18.88万起，大众探岳正式上市，搭载手势控制、L2自动驾驶，哪一款更值得买？

合资品牌成立后的第27年，一汽大众终于带来了旗下的首款SUV车型探歌。时隔3个月，它的第二款SUV探岳也与大家见面。紧锣密鼓的产品发布背后是众人许久的期盼与等待，毕竟上汽大众途观已经上市8年。前者累计销量突破180万，在掀起国内SUV狂潮的同时也尽享首波红利。而后入市的探歌及探岳则恰逢国内SUV市场处于销量同比下滑之际，其肩负的压力不言而喻。

探岳是一汽大众首款中型SUV，售价区间：18.88万-31.98万元。与大众途观L共享MQB A2平台打造而来的它，有何产品亮点？旗下车型中哪款更值得推荐？未来的市场前景几何？且看本期《每日一车》。

正如上述所言，探岳和途观L共享平台打造，两者虽是兄弟车型，但产品本身有着诸多不同之处。探岳的轴距略短于途观L，它更强调年轻与运动属性。探岳的整体设计跳脱出大众以往的中庸风格，在保留家族基因的同时也展示了自身的个性一面，这一设计思路与早先上市的探歌如出一辙。

而从目标受众来看，探岳针对的是80、90后人群，他们在承担家庭责任的同时也会追求自由、找寻自我，探岳恰恰符合他们的需求。

探岳的整体造型兼具力量与时尚感，贯穿车标的镀铬格栅与两侧LED大灯相连，拓宽了前脸的视觉宽度。六边形日间行车灯减少了车头的沉闷感，增添一丝活泼。

尾部的包围设计与车头部分相呼应，彰显了探岳的野性一面。从前轮拱一直延续到车尾的腰线，展示了它性感的身材比例。双边共双出的排气布局迎合众人对于一台运动SUV的审美需求。值得一说的是，新车LED尾灯采用流水式转向灯，夜间行驶时点亮效果吸睛。

大众探岳的整体内饰布局采用家族最新风格，偏向主驾一侧的中控设计，在便捷操作的同时营造出不俗的驾驶氛围。虽然车内应用了较多的硬塑料材质，但好在装配工艺令人满意。此外，仪表台处的一整块碳纤维饰板也凸显运动气质。

大众探岳配备了10.3英寸全液晶仪表盘，它能将导航等信息详细显示在界面内。9.2英寸中控屏幕集成了大众最新MIB系统并支持CarPlay、Mirror Link、CarLife。

还有一点值得称道，大众探岳搭载手势控制功能，但只能对菜单页面进行左右滑动。其余像是HUD抬头显示（选装）、丹拿音响（选装）、全景影像、自动泊车等科技配置也都出现在探岳之上。

作为一款中型SUV，探岳的车身尺寸在同级车型中的表现并不抢眼。当然，从它的自身定位来看，它也并不想和汉兰达等一类竞品去比拼空间。

不过话说回来，虽然轴距表现不占优势，但其内部乘坐空间依旧可圈可点。183mm的乘客坐在第二排腿部依旧可以获得2拳有余的空间。探岳的后排座椅还能对前后位置及靠背角度进行一定程度的调节，帮助乘坐者调整合适坐姿，这一点值得认可。需要批评的是，第二排中间地板并非纯平，鼓包明显，影响中间乘客的乘坐舒适性。

探岳的后备箱常规容积为506L，第二排座椅可按4/2/4比例放倒，放倒之后能获得1590L的更大储物空间。总体而言，对于一款5座中型SUV来讲，探岳的空间表现足够胜任一款家用车的职位。

动力方面，一汽大众探岳提供1.4T EA211发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m；2.0T EA888高低功率版本发动机，最大功率分别是162/137kW，峰值扭矩分别为350/320N·m。与发动机匹配的则是七速湿式双离合变速箱。

一汽大众探岳采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘依旧保持了大众一贯的扎实且富有韧劲的调教风格，无论是行驶稳定性还是连续变道时的循迹性都令人满意。

探岳的4MOTION智能四驱系统搭载了来自博格华纳第5代中央差速器，极端情况下可将动力全部传递给后轴帮助车辆脱困。日常行驶时，车辆以前轮驱动为主，保障燃油经济性。它还提供4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式供驾驶者切换，以适应不同的路况。

最后一点不得不说，一汽大众探岳搭载了TJA（Traffic Jam Assist）交通拥堵辅助系统。在60km/h时速范围内，通过该系统可以让ACC自适应巡航以及车道保持等系统配合工作，从而实现L2级自动驾驶辅助。系统可以让车辆实现自动跟车、弯道自动行驶，并支持车辆刹停后3秒内重新启动跟车。这项系统在同级合资SUV车型中还是首次出现，它能在城市道路中缓解驾驶疲劳。

两驱版车型中，小智首推售价为22.28万元的330TSI 两驱豪华型。基础配置层面，像是6安全气囊、主动刹车、电动全景天窗、无钥匙启动/进入、Alcantara+真皮座椅、12项电动调节座椅、车内氛围灯、三区自动空调、LED大灯、后倒车雷达、定速巡航、自动驻车、6.5英寸中控屏、手机互联等日常所需的功能，它几乎都有配备。相比全系其余车型，它的性价最高。

两驱版车型中，小智次推售价为25.48万元的330TSI 两驱尊贵型。包括带随动转向功能的高级LED透镜前大灯、19寸轮圈、方向盘加热、Alcantara高级座椅、座椅加热、倒车影像、自动防炫目内后视镜、车道保持、自动头灯、8英寸中控屏幕、全液晶仪表盘等功能也增加了实用性以及便利性。

四驱版本车型中，小智次推售价为26.48万元的380TSI 四驱R-Line。虽然少了座椅加热、方向盘加热、车道保持等功能，但能获得一套强大的四驱系统、2.0T高功率版发动机、运动外观套件、方向盘换挡拨片、19寸轮圈等配置，值得推荐。

① 就像文章开头所讲，上汽大众途观已经经历过一次换代，而在它进入市场的这8年间，已然收获超180万台的销量。俗话讲“途观之后再无途观”，这也足以印证前者的成功。而对一汽大众来说，它们急切渴望扩张自己的SUV阵营，这也是紧凑型SUV探歌以及中型SUV探岳上市的大背景。

据悉，一汽大众还将在2020年以前推出包括小型、高端中型、中大型SUV在内的3款全新SUV车型，以覆盖当下主流合资SUV的各个细分市场，扩建自己的SUV产品矩阵。

② 一汽大众探岳的综合产品实力在意料之中也在意料之外。它的整体造型、空间水平以及配置表现都符合大众品牌造车应该有的水准。L2级别自动驾驶辅助系统的出现让人略感惊喜。从动态、静态体验来看，它的实力相对均衡，并没有过于明显的短板。

③ 上市之后，探岳将与途观L、别克昂科威、斯柯达柯迪亚克、本田冠道等一众合资中型SUV展开激烈角逐。虽然竞品众多，但小智对其市场销量依旧看好。途观上市的多年间已经建立起强大的用户基础，品牌影响力足够吸引大批潜客的购买兴趣。

初出茅庐的探歌上月已收获近万台的出色销量，虽然探岳上市前的造势不及前者，但凭借不俗的综合实力以及大众品牌的光环笼罩，相信它未来的市场表现应该不会令人失望。