中国高端车的对决！红旗、领克、WEY、星途你更看好谁？

近几年来，“突破价格瓶颈”成为了自主汽车品牌的热门话题，俗话说人往高处走，国产车不能总是依靠价格优势来赢取销量，“廉价”、“低端”等帽子，总归是要摘掉的，而这既是与合资车抢饭碗的资本，也是未来走出国门、走向世界的底气。

好在近五年来，自主品牌做出了不少努力，先是WEY和领克，它们一个号称“中国豪华SUV”，另一个高举“生而全球、开放互联”的旗帜，在市场上掀起了一波中国高端车热浪；不久之后，以“超越”为信念的星途横空出世，其旨在打造全新、领先的中国汽车高端品牌；更让消费者心潮澎湃的是，作为“老将”的一汽红旗，正以全新的面貌和更强的产品实力，开创着只属于它的新时代......

在百花齐放的当下，许多消费者也有了疑问，现有的WEY、领克、星途、红旗等中国高端品牌，各自都有什么特色？谁更有资格、有实力代表中国高端车的真正水平呢？

WEY

作为长城旗下高端子品牌，WEY延续了家族的传统——专注于SUV，没错，既然哈弗是“中国SUV全球领导者”，那么WEY就代表了长城在高端SUV领域的野心。很多人认为领克是“混血儿”，WEY才是真正的“土生土长”，这虽有一定道理，但你也要知道，WEY同样有全球基因，因为它的研发体系已遍布欧盟、北美和亚洲，形成了“七国十地”的研发格局。

因此我们可以看到，WEY车型有十足的国际范，当初横空出世的WEY VV7，其实更像一款欧洲车，当然了，在做工、质感方面，WEY车型都要比我们印象里的国产车好，并且其安全性、驾乘高级感方面的表现也得以提升，至少从体验层面来看，WEY车型确实是有了高端车的特质。

目前WEY在售的主流车型有VV5、VV6和VV7家族，三款车型涵盖了12-25万元的价格区间，相比于一般国产车主打的10万元价位，确实是上升不少。

WEY其实也知道，既然是走向高端，就离不开更强的三大件技术，因此长城在三大件尤其是发动机技术方面更加用功。前不久，长城发布了4N20系列发动机和全新的9DCT变速箱，其中发动机热效率超38%，未来预计会搭载在哈弗和WEY新车上。WEY车型的特点还是比较明显的，一是设计做工比较上档次，二是开起来、坐起来舒服。

领克

此前就有人将WEY比喻成“理工男”，而领克则是“文艺男”，从品牌到车型，领克确实里外透着一股潮流和年轻气息，它的身份同样不简单，毕竟流着沃尔沃的血液，这也是网友们争执它到底是自主还是合资的原因。从车型来看，无论是领克01、02、03还是05，在设计上都带着浓浓的都市风，并且在一些细节之处，你又能发现不少运动、年轻元素。

有了沃尔沃的加持，领克车型在技术实力上还是无需担心的，并且在保证车子开起来有高级感的同时，它还更追求驾驶和操控，这样的特性无需领克03，即使在作为SUV的领克01、领克02上，你同样能感受出来。对于追求年轻、运动、有格调的消费者来说，领克车型无疑会更有诱惑力，这风格与WEY相比，差异还是比较明显的，“潮”文化的追随者，本身就大部分是年轻人。

不少人喜欢拿WEY和领克作比较，甚至一定要问出来谁好谁不好，其实没有最好，只有相对更适合，这就像一道湘菜，喜欢吃辣的人会连连称赞，不吃辣的人则嗤之以鼻，判断的标准还在于个人需求和喜好。

当然了，领克在赛车方面的成就不得不提，毕竟它代表中国汽车首夺WTCR房车世界杯冠军，领克03+也成为了具有特殊意义的性能车，因此也有部分人表示：在领克身上，我们看到了中国汽车文化的“萌芽”。

星途

星途之于奇瑞，正如WEY之于长城、领克之于吉利，在国内消费者看来，奇瑞更加像一位“不善言辞”的理工男，它只管默默造车、默默钻研技术，在很多国产车型需要依靠“外来”三大件的当年，奇瑞就敢于写下“自主研发”四个大字，从精神品质来看，无论造车成功与否，这精神都是自主品牌需要学习的，而星途，便是奇瑞厚积薄发的产物，它的诞生也是激烈竞争下的必然要求。

与奇瑞车型相比，星途车型在设计、做工、用料以及档次感营造上皆有较大提升，不过对比WEY和领克，星途目前只有两款上市车型，分别为星途TX和星途LX，并且这两款车的价格也在20万以内，我们可以理解为奇瑞是在试探，毕竟高端市场的蛋糕不那么好分，稍有不慎，结果就可能适得其反。因此，在售的TX和LX，动力系统还是以经过了市场检验的1.6T+7DCT为主。

为了更好地打入高端市场，奇瑞也在暗暗发力，今年上半年已经曝出了关于奇瑞2.0T发动机的消息，据悉这台发动机最大功率为187kW（254马力），峰值扭矩达385N·m，大有最强自主2.0T的气势，它预计会被搭载在星途新车VX上，参考现有1.6T发动机的表现，奇瑞未来的动作还是很令人期待的。

红旗

相比于高端子品牌们，许多人可能会说，有历史、有底蕴、有气势的红旗才是中国高端车代表，红旗才真正有潜力向传统豪华品牌看齐，确实，红旗品牌近年来的表现很是亮眼。

除了去年的销量一路高歌猛进之外，红旗还丰富了产品阵线，为我们带来了红旗HS5、红旗HS7等重磅SUV产品，而今年已经成为网红的红旗H9，还未上市就赢得了一众消费者的关注，而这一切都在说明着一件事：红旗在发力。

是的，论气场、论豪华感，可能还真没有国产车能够拼得过HS7、H9这样的车型，而这也正是红旗品牌骨子里的东西，并且在三大件技术方面，红旗车型同样不甘示弱，比如今年投产的4GC第三代涡轮直喷汽油机，其热效率高达39%，未来预计也会搭载在HS7和H9等车型上，热效率39%是什么概念？这是目前自主量产发动机的最高水平了。

而在另一部分人看来，红旗品牌依旧任重而道远，因为如果要与传统豪华品牌正面刚（如BBA），还是会有差距，红旗车型也还有提升空间，BBA作为全球认可的一线豪华品牌，也确实还有很多值得我们学习的地方，差距是有的，但希望这差距会越来越小，在这方面，红旗可以说是负有特殊使命。

写在最后

令国内消费者感到欣慰的是，当下预算20万，如果不想买合资，还有自主品牌车型可选，至少我们想要支持国货的情怀可以找到落脚点，这本身已经是一种进步了，所以现在也会出现一个比较奇怪的现象：合资车越来越便宜、国产车越来越贵！

除了红旗、WEY、领克、星途之外，也许未来还会有更多中国高端品牌加入战斗，相信通过不断的努力和提升，“中国的BBA”总有一天会出现！