手握7万之优选，5/6/7座随意切换，轴距超奇骏，不愧是空间魔术师

本田一直有个别称，即空间魔术师，这主要归功于本田的“MM理念”——乘员空间最大化，机械空间最小化，所以本田能够在有限的空间里创造出最佳的空间利用率，这也是为什么在相同尺寸下，本田的车会给人一种更宽敞、更实用的感觉。但是说白了，本田的车只有在两款车型尺寸差不多的情况下，才能够展现出更出色的空间表现，在实际尺寸差距过大的情况下，本田就算对空间的利用率出色，也是没办法抗衡大尺寸车型的，就比如说同为紧凑型SUV定位的本田CR-V和宝骏530。

而且和本田CR-V不同，宝骏530是一款提供7座布局可选的紧凑型SUV，且指导价很实在，7.78万-9.98万即可，因此宝骏530的入门价格才是本田CR-V的零头，毕竟CR-V指导价就得16.98万-27.68万了，谁更亲民一目了然。

在价格更低的情况下，宝骏530能够带来的空间表现却更好，它的三围达到4695/1835/1750mm，轴距2750mm，如果说这是一款中型SUV也没有任何问题，同样作为紧凑型SUV的本田CR-V却尺寸标准，三围才4585/1855/1679mm，轴距也就2660mm，对比宝骏530拥有肉眼可见的差距，就算是同样提供了七座布局的紧凑型SUV日产奇骏，它的轴距也不过是2706mm，和宝骏530仍有44mm的数值差距。

更大的尺寸数据自然让宝骏530获得更宽敞的车内空间，排布下7座也一点不会显得拥挤，而且在细节上宝骏530同样有比肩本田的处理手法，比如说顶棚位置的内部凹陷、第三排座椅两侧单独的扶手和杯架等等，这些小细节的实用让宝骏530拥有不输给本田车型的空间利用率，也保证车内乘客的舒适性体验，在第三排座椅乘坐下成年男性的同时，还能保证第二排的乘客可以翘起二郎腿，加上后排单独的空调出风口和面积巨大的全景天窗，乘坐体验不输给任意20多万的合资SUV。

而且7座车型的实用性要比传统的5座SUV更强，这不仅仅是因为7座车型比5座多出来了第三排的两个座椅，还因为7座车型可以自由地切换座椅布局，不需要使用到7座时，将第三排座椅放倒，它就能够变成传统的5座车，拥有大空间的后备箱，还能单独放倒某个座椅，获得6座的布局，并且宝骏530针对座椅放倒的情况做了卡扣结构上的优化，第二排座椅不仅支持一键翻折，还能够在折叠后自动锁定，防止突然弹起夹伤进出的乘客，另外，宝骏530的7个座位均配备有单独的头枕，长时间乘坐也不会导致颈部疲劳。

动力方面，宝骏530看齐日系车，以更省油作为自己的特点，配备1.5T+CVT（模拟8速）这套家用黄金动力，不仅在实际驾驶的过程中，让车主和乘客获得到更加平顺、舒适的乘坐体验，不会感受到换挡顿挫，还能提升用车时的燃油经济性，使得宝骏530百公里油耗仅仅7.5L，不提供7座布局的本田CR-V 1.5T车型百公里油耗都得8.2L了。

综上所述，并不是只有品牌才对空间有建树，宝骏530的实际表现一样很不错，它才真正无愧于“空间魔术师”这个称呼，毕竟本田的CR-V可不能做到2-7座任意切换，实用性也确实比不过宝骏530，加上宝骏530目前实际仅卖7万，无疑让这款车成为性价比之选，因此，如果你还在犹豫手握7万、不知道买什么SUV的话，那么宝骏530显然能成为空间方面的最优选择。