流淌运动的血液！车叔试驾全新思域Hatchback
关注我们一起涨汽车知识哦！如果说预算在15万左右，想要一台兼顾动力操控、实用空间以及市场口碑的车型，那思域必然是绕不开的一个选择。思域自上市以来，凭借其动感的外形和出色的驾控性能，深得消费者喜爱，并取得了不错的销量表现，据最新统计数据显示，继5月份销量突破2万辆后，6月份销量再创新高，达到26696辆，成为销量和实力兼顾的优选。
为了进一步巩固市场地位，全新思域Hatchback也被引入国内，预计将于7月底正式上市，相信对于运动玩家及本田粉而言，全新思域Hatchback的到来可谓是“盼星星盼月亮，终于盼到了”。
思域，绝对算得上本田旗下的一款充满传奇色彩的车型，自从1972年第一台本田思域的诞生，历经十代演变、不停进化的思域一直被很多车迷冠以“神车”的称号。网上关于它的段子不少，秒天秒地秒空气、思域不去改，不如推下海、法拉域等等，虽然有夸张和调侃的成分在里面，但也从侧面说明思域是一款有动力潜质、可玩性非常高的车型。大家对思域的热爱，主要因思域Tpye R的传奇，以及本田技研在发动机部分强悍的研发实力。
作为日系性能车的代表之一，思域Type R拥有极致的运动基因和极佳的操控性能，对于追求极致运动的热血玩家而言，思域Type R无疑是车迷心目中的正牌超跑，不过高昂的售价并不是一般人能够承受得起。而全新思域Hatchback的出现，可以说让普通年轻人也能享受到有车和玩车的乐趣。那么，全新思域Hatchback的表现怎么样呢？在上市之前，车叔对全新思域Hatchback进行了一番试驾，下面就和车叔一起来看一看吧。
用大众化的视角来看，全新思域Hatchback并不像是一台家用车，低矮的身姿、溜背的造型、锋利的线条，以及拥有了思域Type R同款的前、后包围，再加上车尾的双扰流板与中置双出排气等设计，整体战斗感十足。其中，前脸整体采用了黑化处理，中网造型和黑化的处理都与现款三厢版的相同。有别于现款三厢版的是，全新思域Hatchback不仅拥有非常夸张的前包围，雾灯区域的设计也比三厢版更加夸张，因此带来了更强的运动感。
如果说车头的设计让人眼前一亮的话，车叔认为车尾才是思域看起来最漂亮的地方，与现款三厢版相比，全新思域Hatchback尾部采用的掀背式设计看上去更为时尚动感，而造型夸张的后保险杠及中置双出的排气布局使其具有浓郁的战斗气息。双层扰流板的设计让人感受到了几丝海外版思域Type R的气息，更加强了车尾的层次感，绝对能够满足年轻爱好者的口味。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4517/1799/1434 mm，相比三厢车型，车身长度整体短了141mm，轴距同为2700mm。由于轴距相同，在整体乘坐和储物空间上，并没有被三厢车型拉开差距。虽然后排空间的高度会受到车身造型的影响，但膝部空间表现却很出色，并且在中间位置也设置了头枕，提高乘坐舒适性。
后备厢空间相比竞品两厢车型来说，也不算小，而且后排座椅也支持按比例放倒，放倒后的平整度非常好，日常使用完全能够满足。值得一提的是，掀背式设计让尾门的开启角度更大，不仅带来了更大的后备厢空间，纵深拿取也更加便利。
车内还是我们熟悉的思域，设计元素和布局跟现款没有什么差别，内饰的主基调为黑色，耐脏，内饰用料也没大变，还是比较实用性和稳定性。仪表盘和空调控制区就还是跟原来一样，车辆的基本信息都能在仪表盘上显示，三区设计还是很有运动感，依然采用实体按键操作。
方向盘采用了真皮材质包裹，中央液晶屏的尺寸依旧为7英寸，配备了Honda CONNECT系统，内置了高德地图，具备实时路况显示等功能，同时还可以提供目的地、天气、违章等多种信息服务，而且还能支持安装一部分第三方APP，进一步拓展了用户的使用范围。实际体验中，系统反应速度还算不错，频繁操作也很少出现卡顿和延迟。
本次试驾的是高配车型，还配备有Honda SENSING安全超感系统，其中包括ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警示系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统等，也就是目前主流的驾驶辅助系统都有配备。主驾驶位还采用了皮质材料包裹，并配备了8向电动调节功能，副驾驶则采用的是传统的手动调节方式。
动力方面，全新思域Hatchback保持着现款三厢版的水平，依然是熟悉的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率达到了130千瓦（177马力），CVT车型的最大扭矩为220牛•米，手动车型的最大扭矩为226牛•米。传动部分依旧匹配6挡手动或者CVT无级变速箱。现款三厢版只有低配车型提供手动挡车型，而全新思域Hatchback在中高配上也提供手动版本，除此之外，挡把造型也换成了更加运动化的球形挡把。
这台1.5T地球梦发动机的实力，在思域三厢车型中已经得到了验证，不仅低扭表现突出，燃油经济性表现也非常出色。从实际体验来看，这台1.5T发动机确实具有相当不错的动力输出水平，只要涡轮介入，动力输出也足够强劲，加上偏运动化的底盘调校，日常驾驶这辆车也能给你带来很大的乐趣。
方向盘的转向手感也不错，在保持原有扎实精准手感的同时，提高了精准度和灵活性。同时在底盘滤震与隔音方面也做得非常出色，高转速时也并不会觉得吵闹，振动的控制也非常出色，通过减速带的余振不算太多，底盘舒适性不错。
车叔总结
作为国内市场最畅销的运动家轿之一，思域凭借年轻化设计、运动感、品质和可靠性备受广大年轻用户青睐，获得市场高度认可。而相比现款三厢版车型，全新思域Hatchback保留了海外版车型的原汁原味设计，整体风格更接近Type R车型，看起来充满运动感，配上依旧出色的加速表现，既满足年轻一族对于极致操控的追求，又能以亲民的价格让用户尽享越级品质，相信全新思域Hatchback又将成为很多年轻人的购车首选。