R ER6预售，iMAX8/i6 MAX全球首发 上汽荣威成都车展开启霸屏模式

汽车行业正迎来强势复苏。作为2020年国内四大A级车展“第一枪”，2020成都车展吸引德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等众多汽车品牌参展，参展车辆超1500辆。此外，特斯拉、Polestar(极星)、蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯等新能源汽车新老势力在本届成都车展上也将带来多款全球首发的全新智能车型。《道哥说车》作为成都车展组委会贸促会汽车行业分会战略合作媒体，将为广大汽车爱好者与消费者提供第一手新车资讯。

7月24日，第二十三届成都国际汽车展览会，上汽荣威全新高端纯电R标旗下首款旗舰纯电轿车荣威R ER6开启预售，预售价格区间为16-22万元。同时，备受期待的上汽荣威首款MPV产品荣威iMAX8以及天幕智能座驾荣威i6 MAX也在本届车展全球首发。此外，新国潮智联网SUV荣威RX5 PLUS、智联网硬核中型SUV荣威RX5 MAX、高能互联网中级车荣威i5、全球首款整舱交互5G电动SUV荣威R MARVEL R等明星产品也一同展出。面对2020年首个国际性大型车展，汽车行业“国家队”上汽荣威全面发力，以国潮风范和领先科技吹响车市反攻号角。

综合续航620km，荣威R ER6启动预售

荣威于5月正式宣布启用“R标”和“新狮标”的双标战略，车型分为采用“狮标”de燃油车和采用“R标”的新能源车，而荣威ER6正是R标的首款旗舰纯电轿车。7月24日，荣威R ER6在2020成都车展正式开启预售，预售价格区间为16-22万元。据悉，新车将有望在今年8月正式上市。

外观方面，新车采用了“集智设计”的全新智能电动设计理念。前脸设计继承了“环宇之光”的家族式设计语言，前脸全封闭式的前格栅与两侧的前大灯相融为一体。新车采用了分体式头灯的设计，上方贯穿式LED灯带兼具日间行车灯和流水式转向灯的功能，前脸两侧则是集成式的矩阵式大灯，并且借鉴了矢量元素，让大灯样式显得更加简洁，整体集成度更高。此外，全新的R标LOGO也让新车更具辨识度。

低风阻的双色轮毂样式很有个性，车身侧面造型更为简洁，一条腰线贯穿前后。此外，新车还配备了一体式全景天窗，官方将其命名“天空之境全景天幕”，该全景天窗由一整块玻璃沿着流畅的车顶曲线完全覆盖，不仅降低了整车视觉高度。同时为后排乘客带来更出色的视野感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

车尾方面，新车车尾同样简约时尚，并且中央处也镶嵌有全新的“R”标识，多边形的尾灯采用横向布置，上翘的小鸭尾设计也让新车增添了活力。

内饰方面，荣威R ER6整体布局简约时尚，环抱式的驾舱设计在视觉上也放大了内饰空间。此外，内饰整体采用了银白与灰蓝的双色调搭配，视觉上更加优雅沉稳。此外，荣威R ER6的内饰也具有浓郁的科技感。中央14.1英寸2.5D曲面大屏是内饰最大的亮点，这样的设计也是当下最为流行的设计之一。此外，三辐式多功能方向盘以及12.3英寸液晶仪表等，也彰显了内饰浓郁的科技氛围。

动力方面，ER6搭载最大功率135kW（184马力），峰值扭矩258Nm的电机。配备三元锂离子动力电池组，电池系统能量密度为180.1Wh/kg，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。充电方面，快慢两个充电接口分别位于车辆两侧的前翼子板上，左侧为慢充接口，右侧是快充接口，其中快充功能可以在15分钟内完成充到200公里续航的电量。

高度还原概念车设计，荣威首款MPV车型荣威iMAX8首亮

作为上汽荣威倾力打造的首款MPV车型，荣威iMAX8高度还原了iM8 Concept概念车设计，秉持数字律动设计语言的超级符号概念，采用侧滑门设计，视觉效果上非常大气。预计新车将搭载型号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率172千瓦。据悉，新车将于年内完成上市。

荣威iMAX8前部采用数字律动设计语言，全新的参数化设计“荣麟”格栅从上至下贯穿整个车头，气势十足，非常吸睛。两侧光翼贯穿式大灯造型犀利，内部灯组采用三单元造型元素，扁宽的PES透镜更加立体和深邃。

