奇瑞捷豹路虎：未来会有更多车型合资国产！
砖叔：在2017年可以说奇瑞捷豹路虎豪华市场中取得了很好的成绩，增长也是比较快的，但是要保持继续的增长，说实话还是有一定的压力，接下来，奇瑞捷豹路虎应该要如何保持自己的发展优势？
戴慕瑞（奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁）：确实在过去的几年，奇瑞捷豹路虎在销售上的成绩是非常的漂亮的。我们成功推出了包括路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL，包括我们即将推出的全新XEL，都是验证了我们在聆听中国的消费者心声的成功的策略。
所以总结一下，我们的最主要的竞争优势，我们所处的汽车级别是中国汽车市场中仍然不断增长豪华汽车级别。我们推出的汽车产品是符合中国的消费者需求的，是品质优秀的，拥有独特的英伦血统。
记者砖叔：对于豪华品牌来说，国产化是一个非常重要的因素，目前国产的捷豹路虎的车型，国产的占了多少的销量，预计会达到怎么样的情况？
戴慕瑞：我们现在国产车型的销售占比已经是达到了55%，而6个月以前的数字只有50%，说明在过去的6个月中我们国产化的销售仍然是在不断的上涨中。因为捷豹和路虎二个品牌都印证了，通过国产化的策略，能我们的价格上更有优势。
同时我需要和大家去讲一点，在这个国产销售占比，从数字上我们是没有一个硬性的指标一定要达到百分之多少。今年我们推出的就是捷豹的XEL，明年的我们的E-PACE也会进入市场。 那如果我们进入到更成熟的发展阶段的话，我相信我们国产车型的销售占比，在未来的话，可能也会达到象德系车三强他们这么一个水平。
记者砖叔：那算上今天发布的XEL，然后加上明年要发的E-PACE，奇瑞捷豹路虎现在可以确定的就是五款国产车型。目前看起来，这五款车型的整体的区分不是特别的明显，有一定的相似之处，虽然是价格上有区分，你们是怎么在内部对这几款车进行定位和区分？
陈雪峰（奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁）：这个问题都是有一定的代表性，我们的几款车型，从产品的价格区间来说，确实差异不是特别的大，但是我们可以看到，第一个它是二个品牌，路虎品牌它的诉求和捷豹品牌的诉求是不太一样的，产品所体现的诉求，包括彰显的品牌的内涵也是不一样的。比如说路虎品牌的两个车型，揽胜极光和发现神行，揽胜极光作为揽胜这个细分的高端豪华品牌的入门车型，它更讲究的是豪华的一种体验。而发现神行更强调的是一种多功能的，全地形的诉求，比如它提供的五座或七座的空间，它的驾乘体验和揽胜极光都有很大的不同。
捷豹产品的话，第一XFL是轿车，与SUV是二个不同的领域。此外包含了捷豹优雅的设计和英式的豪华，和市面上ABB的德式豪华还是有很大区别的。我们接下来投放的XEL，作为捷豹品牌的一个下探，我们的目标客户群也有很大的差异，对目标自客户群和营销手段都是会有很明显的差异的。
记者砖叔：那我想问一下，首先XEL的产能的情况是怎样？其次是竞争对手现在推出了更小的排量，更低价格的车型，你们这一块有什么计划和准备？
陈雪峰：第一个对XEL的产能和投产的准备，这一块，我认为我们没有任何的问题，大家可以看到，我们在18个月内投放了三款产品，现在是第四款产品，我们保持着6个月投放一款产品，在豪华车品牌是绝无仅有的，我们的整个组织能力非常的强，这一块不需要有任何的担忧。
对于小排量的车型这个角度来说，确实对于1.5升的排量，在去年有一个高速的增长，但是这个与国家政策的导向性有很大的关系，作为奇瑞捷豹路虎来说，我们会积极的研究各种市场的机会，按照我们的节奏，逐步的推出不同的动力系统的选择，这个也是在我们的规划当中。
