀铬饰条，在拉宽该车视角的同时，又丰富了其尾部层次感。此外，双边共两出的排气装饰罩，以及后保险杠的黑色/银色饰板，进一步提升了SUV的野性。

全新奥迪Q7的车身长宽高分别为5067mm、1970mm、1731mm，轴距则达到了2999mm，相比宝马X5和奔驰GLE车型，新款奥迪Q7在车长和轴距上领先两个主要竞品。它不仅拥有同级最长轴距，还专为中国市场打造了实用性的第三排座椅，也是同级唯一标配7座的豪华SUV。奥迪Q7的第三排座椅支持一键自动放倒、电动折叠，可以根据用户个性需求可灵活组合。

为了凸显其作为旗舰级豪华汽车的身份，全新奥迪Q7采用了大面积nappa真皮+木质豪华内饰，营造出高端奢华的车内氛围，深谙中国用户的审美习惯。

内饰上，全新奥迪Q7使用了家族最新的内饰设计，三联屏的设计营造出奥迪虚拟驾驶舱的科技感，取消了独立在中控台上的小屏幕和传统触控面板设计，使用了全新触控式车机系统。

奥迪“三屏”内饰设计，中控台保留贯穿式出风口设计，并搭配大面积钢琴漆和木质饰板。标配的12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸上下两块中控屏，其中，10.1英寸上区显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统。8.6英寸下区显示屏让驾驶员能够管理加热、通风、空调以及舒适功能和文字输入。而后排的空调面板也升级为触控式设计，车内的科技感、豪华感提升非常明显。

配置上，全新奥迪Q7标配全车氛围灯、四区自动空调、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、带有芳香功能的空气净化系统、自适应巡航系统等。另外，L2级别的自动驾驶，360°3D全景影像、HDU抬头显示、按摩座椅等等就像一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌先生在发布会上说的：“别人的高配，即是我们的标配。”

动力方面，全新奥迪Q7搭载2.0T/3.0T V6两款涡轮增压发动机。搭载2.0T和3.0T两款发动机，3.0T最大可提供的功率达到250kw，最大扭矩可达500N·M，百公里加速时间仅为5.9秒。2.0T最大可提供的功率达到180kw，最大扭矩可达370N·M，百公里加速时间仅为7.1秒。传动方面与之匹配的是8速手自一体变速器。

另外，全新奥迪Q7标配48V轻混系统，也是在同级车型中唯一搭载48V轻混系统的车型。在实际驾驶条件下中，48V轻度混合动力系统将百公里油耗降低多达0.7升，提升车辆燃油表现。同时，也将有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。

除此之外，奥迪Q7不仅拥有奥迪quattro全时四驱系统，还搭载了自适应空气悬架，在30公里/小时的速度下，自适应空气悬架可以增加60毫米的离地间隙，全面确保越野性能和高速公路驾驶性能。

在大型SUV这一一细分市场，似乎一直都是各大车企展现“硬实力”的领域，特别是定位豪华大型SUV细分市场。面对近年来奔驰、宝马对奥迪市场份额的侵占，加上 BMW X5和奔驰GLE级已于去年换代，这让老款奥迪Q7（第二代Q7问世时间是2015年）的产品力有所下降，表现得确实有些乏力。从销量上来看，其2019年累计销量2.02万辆的成绩在同级阵营里并不突出，还不及BMW X5的一半。

但显然，这次中期改款的全新奥迪Q7通过从外观、内饰、配置、空间以及动力方面，进行了全方位的升级，大大提升了其产品力，意图也是相当明显，就像奥迪官方给予全新Q7的定义一样，“开阔人生 无畏前行”，势要夺回曾经的辉煌。但新款Q7毕竟不是换代产品，面对过去4年丢失的份额，奥迪Q7是否能够杀出重围？让我们拭目以待。