四问四答一汽大众探岳，看完你就知道值不值得买

目前国内SUV市场的火爆程度众所周知，竞争逐渐进入白热化。一直迟迟未涉足SUV领域的一汽-大众，在今年先后带来两款重磅产品——探歌、探岳。其中，定位为高端中型SUV的TAYRON探岳已经在昨天迎来上市，新车提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱共计10款车型，售价区间18.88-31.98万元。

探岳是一汽-大众计划到2020年推出5款SUV产品战略计划的第二款车型，定位高端中型SUV。探岳和途观L同样出自大众最先进的MQB A2平台，与它们同平台的车型还有即将上市的奥迪Q3。从探岳的定位和定价方面来看，未来会与别克昂科威以及“同门师哥”大众途观L等车型产生竞争。

探岳R-Line车型外观

探岳虽然与途观L出自同门，但是两者之间有足够鲜明的差异化。比如，探岳提供了国产途观L未能给予的大众R-Line风格的外观套件，走年轻化运动化的线路来讨好年轻消费者。

探岳R-Line车型内饰

此外，探岳的车身尺寸与途观L也有所差异，探岳的车身尺寸达到4589/1860/1660mm，轴距为2731mm。车长与轴距比途观L相对短一些。

内饰保持家族化最新的设计风格，中控台偏向主驾驶位的设计十分便于驾驶员的操作。10.3英寸全液晶仪表盘搭配集成大众最新MIB人机交互系统的9.2英寸中控触摸屏，支持手势操作功能，用户可通过滑动实现切换界面或切换歌曲等操作。

值得一提的是，探岳是同级合资量产SUV中唯一实现L2智能驾驶辅助车型，包括TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能。

动力系统部分，探岳搭载代号为EA211的1.4T发动机及高低功率的第三代EA888 2.0T发动机，其中1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米；2.0T低功率版最大功率186马力，最大扭矩320牛米；2.0T高功率版最大功率220马力，最大扭矩380牛米。

传动部分，匹配DQ381和DQ500两种型号的7速湿式双离合变速器。四驱版车型采用博格华纳第5代中央差速器的4MOTION智能四驱系统，以及Active Control驾驶模式选择功能，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式间的随意切换。

探岳与途观L除了设计、尺寸和配置存在差异以外，动力系统、变速器、四驱系统以及悬挂与途观L保持一致，毕竟二者都是出自MQB A2平台的产品。只是途观L在设计、动力以及配置方面走的是大气稳重的路线，而探岳则加入了年轻运动的新元素。

探岳除了本次上市的普通版及R-Line车型外，未来还会推出GTE插电式混合动力车型，以及采用轿跑SUV设计风格的Coupe版车型，从而满足消费者个性化需求。

除了两款探岳衍生车型外，一汽-大众官方还公布了未来3年SUV产品规划。预计到2020年底前，一汽-大众还将推出3款全新SUV车型，分别覆盖小型SUV、中型SUV以及中大型SUV市场，从而实现对各细分市场的全面覆盖。

在配置分析之前，还有个很重要的信息点没有告诉给大家，那就是入门的两款280TSI车型预计到明年才会开始投产，所以这部分的推荐车型当中将会以330TSI和380TSI车型为主，进行推荐。

首先，330TSI和380TSI都是2.0T发动机，对于一款中型SUV来说，不管是排量还是动力储备，都是足够的。为了让消费者有更多选择，厂方还进行了高低功率调教。显然，有特别强烈动力需求的，直接选380TSI车型；对动力需求不大，那选择330TSI也完全没问题。

其次，就是两驱和四驱的区别了。其中330TSI车型有3款两驱车型、2款四驱车型，380TSI均为四驱车型。如果买探岳，只是单纯在城市上下班代步，偶尔去郊区逛逛，那两驱车型足够了，毕竟SUV的底盘相对较高，面对积水、坑洼路面还是可以轻松应对的；如果买探岳，除了兼顾家用，工作性质或者兴趣爱好有户外性质，那还是选四驱版吧。四驱系统在恶劣的路况下，还是能起到很好的脱困作用的。

最后，按照配置高低不同划分为四个级别，入门级舒适型标配LED前大灯、隔热玻璃、定速巡航、ESC、胎压监测、后倒车雷达、6.5英寸中控屏支持手机互联，对于入门级配置来说完全够用了。入门级车型的配置向来比较斋，但是对于预算紧凑的买家，又对配置没太强烈的需求，还是会比较合适。

高一级的豪华型增配了18英寸轮毂、自动空调、电动调节座椅、全景天窗、预碰撞安全系统、驾驶座膝部气囊、无匙进入/启动……这一系列配置，最低只需要加1.8万元就可以得到，性价比很高，值得推荐。

在高一级的是尊贵型，是次顶配车型，增配了真皮座椅、前倒车雷达、倒车影像、车道保持、自动大灯、车载导航、方向盘加热、数字胎压监测、8英寸显示屏、8喇叭音响……这一系列配置，最低只需要加3.2万元就可以得到。拿最低的330TSI两驱尊贵型来说，25.48万的售价显得有些配置过剩了，对配置要求高的可以考虑。

剩下就是最顶级的旗舰型了，它搭载全系最顶级的配置，全LED前后灯并且带动态转向效果、19寸轮毂、9.2英寸中控屏、座椅通风&记忆、自动泊车、360全景影像、自适应巡航、电动尾门、外后视镜记忆……如果预算充足，毫无疑问，值得一买，它的用户体验绝对不会让你后悔。

噢，对了，如果你是冲着R-Line车型而来的，那不好意思，只有一个配置可以选，那就是380TSI 四驱R-Line型，它26.48万元的售价拥有2.0T高功率发动机、四驱、R-Line特有外观标识，如果你特别喜欢展示自己的个性，那这个车型非常值得推荐。

探岳的价格一发布，就引起了朋友圈的一片哗然，很大一部分原因是向来定价策略比上汽大众要高的一汽大众，竟然给探岳定了个“亲民价”。还是拿回“同门师哥”途观L来比，同为最低配，途观L为22.68万，探岳压低了近3.8万元，仅需18.88万元。途观L顶配35.98万，探岳压低了4万，仅需31.98万。入门四驱版，途观L为26.98万，而探岳只需23.78万。如果货源充足，要么挤死包括途观L在内的一堆对手，要么排队加价卖，等着瞧吧！