记者砖叔：有个关于市场方面的问题，从今年上海车展到现在，终端市场的价格打的特别的厉害，想问一下，捷豹的经销商是怎么样的，包括您是怎么看凯迪拉克这样子猛烈的下降来换取市场的情况？
戴慕瑞：奇瑞捷豹路虎在中国市场进行我们品牌的强化和推荐，还有销量提升的同时，在中国汽车市场，不同的车企有不同的市场开拓的策略，但是我们在动用到这种价格下调的策略的时候，我们必须要非常的审慎，我们不想沦为象某一些汽车品牌一样，到最后所有的消费者都知道就是以打折跑量而闻名的，不想沦为这样子的汽车品牌。
另外一点，对于我们的经销商也非常的关心，我们和他们是挚诚的合作伙伴的关系，所以要保证他们在一个非常健康的盈利的水平上，因为没有经销商就没有我们的经销网络，所以我们一直秉承的是共享价值的原则，无论是奇瑞捷豹路虎还是捷豹路虎，都是要保证和经销商进行共赢性的合作。
记者砖叔：我还想问一下，今年整个的车市来看是2.3%的增长幅度，但是从保险行业的数据看是1.2%的负增长，我想问一下二位老总对2018年的汽车市场是怎么看的，其实我想问一下陈总，您是怎么看待奇瑞捷豹路虎未来五年的机遇和挑战？
陈雪峰：整个汽车行业相对较低的增长，这个大家都是有预盼的，缓慢增加这是一个趋势。从保险的数字看负增长，我不太清楚这个统计的渠道是从哪里来的，因为我们更关注的是豪华细分汽车市场。1到10月份的数据是销售了15.5万台，增速基本是22%，这个远远的高于整个汽车行业的增幅。去年是16.3%。我们所在的细分市场是有25%的增长，因为有很多的顾客，以前是购买中级车的，现在消费升级。所以我们认为整个豪华车的高速发展的趋势，还会继续的增加。
作为汽车行业的中高端品牌，高端豪华汽车市场的增速是会继续的存在的。未来的五年，我们的产品机会会随着产品的布局逐渐的到位，我们认为在中国的销量，以及企业规模的增长，我们觉得是可以期待的。
当然我们也面临着很多的挑战，对我们在技术策略上，包括未来的销量表现上也有一些要求，比如是到2019年12%，我认为是对整个行业提出了一个新的挑战。还有一个方面，因为中国的竞争也会进一步的加剧，特别是随着中高端品牌，他们对市场的产品的进一步的强化，包括其他的竞争对手入华的步骤和入华的速度也是很快的，所以未来的挑战还是很大的。
戴慕瑞：我想刚才雪峰总已经把我们面临的挑战说的非常的到位了，我们一定要细观政府对我们产业的导向的政策，因为这个会影响我们的技术战略等等，同时我们也要不断地进行技术的升级和技术强化，包括了一些最尖端的技术的导入，怎么样去进行导入，包括汽车互联和无人驾驶等等的技术，我们要紧跟这个不断变化的中国汽车市场的步伐，这是我们面临的主要的挑战。
砖叔：刚才提到细分市场了，那奇瑞捷豹路虎这里正好现在有新能源政策的要求，会不
会推出一些级别更新的类别，比如是小型车会出现在未来的产品系列当中？
戴慕瑞：其实对于新能源的汽车，我们对它的一些投资，具体的细节，目前因为时机不成熟，不能透露的太多，但是也是符合汽车国产化的策略的。所以随着我们的国产化不断的推进，不管是新能源汽车还是其他的车型，我们都会把更好的产品价值传递给中国的消费者。在新能源汽车的战略上，首先我们要确保我们的新能源汽车是符合我们政府的法律法规的要求，把更好的产品价值传递给消费者，在未来的6-12个月，我们就会给大家透露更多的关于新能源汽车的细节，我们的主要的基本的策略是像向市场不断的导入优质的汽车产品，提高我们的国产化，同时提高我们的产品价值。
记者砖叔：那是否会在奇瑞捷豹路虎的产品系列里看到更小的车？
陈雪峰：这个问题目前我们不大方便回答，在未来的话，各种产品都会存在可能性，包括新能源化，包括车型的小型化，这都是我们未来的方向，在适当的时候会向大家披露。谢谢大家！