星途、WEY和领克，你更看好谁？

在合资品牌不断下压的同时，不少自主品牌也在努力突破天花板，纷纷推出了新的高端品牌。除了历史悠久的红旗之外，近年来吉利、长城和奇瑞分别推出了领克、WEY和星途，意图向高端进发。

不久前，WEY宣布旗下车型产量突破了30万辆，领克则宣布销量突破了23万辆，星途则月销仅1千多辆。三个品牌走了相对有所不同的道路。

先说说WEY，WEY目前一共是三款车型，均为SUV，两款是紧凑型SUV，一款中型SUV。另外，P8可以认为是VV7的插混版。这三款车型中，销量最高的是VV6，其尺寸、价格都比较适中。

WEY近几个月的销量稍显低迷，三款车的累计销量无法破万，月销量在六七千辆的样子，WEY品牌今年1-10月的累计销量刚刚过8万辆，月均8千辆。

从WEY的三款车型来看，造型设计和配置都是亮点，但动力系统的效能还有提高的空间，而且VV5等车型已经跟哈弗品牌有重叠和竞争关系。仅有SUV这一类车型，也一定程度制约了WEY的发展。

领克今年的表现倒是可圈可点，后劲比较足。领克目前也是三款车型，两款SUV，一款轿车。今年10月领克的月销量已经达到了1.4万辆，领克03单车销量破7千辆。今年1-10月，领克的总销量已经突破了10万辆，达到了10.3万辆，比WEY多卖了2.3万辆，差距在加大。

领克的劣势是外观设计偏小众，优势是技术平台先进。全系车型均基于跟沃尔沃联合研发的技术平台，发动机也是直接拿了沃尔沃的机型，这也是领克最大的卖点。驾驶感受也是主流外资车型的水准。领克的营销水平也对标豪华品牌。

另外，领克三款车型中，一款是标准紧凑型SUV，一款是轿跑型SUV，还有一款三厢轿车，布局比较充分，尤其是轿车车型是WEY和星途都没有的。领克预计会在年底首发领克05，一款轿跑型SUV，车型进一步丰富。

奇瑞的星途出来最晚，目前有两款车型，均为SUV。星途目前销量还非常低迷，虽然奇瑞遮遮掩掩不公布旗下各品牌的具体销量，但从公开数据查询可见，9月份星途的销量为1640辆。

星途比较大的问题是目前经销商还严重欠缺，经销商投资信心不足，据悉，目前全国已经开业的星途经销商不足100家，甚至整个江西省都没有星途经销商。

从星途的产品看，造型设计方面星途TX缺乏高级感，星途LX的水平相对更高，但又没有做到家族化风格。而动力系统则是1.6T一招通吃。星途的整体价位也比WEY和领克低一截，跟自家的瑞虎系没有拉开太明显的距离。因此，星途从产品到渠道，目前还有一些问题，向上之路可能会比较坎坷。

总的来看，三个自主高端品牌中，WEY目前有点后继乏力，星途渠道和产品定位还有不少问题，相对来看，领克的势头更加看好。