车身侧面造型上，采用了平直的线条，流畅感贯穿整个车身线条，夸张的折面设计突显了腰线张力，带来强烈的运动感。A柱、D柱与车顶融为一体，并对B柱、C柱做熏黑处理，营造出悬浮车顶的效果。另外，新车保持了MPV惯有的侧滑门，使乘客上下车更加便捷。

车身尾部，新车层次感很强，顶部带有扰流板，中间一根贯穿式镀铬条融入两侧星云流转尾灯之中，内部折线造型的LED灯带动感而有力，搭配四棱锥立体几何单元，视觉效果非常突出。另外，新车采用了隐藏式的排气设计，后包围显得平整而简洁。

动力上，预计新车将搭载型号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率172千瓦。

配L2级智能驾驶辅助系统，荣威i6 MAX全球首亮

作为荣威i6的中期改款车型，也是新狮标首款轿车，荣威i6 MAX整体造型采用了荣威最新的家族式设计，同时还换搭了荣威全新的狮标LOGO。新车在动力系统上搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，并有混动版本供消费者选择。同时，新车还配备L2级的AI智能驾驶辅助系统。据悉，将于下半年上市。

荣威i6 MAX采用了全新的设计语言，大尺寸中网内部由“荣麟纹”元素组成，并有规律的从中央向两侧进行伸展，搭配微微隆起的引擎机盖和下方两侧粗犷的进气口，进一步提升整车的运动气息。

车身侧面，新车使用了熟悉的贯穿式腰线，营造硬朗的感觉。另外，值得一提的是新车使用了全黑五辐式轮毂，极大提升了整个车身的运动性格。车身尺寸上，新车长宽高分别为4722mm/1835mm/1464mm，轴距为2715mm。

尾灯造型向车尾的中心方向拉伸，尾部贯穿饰条插入尾灯，与车头设计遥相呼应，实现设计手法的高度一致。点阵式刹车灯的内部还选用了线条式激光皮纹，增添了精致感。

荣威i6 MAX的内饰相对于现款车型有了质的提升。从布局上看，新车采用了环抱式的座舱设计，门板以及中控台部分都用曲面设计，勾勒出宽敞、环抱式的视觉效果。荣威i6 MAX配备了以鹦鹉螺为灵感的12.3英寸数字虚拟仪表界面，14.3英寸2.5D四曲面大屏采用竖屏设计，兼顾实用性与科技感。新车将搭载斑马智行VENUS车机系统，提供SKYEYE天眼系统“刷脸启动”、AR-Driving实景驾驶辅助系统的车道级导航等功能。此外，荣威i6 MAX还配备无线充电模块、沉浸式立体声音响系统等配置。

值得一提的是，荣威i6 MAX还配备了燃油轿车中唯一的全景天幕，外部全黑玻璃穹顶完全覆盖车顶，采光面积达到3㎡，前排后排都能享受通透的车内空间。考虑到遮光和隔热，荣威i6 MAX采用了后挡渐变遮光膜和顶部电动遮阳帘，能够有效隔绝紫外线侵扰。

智能驾驶辅助方面，荣威i6 MAX搭载了L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统，通过3个毫米波雷达+5个摄像头+4个超声波雷达的组合，车辆可实现ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、盲区监测、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持、IHC智能远近光等10项智能驾驶辅助功能。

动力方面，荣威i6 MAX将搭载全新1.5T直喷涡轮增压发动机，满足国6排放标准，最大功率131kW（178马力），峰值扭矩达到275Nm，百公里加速仅8.1s，极速可达210km/h。与发动机匹配的传动系统为全新升级7速自动变速箱，百公里综合油耗仅为5.9L。

当2020的进程过半，各大品牌也迎来了车市“期中考”，上汽荣威依托强大的体系实力和积极进取的产品投放布局，交出了令人满意的高分答卷。数据显示，6月份，上汽荣威整体销量达到32377辆，实现14%的同比增长，领跑车市。相信，随着荣威R ER6、荣威iMAX8、荣威i6 MAX等极具竞争力重磅新品的登场，上汽荣威将持续为用户提供更加丰富的出行优选，助力车市加速回暖！