设计超A、空间配置加码！全新K5凯酷于成都车展霸屏亮相

今年合资B级车市场，全新一代起亚K5凯酷无疑是关注度最高的家轿产品之一。这款从外到内彻底更新换代的韩国“街车”，一经发布，就吸引了全球汽车消费者的目光，热度居高不下。如今，国产并以中文命名的的全新一代起亚K5凯酷，在海外版车型的基础上，针对中国消费者的喜好进行优化，外观、内饰和科技配置，也将在原有的基础上进行一定的国产化升级。

在7月24日开幕的成都车展上，备受期待的全新一代K5凯酷正式亮相，成为了车展现场最令人瞩目的焦点。接下来就请大家随我一起深入了解这款“最美B级车”，看看全新一代K5凯酷还将为我们带来怎样的惊喜体验？

起亚令人惊艳的设计水平，自第一代K5开始就被世人所熟知。全新一代K5凯酷继承了起亚优秀的设计基因，相比同级别车型平庸的外观，它的表现明显要突出许多。

新车前脸使用了全新的虎啸式设计风格，加宽的进气格栅将两侧大灯都融入其中，使得前脸的视觉宽度有所提升。两侧LED大灯设计十分犀利，不规则造型的日行灯看上去颇有个性，整个进气格栅部分，配合上扁平的车身造型，营造出极强的运动美感。底部的前包围使用了梯形造型，两侧LED前雾灯落在梯形的两腰处，具有很强的协调性，而两侧进气口也设计得相当犀利，将整台车的运动基因体现得淋漓尽致。

车身侧面，溜背造型极为吸睛，一条银色装饰线从A柱起始，沿整个门框边缘一直游走到车尾部，并在尾箱盖前缘融合，将车顶线条完美勾勒出来，形成了“长背短尾”的视觉效果，活力满满。此外，起亚在车身的打造上还使用了大量曲面线条，营造出极其流畅的腰线。不过唯一的小缺陷就是韩版车型的无边框车门设计，在国产后没有得到保留，这也是很多K5车迷心中最大的遗憾。

全新一代K5凯酷的车尾造型极具层次感，使用了大量横向线条，与车头造型相呼应。最具辨识度的就是贯穿式尾灯，点亮之后呈现出的断点虚线效果极具个性；底部两侧双边四出的排气管极具战斗感，配合中央银色的扩散器造型护板，强化了整车的运动风格；尾箱盖边缘线条十分自然，呈现出微微上扬的小鸭尾造型，起到了画龙点睛的作用。整体来说，凯酷的外观造型在整个B级车市场中都处于拔尖地位，也正是因为如此，许多车迷都对这款新产品保持着极大的关注。

走进车内，全新一代K5凯酷与韩版K5车型的内饰设计风格无异，依旧延续了以驾驶者为中心的设计语言。车内最具吸引力的配置是一体式的仪表盘和中控屏，无边框设计的双12.3英寸屏幕无缝连接，能够为用户提供兼顾智能化与便捷性的车载系统使用体验。值得一提的是，全新一代K5凯酷的换挡机构使用了旋钮换挡设计，让整个中控台的实用性与科技感得到了极大提升。

全新一代K5凯酷的长宽高为4980*1860*1445mm，轴距为2900mm——相比号称“B级标杆”帕萨特，轴距还有着29mm的优势；而相较韩版车型，轴距也在国产后增加了50mm。从这个细节足以看出起亚在满足中国消费者需求方面所做的努力。在车身尺寸的优势基础下，车内的空间表现自然不用多说，即使车身采用溜背造型设计，后排也有着十分充裕的头部空间；再配合大尺寸全景天窗，为车内乘员提供了极佳的驾乘体验。在储物方面，全新一代K5凯酷对于一款B级车来说也十分出色，后备箱的储物空间足够日常使用，即便是后排座椅不支持放倒，整体也瑕不掩瑜。

全新一代K5凯酷基于第三代i-GMP平台打造，得益于先进的平台技术，新车在提升车身轻量化的同时，也为车主提供了丰富的主被动安全配置，如ADAS系统、后方交叉防撞辅助、全景影像、盲区防撞辅助、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒等，大幅提升了车辆的安全性能。与此同时，作为一台面向年轻消费者的产品，智能互联系统、手机无线充电、JBL音响、全彩车内氛围灯等豪华内饰配置，全新一代K5凯酷也都有配备。

全新一代K5凯酷为消费者提供了两套动力总成，分别为1.5T版本和2.0T版本。其中，1.5T版本匹配7速双离合变速箱，最大马力170Ps，峰值扭矩253N·m，相比同级别其他车型而言，这样的账面参数中规中矩，但其百公里5.6L的综合工况油耗，却是绝大部分同级竞品都做不到的，经济省油是这款车的一大优势。2.0T版本匹配8AT变速箱，最大马力240Ps，峰值扭矩353N·m，这样的动力数据不仅能完美匹配全新K5凯酷的运动风，也能为用户提供充满激情的动力体验。

花栗鼠有话说

整体来看，全新一代K5凯酷不管是在设计上还是在技术上，都有了极大的突破。极具个性化的外观造型、升级加码的空间内饰以及领先同级的动力表现，让这款车称得上今年B级车市场的佼佼者，足以满足年轻消费者对于一台B级旗舰的所有幻想。这款在韩国本土上市后取得了巨大成功的家轿，如今也被中国市场寄予厚望，新车将在9月份正式上市，期待全新一代K5凯酷后续能为国内车迷们带来更多惊喜，带领起亚再创辉煌！