能打败大众的或还是一台大众 探岳18.88万起让途观作何想？

不管你承不承认，大众品牌在国内的影响力相比于其他同类品牌来说，要高出一个档次，不论是在轿车还是SUV领域，VW标的车型总是深得消费者喜爱。但与其丰富的轿车产品不同，大众在SUV领域车型相对单一，在双拳难敌四手的情况下，面对其他品牌的冲击难免也会力有不逮。

年初我们就说过，今年是属于SUV的一年。今年3月，大众集团在大众之夜上就表示将要在中国布局多款SUV车型来弥补当前SUV矩阵的空缺。因此一汽-大众探歌立刻与我们见面，而迅速的，一汽-大众全新中型SUV探岳也在10月22日正式上市。

探岳根据欧版途观打造而来，由MQB平台产出。作为一汽-大众首款高端中型SUV车型的它，将定价选择在了18.88-31.98万元之间。乍眼一看我们会觉得不愧是大众，定价还是如此牛气。但如果我们对比由美版途观打造而来的途观L就会发现，探岳的价格其实已经算是亲民了。

其实探岳在这款车，就是专为80、90后城市新中产阶级打造的，因此车业杂谈相信一汽-大众定价于此，必然是考虑到了年轻消费者消费能力等因素。

当然，他们为年轻消费者考虑的不只有价格，更有年轻人的喜好。探岳在造型上就延续了探歌年轻化的理念，突破了大众一贯沉稳商务的风格。但相比探歌来说，探岳又多了一丝硬朗。它更多的采用了饱满、有棱角的设计，在车身轮廓以及细节线条上都彰显出力量感。

而在内饰方面，探岳的力量感也随处可见。它采用了环抱式的座舱设计，多处几何切割折线让内饰整体更加明朗清晰；以黑色为主调的内饰配色很好地营造出成熟的气息，同时中控台与仪表盘合理的衔接也给人一种流畅的感受，尽管不似奔驰那样一体化设计突显科技感，却也足以吸引目光。

如果说年轻个性的探歌可以用当红小鲜肉来形容，那么更具力量感的探岳就是更加成熟的偶像了。探岳发布会上，摇滚唱将信就亲自为探岳站台，用歌声征服了现场所有人。与信一样，探岳除了拥有有型的外表，内在实力也不容小觑。

此次探岳为我们带来了两款不同的动力配置，分别是1.4T EA211发动机+DQ381 7速湿式双离合变速器的组合和2.0T EA888发动机+DQ500 7速湿式双离合变速器组合。

其中前者能够提供110kW最大功率和250N·m峰值扭矩，在小排量车型中表现良好，适合经济型消费者；而后者则又分为高功版和低功版两种，分别能提供137kW和162kW最大功率和320N·m和350N·m峰值扭矩，能够满足不同消费者对于驾控的需求。同时在部分车型上，探岳还配置了大众4MOTION四驱系统，为探岳爬山涉水提供了有力支持。

当然如果仅是这样，探岳也仅能算合格。这台中型SUV最让车业杂谈感受到诚意的，还是它所搭载的TJA交通拥堵辅助系统。这套系统在与自适应巡航以及车道保持等系统的配合下，能够在低速状态下实现单车道自动驾驶，能降低拥堵状态下驾驶员的疲劳程度。它的存在也让探岳成为了该价位区间唯一一款拥有L2级自动驾驶的合资SUV车型。

总结：探岳的登场对于一汽-大众完善SUV矩阵至关重要。总体上看，探岳是一款有面子也有里子的SUV，而相信挂着大众标的它在国内也并不愁卖，比途观L更低的起售价或许会让它成为真正的途观敌手。