车中的"空间魔术师"，长轴距才卖7万，关键还能5/6/7座任意切换

7座SUV是当下的热门，因为国内已经进入到"二胎时代"，多人口家庭逐渐多了起来，国内的情况又不允许大多数家庭实现"一人一车"，那就只能在单一车型的实用性上做文章了，座椅数量更多、实用性也更强的7座车型自然成为了消费者的新宠。因此提供了7座布局的日产奇骏在国内的销量日趋稳定，就连奔驰也看中了7座紧凑型SUV这块蓝海，推出了奔驰GLB，这也是首款提供了7座布局的BBA紧凑型SUV。

但聊到7座紧凑型SUV，又怎能忽略掉宝骏530这款国产车中的"空间魔术师"呢，它同样提供了7座布局，但是价格和日产奇骏、奔驰GLB却天差地别，指导价7.78万-9.98万，而且根据车主反映，现阶段宝骏530最入门车型才7万，不提售价31.48万起的奔驰GLB，就算是非豪华品牌打造的日产奇骏，售价也得18.88万起，一对比之下更显宝骏530的性价比。

更低的入门价格、以及自身的7座布局，让宝骏530刚一上市，就斩获了较多的订单，从2018年3月11日上市至今，单单在中国市场，选择宝骏530的消费者就超过20万，同时宝骏530除了在国内销售之外，宝骏530还走上出口这条对国产车来说较为困难的道路，所幸宝骏530出口后的表现不错，不仅在2019年为上汽通用五菱带来高达5亿美金的累计收益，还在2020年1-2月，收获中东地区超过3000台的订单，并将于4月份在中东多个国家进行销售。

而且不可否认，提供7座布局的宝骏530在空间表现方面也有独到之处，三围数据分别是4695（4690）/1835/1750mm，而轴距是2750mm，再来看看同样提供7座的奇骏，车长和轴距分别才4675mm和2706mm，比宝骏530小了一截。尺寸逼近中型SUV级别的宝骏530，在第三排的空间表现上，自然不会和紧凑型SUV奇骏一样尴尬，不仅空间不局促，能够让个高的男性较为自如地活动，还自带了可调节高度的头枕，就算是第三排，也一样能让乘客感觉到贴心和舒适。

同时，7座车型的实用性毋庸置疑，多出来了两个座位，不仅能够在需要的时候用来载人，还能在用不上的时候纯平放倒，获得更大的后备箱空间，7座车型摇身一变就能成为5座车，还能单独竖起一个座位变成6座，或者所有座椅放倒变为2座，5/6/7座随意切换，也是传统5座车型没办法拥有的优势。

为了保证宝骏530在搭载7个人的同时，还有强劲、稳定的动力，宝骏530配备一台1.5T的涡轮发动机，在2200rpm-3400rpm时就能稳定爆发250牛·米的峰值扭矩，所以用来拖动这台自重不到1.6吨的车型绰绰有余，而且对于家用来说，不是发动机的排量越大就越好，毕竟大排量发动机的油耗相对也会更高，因此选择了1.5T发动机的宝骏530，在6MT/CVT（模拟8速）变速箱的加持下，宝骏530的综合油耗为6.7L-7.5L，即每公里5毛出头，和大多数的小型SUV油耗差不多。

总之，宝骏530能够在国内、国外均大卖，很大一部分原因，是它拥有无法让人拒绝的产品力，打破了传统7座紧凑型SUV第三排乘坐体验约等于小板凳的尴尬局面，不愧为是国产车中的"空间魔术师"，还以7万起步的价格来提升自己的综合性价比，让对7座有刚需的消费者更偏心于它，也让更注重实用性的消费者为它买单，两相结合，又怎能卖不好？