奇瑞捷豹路虎：只为更好的未来

记者｜林嘉浩

工欲善其事，必先利其器。即使是孩童都知道的道理，在孔子看来，就是为仁的准则。

虽然很多人都知道这个道理，但鲜有人耳闻后半句的意义。“居是邦也，事其大夫之贤者，友其士之仁者。”想对这个国家有所贡献，先了解这个国家的内情，多和贤达的人交流，基于良好的关系，然后才能得到有所贡献的机会，完成仁的目的。

工匠做工与思想品德的修养从表面上看来是风马牛不相及的事，但实质上却有相通的道理，凡是想要想要做好一件事，就必须要做好充足的准备。选择合适的工具，工匠操作起来就能得心应手，选择对的人去结交，才能更好得理解这个国家，才有机会为仁。

如果说为仁、治国尚是如此，那么对于奇瑞捷豹路虎来说，造车、造一辆好车，造一万辆，造二十万辆好车更是如此。当我们还在用怀疑的眼光来看待这一成立不到6年的豪华合资企业时，它就用5年20万辆的销量、3年5款国产车型下线、国产车型销量占比已经远超过50%的成绩，来回应一切的质疑。

奇瑞捷豹路虎用短短六年的时间交出了满意的答卷。而下一个五年，如何成为国内真正有实力与ABB匹敌的豪华品牌，是否将会是摆在奇瑞捷豹路虎面前的首要任务。

对于奇瑞捷豹路虎来说，这六年时间与其说他们是在建设工厂也好，说其是在卖车也好，其实都不准确，精确地来说作为智能制造的先驱者，他们都在打造一个体系，打造一个属于奇瑞捷豹路虎的企业全价值链体系。

这一概念最早由哈佛大学商学院教授迈克尔·波特于1986年提出。其表示一个企业的竞争优势最终是由其产品或服务的价值来体现的。涉及企业生产、销售、进料后勤、发货后勤、售后服务的基本活动以及涉及人事、财务、计划、研究与开发、采购等的支持性活动，构成了企业的价值链。

对一般企业来说，并不是每个环节都创造价值。实际上只有某些特定的价值活动才真正创造价值，这些真正创造价值的经营活动，就是价值链上的“战略环节”。企业要保持的竞争优势，实际上就是企业在价值链某些特定的战略环节上的优势，而奇瑞捷豹路虎做到的则是整个全价值链体系的完善、打造以及创造价值。

2016年4月国内首家专制全铝车身车间在奇瑞捷豹路虎常熟生产基地竣工投产，成就的不仅仅是奇瑞捷豹路虎，随之成长起来的还有以诺贝丽斯、Henrob、SIKA为代表的一大批提供专业化学品和应用技术的供应商，4000多名轻量化技术人才，以及200多家能应对全铝车身售后问题的经销商和服务商。

奇瑞捷豹路虎全铝车身车间的投产不仅能让这一代表世界最领先、智能、环保的高端铝材技术进入中国，让其成为国内汽车制造业中全铝技术的领航者，更为推动中国汽车行业轻量化技术发展做出了巨大的价值以及贡献。

而在奇瑞捷豹路虎全球化供应链中，作为国内第一家通过国际物流监测系统AEO高级认证的车企，奇瑞捷豹路虎应用“可视化”智能物流技术对零件发运进行监控，实时掌握包括运输船位置、船上货物、到岸时间、报关清关进度等在内的信息，及时有效地拉动整个供应链。

而作为奇瑞捷豹路虎全球化物流体系的另一组成部分，国内物流的订单也由位于英国的全球经销商订购系统收集并汇总，通过PLO（Pipeline Ordering）订单排产系统发送到奇瑞捷豹路虎的SAP系统中，从而执行复杂订单的高效、精准生产，并且实现更低库存，将效率以及价值提升到了一个更高的水平。

而在人事、财务、计划、研究与开发、采购等的支持性活动，奇瑞捷豹路虎也进一步本土化。

在企业管理体系上，奇瑞捷豹路虎创新地提出了从“合资”到“合营”的发展模式，即中外股东双方在品牌提升、研发制造、销售服务、人才培养、可持续发展等方面均共同管理、共同决策，以此实现协同发展。这不但使奇瑞捷豹路虎在六年发展过程中建立了一套完善的运营管理体系，也使奇瑞捷豹路虎成为了国内合资企业的典范。

其中不仅仅是采用更多本土化优秀的供应商降低成本，更是让更多本土化优秀的人才加入研发以及各个支持性活动的岗位，这也是为什么奇瑞捷豹路虎能够以如此快的速度完成全球车型的国产化，以那么快的速度向一线豪华品牌发起冲击，正是凭借在产品背后的强大支持性活动让捷豹路虎这个来自英国的品牌在中国能够有更加长远的发展。

怀念过去，因为过去做的每一个选择、付出的每一滴汗水成就了现在的我们，也正是因为这近6年的努力才能够让奇瑞捷豹路虎拥有现在这样强大的体系能力，能够在未来更加严峻的挑战之中获得先机。

从2014年常熟工厂投产至今，奇瑞捷豹路虎旗下已形成了路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL以及全新捷豹E-PACE五款车型的布局。而奇瑞捷豹路虎也从“资源、流程、文化”三个层面推动公司完成了从“0”到“1”的管理创新。

此时的奇瑞捷豹路虎，正在加速自己的本土创新进程。正如陈雪峰所言，“在运营管理体系层面，站在第二个五年发展的起点，奇瑞捷豹路虎将不断突破自我，致力于从‘1’到‘∞’的创新，不断为中国消费者带来超越期待的产品和服务。”

站在下一个五年的起点，面对竞争更加激烈和分化的市场，奇瑞捷豹路虎依旧坚守着“质量>数量”的信条。“先谈品质，再问销量”，几乎是每一位奇瑞捷豹路虎员工时常挂在嘴边的口头禅。作为奇瑞捷豹路虎全球样板工厂的重要组成部分，诠释着高度智能化前瞻技术的常熟工厂二期，便是最明显的例证。

奇瑞捷豹路虎工厂二期新增一条全球先进的伺服压机线、新建第二总装车间，并完成对现有焊装车间等制造设施的扩建，其中焊装扩建车间的自动化率高达100%。同时，极具前瞻性的设计赋予工厂二期智能化、柔性化、定制化和敏捷化的特征，为将来的产能布局做出了合理规划。

然而，一期二期工厂相加如何产生1+1>2的效果成为了奇瑞捷豹路虎思考的关键。

所以，针对厂内“最近端”物流，奇瑞捷豹路虎集成智能系统和设备，以多样化运输载体和信息识别技术，实现库房与生产现场的无缝对接，库房无人化、信息化、集约化、高速化，制造系统实现大数据化。基于实际生产数据，零部件将被直接送到线边，零件上料以JIT（Just in Time）形式完全同步于生产，令常熟工厂一期和二期形成有机整体，充分实现柔性化生产。

奇瑞捷豹路虎不仅做到了1+1>2的成绩，更达到了一个国内汽车企业智能制造的新高度，而这里不仅消费者能够享受更多的价值，让中国汽车制造工业水平也得到了进一步的提升。

“奇瑞捷豹路虎已完成第一阶段的所有承诺，迈入企业全新发展阶段。”奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞表示，常熟工厂二期将以成熟的智能体系，带来更加丰富的产品矩阵，持续增强奇瑞捷豹路虎智能制造实力。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞

随着中国汽车市场进入到了一个微增长的新常态，也给奇瑞捷豹路虎提出了更多的挑战。但对于现在的奇瑞捷豹路虎来说，这样的挑战并不可怕。正是因为2012年到2018年的努力，智能制造工厂的建设，智能化系统的运用，人才本土化的优势，让奇瑞捷豹路虎能够在未来不断变化的大环境下及时调整自己，以更加适合市场的姿态来面对全新的挑战。

没有任何一家企业能够守着过往的成就一路向前，也没有一家企业能够在没有扎实的基础上就能够放眼未来。只有那些做好准备的人，才有资格去触碰那些美好的未来。也许奇瑞捷豹路虎不是那一个跳的最高的那一个，但一定是走的最远的那一位。